1樓：図書館
放個原圖...
效能續航主要看個人需求。
周五晚上回家從南四環騎到北四環，坐車能堵倆小時，沒有100公里的續航真騎不回去，我肯定對超大電池感興趣。我出門只要地鐵超過3塊錢就不騎車了，那麼20公里續航的電池就夠了。
我體重接近115公斤，一定需要大功率電機，否則很容易對自己造成傷害。我體重輕但騎車性子急，不到眼前不剎車，買低功率電機的車子不是找死麼。
Ninebot的獨輪從最開始的One系列，到第二批的A1/S2系列，不能說最好，但一直在努力變好。提公升質量，提高品控，加強售後。新出的Z系列也是乙個試水，大功率電機配合帶來的是速度的提公升，也將危險係數提公升了一些，可能出現的公關問題也會變多。
但正是這樣，才能看出來乙個廠家究竟是不是乙個合格負責的廠家。
扯遠了...
外觀的話我覺得還好，One和A/S系列都是大餅鐺一樣，車輪全包圍。Z系列有點兒褲衩樣子，適合越野，也與車子的定位相符合。
氛圍燈從車子的側面改到了車輪兩側，增加了辨識度，但也對車子的防水效能提出了更高的要求。
效能碾壓說不上，畢竟GW的Musper還是2000W電機的19寸大輪。只要品控過關，售後跟上，那麼必然會分走高速車的一大塊蛋糕。
以上，個人意見，酌情參考。勿噴。
Ninebot北京俱樂部--図書館
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