1樓：大金輪
2023年.9月.30日，為了還借唄賣掉了我的325MT，換了輛06年的銳志，此時此刻我無比悔恨，卻又萬般無奈，此處省略一萬字……對不起，是我拋棄了你
2樓：破破的午餐盒
回答傳送門https://www.
3樓：龍瞎不能吃頭
家裡開剩下讓我練手的
第一次坐進去的時候感覺坐墊特別低比一般的車低好多可是視野卻格外開闊減震異常的硬像筷子一樣
油耗很高畢竟老車
方向盤奇重無比女朋友原地打不動的那種
直6高轉爆發出來的聲音好聽
路感清晰轉向靈敏
太公車毛病多修起來還不便宜都是千字頭的
4樓：辣根
08年的330i，國內保有量不太多的E90 330i，行駛了8萬多公里，依然老當益壯，當然，全車密封圈，各種膠套，襯套，在去年得時候更換了，雖然花銷不小，但是帶來的效果很好，比現在任何一款所謂的轎跑都來的緊實。
5樓：Wayne
除了家裡的CRV。。擁有的第一輛車就是11年的325i頂配，是真好開，去年還是30000多公里，一直在家吃灰，沒怎麼開。
這一年我也開了3萬多公里了，加速轉向相當舒服。除了保養，只換過乙個避震器，並沒有大家說的燒機油，滲油什麼的。。很滿意。
油耗沒有大家說的那麼高啊。市區高速55開吧。9.3左右。
6樓：草追立十木
寶馬系的車開了好幾個了，520Li，525Li，325MT，320i MT，還有730少量的駕駛。講真，自己開車出去high，比如進山啊，跑高速啊，325MT最爽，那種操縱感不是AT車可以給的，再加上大肺活量，喝油多，力氣足，200+的時候依然能跑起來。
我自己只有320MT，除了保養貴點，小毛病多點，沒什麼大事，開著還是很舒服的。
7樓：王舒克
體驗就是每週最大的娛樂活動是去汽配城買配件和技師一起修車看著它出毛病又修好一步步公升級心裡想著我善待她他就能多跑幾年前提是你真的喜歡e90 06的325i 目前為止9.7w公里發動機大修過整個底盤拉桿懸掛都換過變速箱油底殼換過發電機水箱軸承輪轂也換了下一步是全車的密封膠條和剎車我想讓它再跑個20w公里
8樓：陳程
本人買了一部12nian的320 車子樣子耐看，操控感是一門玄學。但是感覺比我的翼神開著舒服。信心足。
修方面也還好，目前為止修了燒機油，換了發電機，以及一些簡單的漏油，難修的幾處都放著沒理，平時多注意下就完了，反正也只是一點點漏。真心覺得不要買初代e90 ，也就是09年前那代。好像質量太差了
9樓：子珞
怒答一發，寶馬起來爽，裝13爽，但是故障率也高，趴在路邊，看著五菱巨集光呼嘯而過，心中一萬個草泥馬奔騰～～～10公里不到的320i至此已趴過路邊兩次
今天又出現發電機故障，正在研究如何處理：
然鵝，無論如何它都是我的寶貝～捨不得拋棄
10樓：糯公尺
趕上最後一批E90 325，華晨的，沒改，第四台車，比起之前的車車，325的切線各種爽，高轉速聲浪很好聽。唯一不足就是坐後面的憋屈，也是不載人的好藉口，雖說市區開不了多快，但是開325給你的感覺是實實在在的，暢快！
11樓：YI XI
E90系列（包括09款中期換代版）除了費點機油，其餘都堪稱完美好伐？
最後一代自然吸氣的3系，前後各50的比重，現在看起來有點重的方向盤（可不覺得十分有駕駛樂趣嗎？），較低的中國產化率，以及標準軸距！標準軸距！標準軸距！
簡直完美演繹driving pleasure！
12樓：rambo
瀉藥以前收過兩台發動機掉機油...
小問題也不少
而且是建立在基本沒有磕碰的前提下
保值率堪憂
駕駛樂趣和現在的車比並沒什麼優勢
13樓：
家裡剩下的。大概06-07年的320，開起來爽的不行，方向盤低速掰不動，高速很穩，可惜有點細。一共開了不到7萬公里，運氣好，完全不漏油/燒機油，小毛病基本沒有，感覺是買彩票中獎了，就是塑料內飾掉漆後重翻新了一遍。
動力一般，雖然2.0最高開到過200+，但是再往上已經基本上不去了；不過排量小的好處就是可以很爽的油門到底，而不用擔心打滑/推背感之類的問題。變速箱還算聰明，特別喜歡降檔來假裝動力十足。
外形不顯老，十年的車現在看著也不算落伍。
缺腰部支撐，不知道是不是當年的低配配置低了，開長途稍微有點累。
這車操控真的不賴，底盤好,指向比新的535li之類的清晰，開起來特別容易出人車合一的感覺，就像是在騎山地車一樣，爽。有次在二環建國門橋偶遇法拉利，狂追不止，過彎感覺信心十足---最後當然是接著堵著了。
最後，家裡開車都猛，所以這輛320起碼安利了十年寶馬粉，換車都以這輛e90的感覺為標桿。
小車千里歸家路。
14樓：
有台2023年版E34美國版525的飄過。除了年審麻煩之外沒什麼。CD不能讀碟，有空解體研究一下，我不想安裝任何新的東西，堅持保持原樣。
為了換個變速箱，花8000買了臺同款報廢車，也是頗不容易。
迴圈球方向機和純機械底盤的駕駛感覺，開過的就懂。
前不久開了個700KM的長途。
15樓：童小白
小夥伴有一輛07 320，14年買的，到現在陸陸續續修了很多地方，雖然都是小毛病沒花什麼大錢，但真的挺鬧心，反正我倆以後都不會考慮高齡寶馬了…
16樓：黑格龍斯太析尼克
好吧，作為318i 文不符題的答一記
16年3月，花了7500歐買的，17萬多公里，截至目前，8個月開了將近兩萬，除了續了2L機油以外，就沒在投錢了。 整體感受是車還是很值得信賴的，動力總成沒有異常，油耗百公里7.4（高速居多），存在的毛病是空調3檔且只有三檔是會有異響，一般2，4就沒問題了，另外有車燈壞了，但是我檢查過好幾遍都沒發現是那個。。。
曬一張跑高速的油耗，感覺一直跑高速的話一箱油能跑1000公里以上，速度120-140.
老車實在沒必要拿去店裡保養了，買了寶書自己東換換西拆拆也是樂子，租一小時維修站也不貴，機油剎車液什麼的自己來做好了。
其實和很多車主吐槽車況不好，還有人說右腳沒空間的回答，我覺得這個車空間非常的不錯，至少前排沒得說，一天也開過1000km，總體來講很穩定，除了起步扭矩不夠大意外，其他都還挺滿意的。 飆高速情況是，我也就開過180多，夏胎是18寸255的雜牌胎，1是動力覺得帶不動，2是胎不好不是很放心，但是150定速巡航還是挺舒適的，油耗也沒有特別好，轉速4000以下。
我挺喜歡我的E90，除了樣子，讓我放學上班到家門口有了個停車發呆的地方，希望它到30萬公里再退休吧，我會好好保養得。
17樓：guzi
05年買的中國產第一批e90 325，去年賣了，開了10年，8w多km，賣了7萬
小毛病還是蠻多的，記得換過水箱，溫控感測器，左右2個前門鎖，喇叭，前年藍芽模組也燒了，換要好幾千，想想反正要賣，就沒換。。。另外4個避震也已經全部報廢狀態，機油麼基本上4000km得補1公升，不知道是滲漏還是燒油
另外比較奇葩的是鑰匙居然都能壞一把，能遙控開門但是不能點火。。。。
駕駛感覺麼頭2年還不錯，就算激烈駕駛輪胎磨好快。。。1w多km倆後輪就得換了，高轉速發動機聲音很好聽，比較大的缺點是雨天高速上遇到地上的白線，車尾很不安分，讓人心裡發虛
18樓：
正中下懷，我正好有一台06年的E90 320i MT。
這台車是大一的時候買的，因為學校實在是太偏了，去哪都很不方便，所以家裡就考慮給買一台車。
當時我爸是強烈要給我買一台大眾……在我的頑強抗爭下，沒買！謝天謝地！
其實也考慮過買一台新的328iM，但是因為沒有手動檔，還是毅然決然的走上了一條買二手E90的作死不歸路！
車是花了9萬買的…… 開了兩年了……
呵呵，我修車也快夠9萬了！！！！
發動機、轉向機、前減震、前下擺臂、傳動軸……等等等等，基本上除了後差速器我全部都修過換過！！！！
還好，我爸開過以後也愛上了這台車，然後說了一句「特麼的，老子認修！！」
這車呢開著不舒服，非常的不舒服，懸掛太硬了，但是正因為如此它的底盤紮實，重心及其好控制。離合器太高，初次開的話很容易死火。
變速箱的倒檔比較獨特，我第一次研究了半天才知道倒檔是怎麼掛的！不需要提也不需要按，就特別用力特別用力的往左掰就行了，一般姑娘應該都掛不上倒檔！
暫時想到這些，有時間繼續更
19樓：陽下光
毛病嘛，防爆胎硬，方向盤緊，各種漏油、燒機油，還有塑料件老化，我空調出風口2個斷了，內飾油漆容易磕碰掉，不知道該怎麼補。。。頭疼
開起來很爽，底盤整得和一塊鐵一樣。但是長途高速一直踩油門，到服務區腳都不是你的了，好像是為了追求50：50，右腳空間擠壓很多
20樓：
家裡剩下的我還開開就是06年的很好開除了燒點機油比A7 A8都好開這些車子就是感覺開了沒意思跑長途沒得比不過市區平時跑跑我寧願開E90 切手動
21樓：西部高地
人生中第一次試駕bmw就是06款325
當時年輕沒開過什麼好車，是參加寶馬某活動贏取了試駕一周的機會，周邊朋友也都是畢業沒幾年的小屌絲，知道我提了輛試駕車回來都炸開鍋了。當然也是因為那個時候路上寶馬真沒現在多，一台325的價錢可以買個一居了。
怎麼說呢，325是窮人的法拉利一點都不為過，地盤、操控、動力比我自己的小polo高出的不是一星半點。非常精準方向盤指向，清晰的路感，直列六缸帶給你的源源動力，讓我第一次感到人車合一，車不僅僅只是代步工具的感受，當時在路上隨意滅掉98%的車輛。當然bmw帶來的品牌感也是不言而喻的，那時候路上寶馬不多，停車場的小哥對你會很客氣。
7天試駕後，我和當時的bf就像中毒一樣，對325念念不忘，暗暗發誓盡快把它娶回來。經銷商是多麼的居心叵測吖。慶幸的是，一年後等到了這天。
提車時已經公升級到09款了，外觀比06款更加時尚犀利。
這輛小車配我走過6個年頭，承載著我青春的快樂，不開心的時候深踩油門，發動機的咆哮聲一定能帶來些許撫慰，車子質量非常好，除了被前後槓被我總是小刮小蹭之外，沒有任何維修記錄。要說給它挑挑缺點的話也就是內飾實在比不上賓士和它那較硬的懸掛了，坐在後排被顛來顛去總有想吐的感覺。但這些跟它的優點比起來又算什麼呢。
如今已經走向奔4，需要公升級座駕了，非常不捨的賣掉了我的小馬，把鑰匙交到別人手裡時如同訣別乙個天天與你見面的好朋友般難受~>_<~
不過多方比較後還是接回一輛535，小馬公升大馬，也算是一種對六缸情節的延續吧，期待新馬與我相伴的歲月。
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