地鐵設計時有什麼不易發現卻特別人性化的設計？

1樓：木安安

國內的地鐵車廂內會有整體線路圖，還有即將到達哪站之類的標誌。本來不覺得有什麼，在美國和澳洲坐過地鐵（澳洲叫火車）之後，才感覺到這個設計有多人性化。

2樓：心蘭相隨

莫斯科地鐵14號線路，有放摺疊自行車的架子。方便上下班的人和外面小哥放自行車和滑板車。

這有乙個比較zz的設計

在座位靠近窗戶的位置再裝置乙個扶手，感覺很多此一舉，剛才還把我腰給碰了

3樓：路燈倒

候車廳裡每到車廂接頭處有乙個帶輪椅的標準，進去以後沒有座位但是有安的扶手板，從下面摸一下可以找到類似於汽車安全帶的裝置，拉出來以後用來固定輪椅

別問我是怎麼找到的，以前帶娃出行時用來固定嬰兒車很好用，雖然大部分嬰兒車都有腳剎，但是有乙個安全帶在那裡安全係數更高

4樓：子安

梨泰院附近是首爾江北地區夜店和俱樂部最集中的區域之一。

首爾地鐵6號線梨泰院站內，出站閘機和上地面樓梯之間的牆上裝了鏡子，每次週末晚上經過那站總看到有乘客趁著出站之後，進酒吧之前最後的那麼一點時間對著鏡子檢視自己的妝容，男生女生都有，如果不滿意就稍微再補一下妝。

雖然我不用補妝，但是我覺得這個鏡子設定得挺人性化的。

5樓：

乙個新東西，以前沒有。我想歪個樓。今天我在莫斯科地鐵站裡發現了乙個新東西。以前沒有。

某一根柱子上貼著一張紙。印著「相遇點」，英俄雙語。還印著紅心。我懶得拍照了。這個設計很人性化，否則那些約好在地鐵站見面的人很難約好乙個地標。

6樓：typhoon.wolf

運力最大化、能讓最多的人擺脫交通擁堵和在途時間過長之苦，才是最大的人性化。追求旁的都是捨本逐末、錢沒花在正道上。

如果軌道交通能夠通過票價實現自維持、自盈利、自主發展，拿多出來的錢搞些文藝、文化花邊，的確很讚。

如果依靠財政補貼卻還要在對運力毫無幫助的大理石地面、文化牆、車站豪華程度方面花錢，只能稱之為揮霍無度吧。

7樓：快樂書香虎

瀉藥北京地鐵1，2號線的部分車站分別建設於2023年和2023年。在2023年奧運會前夕，這些老車站分別安裝了一些無障礙設施。比如圖中的盲道和盲文提示。

雖然現在盲人進站有工作人員全程引導不需要這些，但是這些小細節還是很暖(ω)

有空再更

8樓：lulu66ulul

我不知道這個有沒有人發現，但是卻確實有幾點人性化的設計地方。

地鐵座椅

1、靠背與座板之間的角度小於90度（至少重慶是這樣）（就是人坐進去，是凹在座椅裡面的）。這是因為如果等於或大於90度，人坐上去可能會發生往前滑的趨勢。小於90度的設計避免了人坐著坐著就掉地上了........

2、不鏽鋼的座椅（現在雖然很多不是不鏽鋼座椅）。地鐵上的很多裝置都是不鏽鋼，其防火性強於塑料、玻璃等材料，這樣能最大限度保證地鐵運營安全。除了安全性更好，不鏽鋼材質相較於布、塑料材質，更容易清潔，耐久性強。

3、地鐵座椅是一橫條而不是乙個乙個的座位。有時候，座的人瘦一點，就可以多座乙個人了。

地鐵門系統

地鐵門系統和電梯有點不一樣的就是，一般電梯在識別到有人或障礙物的時候，就會彈開，不會把人夾痛。但是地鐵門系統一旦「夾」到人，可能還是有點痛.....有人會說這個設計其實一點都不人性，其實不然。

讓我們來想象乙個場景：北京西二旗地鐵站，早高峰，車來了，人們在拼命的擠上地鐵，希望趕上面前這班車，沒有「夾人」功能的地鐵門輕輕的關上，又彈開，關上，又彈開，於是始終有人在擠門，於是車門始終關不上，於是車輛始終走不了.......