1樓：歐陽思七
降價的.... 我自己買的時候不知道.我弟買的時候.就讓他去廈門買.我們是福州的.異地買他們就各種放水了.
02 2.0t 冠軍耀他們廈門可以做到14萬多...我自己19年買的時候16.6 蛋疼...
2樓：叫我小言成
你問領克倒不如問問雷車為什麼不降價？另外降價銷量就好嗎？看看通用集團旗下雪佛蘭凱迪拉克別克哪乙個不是打骨折銷量也沒見好！
3樓：
這句話從前到後都是錯的
一、領克是否銷量不行？
領克的轎車
領克的SUV
除了領克02慘點，其他都算還行吧，月銷1萬多，對於乙個新晉品牌不錯了。
二、從不降價銷售？
4樓：呀呀呀呀他大舅
這問題問的…能對麼…
我是032.0t車主。
關於銷量。
領克本來就不是個符合大眾審美的車型，它銷量一般也情有可原，但是，也只是「一般」，沒到「不行」的地步。
身為轎車的03，2023年以來，銷量日常處於緊湊級車型的十幾名到二十幾名，不算太好，但是日常被它擋在身後的還有福特的FOCUS、起亞的K3、比亞迪的秦、現代的菲斯塔、名爵6等等，甚至本田的思域、奧迪的A3也會偶爾被它踩下去;
其他車型作為SUV車型，成績確實不算太好，日常處在四十名開外，但是這個成績也不是不能接受，畢竟，與它處於同一梯隊的還有諸如馬自達CX5、魏派的VV5VV6、大眾的探歌、三菱的歐藍德等等老牌車型。
所以，領克銷量是挺一般，但也還湊合。
再說降價。
這個其實我不用多說，就說我自己。
領克03，2.0t自動勁Pro（就是最高配），官方標價現在普降七千，15.98，我五月份提車的時候全款落地17出頭，有沒有優惠，自己算去吧。
5樓：永遠有多遠
現在是降價了也不一定有銷量。而且他的定價就是吉利與合資品牌之間，如果降價了，會擠壓吉利的空間，而且不是與合資品牌競爭，得不償失吧。
6樓：怕冷的刺蝟
領克01上市時趕上德系suv還沒大量出，日系crv機油增多，奇俊榮放太老了，加上整個suv增速遠高於市場增速，這種紅利期可遇不可求。到了02本來就是小眾市場，這時要和cx4探歌亦澤強市場，加上合資suv回暖總體車市增速放緩，已經很難大賣了。03就不用說了，你吹破天也就是個a級轎車。
買這個級別的車更注重品牌實用性保值率等等，本來就是血流成河的必爭之地，憑什麼可以殺出重圍？單拿出任何一方面鬥有一大堆可選的車型。其實當時如果繼續出suv或者中型車也許更好。
7樓：水墨行雲
領克是不錯。。。但是這價位我能買到的車選擇很多。。。
就說13-16W左右這個區間來說，這算是10WA級車的消費小躍層級了，這個區間事實上也是近年來的銷量主力。這個價位，喜歡大眾的，各種套娃總有一款適合你，喜歡日系的，Sylphy、思域、卡羅拉哪個是等閒之輩？是Sylphy賣的少了還是思域不夠快了？
還是卡羅拉不皮實抗造了？你要是說我不盲目跟風，我就要理性買車，中保研大棒下什麼日系德系全都是不要碧蓮的東西，那領克01成績的確不錯，不虧有沃爾沃的安全遺風，但是，你也不能忽視領克01碰撞成績之上的豐田TGNA啊~這個價位什麼卡羅拉、雷凌，安全可靠不做作，皮實耐操不減配，保值率還TM無比堅挺，你就說你選什麼，選什麼也是豐田。你要說我不在乎這個，我就喜歡駕駛樂趣，我買車就圖開著爽，思域鬼火少年也不是吹出來的對不對？
咔咔咔就是幹啊，你要說我不喜歡CVT這東西，大眾雙離合值得你擁有，頓挫不頓挫的另說，大眾雙離合這德系駕駛樂趣不是歐系原汁原味？你買個AT+1.6L的老速騰都不敢跟人家說自己開德系車，這叫信仰~別不服氣，銷量榜前幾的這些，哪個沒兩把刷子，消費者選什麼不是選？
8樓：東北鍵盤車神
叫好不叫座那不是和馬自達一樣了嗎？反正吉利有錢挺過去幾年會有改變的。我在遼源市見過幾輛01和一輛02，03沒有見過，總量不超過五颱
9樓：孫悟空
它一直宣稱自己為合資品牌。。是要跟真正的合資乙個檔次的。。但是人們心中他還是一中國產高階品牌。。
同樣價位肯定還是買真合資啊。。 不降價是因為他一旦降價就真的成了大家眼裡的中國產品牌了。。那不就壞了嗎。。
10樓：蘿蔔只吃胡蘿蔔
緊湊suv01的2.0t自動擋15w起，非常有誠意所以銷量還可以，同平台緊湊轎車03的2.0t也是15w起我就不明白了，在我混跡汽車之家這幾年的經驗來看，同平台同動力同級別轎車應該比suv便宜至少3w啊，要麼01你賣18w起，要麼03賣12w起，不然誰買02.03？
11樓：Seven
不粉領克，畢竟我不會買領克，只是談談自己看法我覺得領克不需要降價，沃爾沃在國內什麼情況都不用說吧，歸類在豪華品牌裡，但是降價的幅度有目共睹。久而久之，比起喊著要競爭的BBA，自己的形象倒是先掉了一截。
所以身為沃爾沃爸爸的吉利不可能不知道其中原因，如果領克一開始就扛不住降價，那「豪華」品牌也只是個空殼，和自家普通牌子搞不清楚，隔壁的VV就是反例。
題外話：我也覺得羅密歐自己這種降價行為就極大傷害了自己的品牌。既然走瑪莎的渠道，那就高階路線走到黑，普通型號賣不出就賣不出，四葉草版本就夠了
12樓：路德維希聖
領克不懂摩爾定律，別人家的龍蝦跟你家的小龍蝦乙個價了，你還機械的扛著不降價的大旗，這不找死嗎？
領克賣不過繽越，這臉打的多疼？
13樓：
2023年4月，對比2023年3月
領克01，全國平均成交價，從18.18萬下降到17.27萬乙個月降幅接近1萬…………
所以，不降價只是部分區域的問題，或者某個渠道的問題
14樓：
深圳搖到牌了，本來很想買領克的，便去兒子店看車，當時是中午，沒什麼人，我自己進去車上坐坐體驗一下。乙個銷售跟過來，也不說話，估計是看到我長得好像不是要買車的人，便在我調節電動座椅的時候偷偷把車的電關了，害的我好尷尬。這樣都兒子，我是不會認的
15樓：殺戮是罪
看來領克充值還是不到位，竟然會有這種問題推給我
02車主路過，不是完全沒有優惠，買車的時候仔細和銷售顧問談的話還是能拿到的，不過有些人可能覺得優惠兩三千不算優惠吧，畢竟有些車動不動降價上萬，我只能說品質放在這裡，憑什麼大幅度降價。
去年12月提的車，一開始還有點小眾，品味獨特的感覺。現在街上越來越多了，每天開車出去都路遇別的領克車，內心毫無波瀾。
16樓：「已登出」
領克這麼有料價效比這麼高的車還想著人優惠跟七折豹那樣？開玩笑呢吧，同價位你能買到什麼水平的合資車心裡沒逼數嗎？同水平的合資車什麼價位心裡沒逼數嗎？
要我說合資車裡同價位能和領克對打的，沒有！
17樓：selina
你以為降價了就會有人買？03+強調的是效能，坐著不舒服，開著不舒服，油耗感人，日常代步你可以忍受你媳婦孩子丈母娘能忍？
EVO，銳志停產你以為是廠家想停產？是沒人買啊！
效能車永遠都是小眾玩家的玩具，蛋糕就這麼大，你不降價賣這麼多，降價還是賣這麼多。更何況沒有大批銷量支撐，成本也降不下來。
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