1樓：二三以語人
柯尼塞格one 1理論極限460測試極限440 0-400只要20秒
架不住人家乙個億，川崎賽道h2r 60萬至多極限至少400 根本不好衡量
2樓：義大利泡泡糖
沒指定級別，對比環境，極速還是加速←_←
電動車在紅綠燈的10公尺內都能超過路上常見家用車啊。
然後公升級摩托的話，0~100對比，沒幾輛超跑能跑得過大排，但是特斯拉也能一拼上下吧。
3樓：葉浮舟
我先假定樓主對比的都是民用頂尖水平的汽車vs摩托，也就是超跑vs公升級？
總結下來是：
1. 公升級起步略快於超跑，中段（60kmh~200kmh）吊打超跑，尾段（200以上）加速開始吃虧，直到299斷油被超跑直接超車（超跑極速一般320左右）。
2. 公升級相對來說直道快（賽道不可能讓超跑有足夠加速距離刷尾速優勢的），過彎彎速基本都不如超跑，主要是抓地力上的巨大差距。
至於你說非超跑的普通效能車和摩托跑紅綠燈起步？只要你的摩托排量不是太小，一般都是吊打汽車。原因很簡單，推重比。
隨便乙個650cc直列雙缸的平民街車，有個4秒乃至更低的百公里加速時間都是正常的，更不要說四缸仿賽了。你們感受下，四輪還是不要來丟人了。
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