賽車尾翼碳纖維的加工工藝具體有哪些？

1樓：

首先是模具製作，純從尾翼的氣動外形來看的話，可以考慮簡單的用木板做乙個長方槽，然後槽底用油泥修正出光滑的底面並打脫模蠟，槽兩頭打孔給真空管走線用。

接著鋪一層抽紙（可選），再鋪12k單導向碳布，交替軸向和縱向，邊緣處可以額外加強，層間用牙籤蘸樹脂（無固化劑）簡單的粘合，不要用噴膠或者膠帶。打孔部位提前把螺柱或鉚釘穿在碳布的縫裡。

然後在碳布上鋪抽紙，再鋪窗紗，準備一張pe大棚膜，把整個模具包起來，橡皮泥做密封條，在模具兩頭開孔處刺穿塑膠袋穿上矽膠管，進料管用塑料封口夾夾緊，另一根用真空幫浦抽到接近真空，理好真空袋，確定碳布的凹凸紋理印透各個角落。

確定沒漏氣後，調好環氧樹脂，固化劑放最小劑量，盡快使用；進料管開啟吸入樹脂，觀察窗紗和抽紙，直到液面擴散至真空管那一頭，夾緊真空管，進料管不再流動後夾緊，再開啟真空管抽一會夾緊。拆掉真空幫浦，整個裝置就可以等待固化了。可以開下暖氣，固化快許多；鋪層太厚，需要加強的部位墊書壓磚。

固化後去除真空袋，撕下窗紗，拆開木板小心脫模。修補尾翼底面，要絕對平整，因為主要的下壓力來自這裡；接著處理側面和頂面，頂面因為沾了抽紙會顯得粗糙，可以拋光到碳絲的銀色光澤出現，也可以直接噴罩光漆或貼紙。

接下來為了強度要放置繼續固化幾天，然後上車安裝。

以上是低成本VIP方案，個人操作的話，加壓釜是不現實了，但浸潤、無氣泡、碳絲含量高是沒問題的。

2樓：

韓瑞那個答案真的是…措辭很微妙呀補充兩句

第一步要模具盡可能光滑，不僅僅是「不太粗糙」。1400的砂紙磨的比姑娘胳膊還光滑…原料我們當時用的代木，不過巨貴，300*300*1000（大概尺寸）就得一萬多

第四步光壓實也不行，最起碼得用氣幫浦抽六到八小時。不過燒倒還真是不必須