1樓：JUNL
還有乙個很多車評都沒提到的19款63S的改進就是懸掛重新調校了，舒適模式更軟運動更硬，阻尼範圍變大了很多，只要是提公升了舒適模式下的質感。不過國內的道路比國外真的是好多了應該不用擔心除非長途
內飾氛圍AMG是很不錯但是和M3比起來質感差一些，但至少儀表頂全真皮包裹，方向盤中間那塊塑料蓋要換成真皮也完美了，可是奧迪的儀表頂RS4 RS5全塘塑我是沒法忍，和大眾真心沒區別……還有個人覺得奧迪的車門內側拉手扶手門板設計的太平面了完全沒有任何造型感。如果不是特別喜歡運動車買A7吧運動車不用想肯定63S。
2樓：魚香茄子
價效比高的多了去了，數不勝數，90左右都可以買個二手寬體戰神了，但是我覺得100左右，主要是看你的選擇，主要還是預算，不充足的話。但是又想cool，可以選擇100以下的二手RS7，C63S這類的大V8，（車況一般很好，畢竟有些富二代只是隨便玩玩）想要外觀炫酷可以選擇雷克薩斯LC500h，（RS4最好不太考慮，新車出來估計加價，應該沒現車，就算買了也估計要等很久很久，如果不是去純燈廠粉，最好別買）要是預算充足也可以考慮直接雷霆版M2+爆改；選擇的實在是太多太多，要是我的話我會選擇本心，嘻嘻嘻 （直接幹一台寬體套件戰神）二手市場很多很多…
3樓：JIUQIANSHUODAO
這些選項裡面，其實比較合理的是rs4/rs5，19年三月份可以進港，要直線有直線，要能裝能裝，要好看也好看，關鍵引數不錯，傻快，最大缺點是無駕駛樂趣。
至於c43，排除吧，不是乙個段位的，和c200共用底盤，只是改個發動機還被吐槽不多正統AMG，pass。
新A7很好，看得出題主喜歡audi，那麼新A7是真的很好看很有檔次和科技感，並且很吸引人，動力也夠用了，雖然不算什麼效能車，但是馬路上也不算慢，頂多就是在動力方面被效能車碾壓，但A7這個段位有自己的逼格在，停哪氣場都不差，也是這些選項裡給不懂車人感覺最貴的一台。
最後說c63，核心問題是價效比差+效能差，馬力和扭矩都比f80的m3，f82的m4強，但是圈速在99%的賽道被完爆，而且沒有電子lsd，只有很低端的那套老機械lsd（幾乎是w507直接拿來沒改），彎非常差，屁股拼命甩，給人「動力很暴力」的錯覺，但操作猛如虎，一看原地杵…要是換c63s，高出20萬，超綱…
其實最推薦的還是m3，m4，外形好看，效能強悍，操作樂趣強，跑圈沒壓力，關鍵價效比還高，除了內飾沒有什麼缺點。
4樓：明路張膽
把C43從選項中去掉，加上E43和四葉草來跟A7/C63/RS4比較。有6缸和8缸，有後驅和四驅，有旅行和轎跑。如果不是家庭第一輛，我選Giulia。
5樓：看到尾燈算我輸
如果想單純的追求效能或者說追求百公里加速，那一階的RS4可以說打遍天下無敵手了，畢竟q加持不是鬧著玩的，技術不行也可以隨便攆C63
如果想把妹，那A7是你唯一的選擇，拉分的造型，一看就不便宜。再貼個膜，亮黑輪轂，妥妥的夜店車。
但是～我自己選的話還是首先考慮老款的C63，6.2L，V8自然吸氣。沒錯就那一輛不是在加油就是在找加油站的車。
之前表哥結婚，把公司老闆的車借來當頭車，S65AMG。第二天要當婚車，所以我開去洗車和打蠟。打火的時候就差點尿了。
自然吸氣渾厚的聲浪。轟隆隆～～。等紅燈的時候把所有模式都開了，ESP沒關，地板油起步的推背感真的酸爽，比二階EVOX強的不是一點點。
就算不開，就坐車裡聽V12的打鼓聲都能笑出鼻涕泡。更別說大排量自然吸氣換擋的聲音和渾厚的聲浪了。
這是之前大兄弟的X，聽他說是不適合家用了，圖上還是一階，現在是二階了，進排都改了，甚至缸內強化都做了點。
6樓：MechanicLau
看你要什麼了
A7說真的我覺得還不如1代好看
C43那就是個笑話，在配置接近的情況下比S4貴那麼一大節，不知道怎麼想的
C63的話確實有情懷，最後在B級車上面用V8的高效能了，可是稍微有點老了吧？
綜合推薦應該是RS4，大猩猩都說好
話說打折那麼狠的Giulia不考慮一下嗎？
7樓：胖虎
C43首先排除，3.0t發動機跟AMG毫無關係，甚至不由AMG生產。
RS4除非你對旅行車有追求，不然我覺得不會考慮。
A7 55跟C63，說白了看你追求效能還是舒適了，當然55效能不差，還有改裝空間
8樓：
家父開的A7，怎麼說呢，網上一直說什麼內飾老，坐進去了感覺還可以，再說了開車你還關注內飾麼？那是坐車的人才會考慮的事，19款看了下，內飾大體和A8差不多，感覺還好吧。外觀確實是吸引家父買的原因，一腳油門下去，加速感穩穩當當的來了。
讓我選的話，買S5吧，剩下的錢在看啊可能買點啥，就這樣，
9樓：
這四個怎麼能放一起比？
買得起c63誰買c43
a7就更別說了，倆小百萬級效能車跟一五六十萬的比？ 我個人選rs4，覺得比c63更好看也更裝逼，還快
10樓：智者千慮
論裝逼，還是買輛3.0T的A7吧，花錢改成RS7的外觀和內飾，改進氣，換剎車，刷ECU二階，百公里4.3秒沒問題，而且不用花那麼多錢，90萬就能改得外觀內飾一模一樣了，就發動機不同，而發動機，不掀開機蓋誰知道。
C63改來改去還是裝140萬的逼，C63不下賽道，在路上開別人還會以為是北京賓士C200改的，A7改成RS7就不一樣了，可以裝200萬的逼，刷好ECU，路上跑百公里4.3秒已經很猛了，真RS7也就3.7秒，別人看不出真假，也區分不了0.
6秒的細微差距，除非下賽道，中中國人很聰明，深諳此道，喜歡花最少的錢，裝最大的逼，路上太多假M3、M5、C63了。想原汁原味的話，就買C63吧，還是那個擔憂，路上跑的慢，別人會以為是C200改的，跑得快，別人看不清楚是什麼車。買1.
8T的A7就別改了，路上碰到挑釁的，跑不過。停在車位上，別人看車架號也看不出問題，因為A7也是進口車，車架號開頭字母是W，C200改C63的話，車停在原地，就看車架號首字母是不是W，不是W是L的話，就是北京賓士C200或者C300改的，一下就穿幫，L代表國產車。
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