1樓：朗利格朗
趙本山的賣拐之前你知道他在忽悠嗎，人都是後知後覺。恆大老闆被賈老闆忽悠的百億進去了，毛都沒看到，不甘心啊。也想自己導演一出忽悠2，拿著之前別人的劇本，稍微改下，挖來的企業高管跟研發人員全是日韓。
給窮苦大眾一種要大幹的錯覺。你好好的弄你的房地產，在房子上變花樣做不香嗎。非得去造車。
賈伯斯賣蘋果手機之前大張旗鼓的吹噓各種ppt嗎。你這啥都沒有呢，先整7個葫蘆挖出來，還全長一樣，我沒發現外觀區別。任何東西沒擺在我面前之前，我都會認為這東西就是在扯淡。
適用於任何產品發布前
2樓：信天翁
竟然說柯尼塞格是小公司，對還可以說是小作坊，確實沒幾個人，不過技術就是頂級，能跟布加迪叫板的超跑，全碳纖維車殼，最便宜的都幾千萬。恒大玩的是彎道超車，不是彎道依然落後，那還玩個毛。現有車型布局已經很透明了，恒馳不用像特斯拉一樣，乙個乙個的車型冒出來，檢驗市場，也許是產能限制。
恆大技術資金，生產線都不擔心，所以一下子車型布局鋪滿很自信，不奇怪
3樓：北極以北歸鄉人
一開始我也很驚訝，恆大一搞房地產的，去造什麼車……不過後來看新聞，發現許真不是鬧著玩的，恒馳也早已經上路測試，換言之，恆大的汽車技術已經達到量產的要求了，剩下的其實就差最終測試然後量產了。
新能源汽車這麼大塊蛋糕，許不可能放著不要的。
4樓：奈若何
在新能源汽車這個充滿機遇，同時也充滿挑戰的賽道上，擁有雄厚資金積累、產業人脈與企業經營能力的恆大集團願意加入進來並堅持長期深耕，這對於中國新能源汽車產業絕對是乙個好事。但作為乙個產業新軍，只要保持充足的戰略定力，憑藉恆大在組織、管理與文化上的深厚積澱，這些問題都將會在發展過程中逐漸消解掉。而對於公眾來說，需要我們多給其一些期待，也多一些寬容，靜等其在地產、足球之外，再為我們帶來乙個全新的商業驚喜。
5樓：flyint1987
怕是拿著地產金融政策互相倒騰的套路來折騰新能源汽車了吧。一看那六款車型，起名直接123456，竟能覆蓋A到D級全車型，造型還是初級A面狀態，這哪是認真搞汽車研發和銷售的狀態。
如何評價恒大造車
怪帶勁 恒大造車可以說是真真切切的實幹家了，最近不是有恆大在內蒙古冬測的新聞嘛，證明該車效能一定是極好的，相信不久之後就快上市了。拭目以待吧 董胖兒 據我猜測哈 買車搭售裝修，防鏽一塌糊塗，蒙皮走風漏氣，暖風管路堵塞，電路束線鬆垮，內飾遍布凹坑，玻璃自然碎裂，車燈亮如紅燭。本人恆大精裝房業主，座標呼...
如何看待恒大造車的模式？
逆光之處是暖陽 在企業中有人員流動是非常正常的，人員流動才能促進行業整體發展。人員出現流動，也不能說明恆大汽車的管理模式有問題。就在前幾天，我上網看到恆大一口氣發布6款，從轎車 轎跑SUV到MPV都覆蓋到了，計畫2021年開始投產，恒馳六款新車的亮相。這就表明在技術創新的內驅力下，企業和行業是真的都...
埃隆 馬斯克是不是大忽悠？
安祐幸 是的，前兩天他公司聲稱用自己的飛船火箭把兩名太空人送上ISS，其實是聯合NASA偽造用來騙訂單的，跟上個世紀登月一樣，稍微仔細看下就能看出破綻，低階得很。 一鑑人士 其實吧，人們面對自己無法理解的事情的時候，總會第一反應就是 這個人是不是大忽悠？但我們只要捋一捋馬斯克的人生履歷，就可以知道，...