1樓：ShJie
我是525i車主。
1.525i和525Li開起來兩個車。525i還算有一丁點路感，懸掛調教中性不硬不軟，能提供一點傳統寶馬的駕駛感受。
2.525Li完全沒有任何傳統寶馬的駕駛感受了，完全隔離路感，懸掛軟踏踏就是開大船，沒有操控性可言，千萬不要因為是寶馬車就操控無敵。但濾震極好極舒服，開開心心開船，舒舒服服買菜。
3.後排空間是3維立體的，我是搞不懂為什麼中國人只看中「腿部縱向空間」，但僅這乙個維度比525Li差遠了，525i後排腿部空間沒有3系Li大。
2樓：喬戈里
從我有限的試駕經驗來講，新平台下的525i和525Li感覺不出明顯差別，但525i的真皮座椅和內部的氛圍燈比525Li更有豪華感。如果對後排空間沒有太大的需求，而且自己開車的較多，非常建議入手525i，這輛車總是在不經意的時候爆發出很強的實力。
3樓：iMaki
瀉藥既然已經選擇5系了，而且還是動力引數最低的525，那麼應該已經權衡好了操控和舒適哪個更重要了，畢竟如果選操控的話沒有不買330的理由。
所以選525Li吧，如果真的想追求操控駕駛，選330或者M140i吧。
為什麼寶馬3系不採用「長軸版電子手剎，標軸版機械手剎」的設計，而是統一採用機械手剎？
Jones 瓊斯兄 我個人真的非常討厭覺得手剎車Low的觀點，真不知道是誰帶起這個畸形的風氣的。那很多車的檔把都不是電子檔把，Low嗎？怎麼不說你的車還是內燃機，不是電動的，所以很Low？怎麼不說跑車手動擋Low？2015年的R8還有手煞車呢，怎麼不知道說他Low？連個電子手剎都能搞個鄙視鏈？可笑的...
寶馬 5 系和奧迪 A6L 怎麼選擇？
勵志樓多天了 單位一把手，a6，帶屁股那種。中配黑色，很低調，最值錢的是車窗前擺著的通行證。二把手，a6l.女的。好像是最高配了。最值錢的也是通行證。書記，h5.中配。直屬一把手，a6l.二把手Magotan，自己和同事，家裡車有很多。經常開就是奧迪，大眾，吉普。小姑娘偶有紅色x1和a3。另外就是帕...
寶馬3系和凱迪拉克ct5如何選擇
如夢似幻 我就是最早看測評看資料想買ct5 但感覺大了點。畢竟凱迪拉克真的大。加上外觀感覺不如寶馬，看到325i的時候 當時沒330 走不動路了，動力不夠？操控差了？不管了買！畢竟實際買車時候其他影響因素挺多的。 CT5底盤感覺比325硬，這也是很多人沒開過就吹CT5操控的原因。但是對大多數人來說的...