1樓：昊陽同學
費油！每小時0. 4L左右，差不多每小時2塊錢
但是車不就是為了讓代步舒適麼，沒必要為了省這兩塊錢，如果想省錢，公共運輸或許比較適合
2樓：uu12138
制熱一般是通過風扇將發動機熱氣吹入車內
製冷一般是壓縮機，壓縮機在一般電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。
3樓：胡清洋 Leo
對於ICE內燃機來講，空調開始工作，壓縮機會消耗一部分的功率，所以會增加燃油消耗的；不過要注意其實車內風機風量開的大小，並不會直接影響燃油消耗，因為那個是走電的，並不直接影響發動機的功率負載；
對於電動車，空調是真的會影響行駛里程的，特別是加熱，因為這些能量都要靠電池來提供，而不是把內燃機賦予的熱能利用起來；現在做得好的一些廠家，比如特斯拉都是在電池熱能迴圈和管理上有比較好的創新以及實踐的
4樓：寒巖
費油，是肯定的。
是費油還是很費油，就要視具體情況而定。
一般來說，開空調多半是製冷或者制熱，只是單純通風的話，開窗即可，先不考慮。
製冷的話，肯定要按AC鍵，空調壓縮機也就工作了，如果再開的是外迴圈，一般必然會比內迴圈更費油。
制熱的話，分兩種，一種是按按AC鍵空調壓縮機工作；另一種是關閉AC空調壓縮機，利用發動機散熱系統產生的熱量。前者很費油，後者相對省油許多，畢竟相當於只開了鼓風機而已。
5樓：李木子汽修
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗；
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
6樓：撐哥
分情況，時速快的時候開窗比開空調費油，風阻影響。如果單純考慮空調的話，那肯定是會增加油耗的，皮帶帶動壓縮機相當於多負載了乙個裝置。
汽車正常啟動執行的情況，開空調和不開空調，油耗區別有多大呢？
親姐沒有乾姐好 一兩公升的樣子吧。但是高速上開窗比開空調更費油。因為風阻更大。我是不太計較這些的。買車就是為了享受，如果連空調都不捨的開，還有什麼意義？所以我除了動力不開之外，三個季節都開。 別克Excelle1.5L自然吸氣，自動擋車型，跑高速。不開空調23km平均油耗5.0，開空調大概6.5.油...
既開空調又開啟窗戶會費很多電嗎？
秋小清 為什麼會有這種問題？如果不會多費電，那為啥不直接把空調裝在外面，然後再把窗戶開啟，讓室外的冷風吹進來，那不是室內室外都涼快了。 北丞 空調裡面都有溫度感測器，就是會根據你設定的溫度來指令空調工作，如果你設定的溫度跟戶外的溫差較大時，此時房間的溫度跟你在空調設定的溫度一直不能達到平衡，此時空調...
汽車開大燈費油還是開風扇費油？
an師fu 我剛才也和我爸說到了這個問題。他說開了大燈之後油耗會增高。他的依據是，300KW的柴油發電機，在帶滿負載時油耗比低負載時油耗大很多。大型發電機可以根據負荷調整發動機功率輸出。我爸認為汽車也是一樣的原理。但以我的想法是，普通的汽車。發電機，機油幫浦，助力幫浦等一般都是直接由發動機皮帶帶動。...