1樓：鵬鵬
在後橋裝有差速器，在轉彎過程中，後輪必定有乙個轉速慢乙個轉速快，如果沒有差速器，后橋就會被擰斷，這就是，為什麼後輪不能轉向，也能跟著前輪轉彎了，最直觀的，車在原地打轉向轉圈，你會發現內側輪子軌跡有很小的變化，外側變化大。
2樓：韋靈超
1、由於差速器內徑和外徑車輪圈數不一樣，外圈行駛路程長，內圈行駛路程短，完成轉向
2、生拉硬拽可以參考貨車，從動輪為兩軸或者三軸的時候 ，差速器已經不能滿足了，就是生拉硬拽利用輪胎的可變形性轉彎，----半掛車不能在過載的時候死彎調頭，容易把掛車輪胎拉爆胎，空車沒事無非就是輪胎磨損
3樓：肇涵
朋友，玩過賽車遊戲嗎？遊戲裡飄過移嗎？漂移的時候看見過車後面的幾道輪胎印了嗎？最長的就是後輪，因為他是被一路蹭過去的（因為它不會轉啊）。
4樓：寶樂
一般都是前輪方向，後輪驅動，發動機提供動力，變速箱改變發動機的動力為大小快慢，最後差速器帶動後輪轉動，汽車才能跑起來。差速器在汽車轉彎的時候實現差數功能，能使乙個人輪轉的快，乙個輪轉的慢，從而達到平穩轉彎的效果。
5樓：王天佑
其實後輪並不願意拐彎！它是被強迫的！
我們把4只輪子看成4只哈士奇！
此刻你正駕駛著一台由4條雪橇犬拉動的雪橇上！
你的手上有4條狗繩！前面兩隻商量好準備左拐，此刻後面倆並不知道！
前面兩隻左拐了，你手裡的狗繩也跟著左拐，而原本準備直行的兩條哈士奇被狗繩扯到了左邊！
狗繩就是車身！
讓輪子後輪隨動前輪轉彎的力就來自於車身！
前輪左拐，車頭向左移動，車身的影響下，車尾也會向左！車子的兩後輪之間並不存在硬鏈結。後輪也被車身拽著向左去！後輪克服著直行的慣性向左去了！
所以後輪做圓弧運動的力還是來自於前輪！只不過間接由車身施加力量！
6樓：csztw
家用四輪小汽車的轉向機構在前輪上，大部分車型動力也在前輪，打方向盤的時候，方向機控制兩個前輪向左右擺動來實現轉彎，而後輪是不能左右擺動的，它會跟著前輪行進的方向跑。但叉車就是相反，叉車前輪比較大，動力在前輪，後輪比較小，轉向在後輪，叉車是靠屁股來控制方向的
7樓：木燃九月
假設一下，乙個人拉著一輛黃包車，如果他走的方向與車體拉桿成九十度這輛車會像鐘錶表針一樣運動，它的後輪可以實現360度內任意方向
8樓：殤璃別
前驅車後輪沒有半軸連同轉速不同就能拐彎，後驅車通過差速器，實現左右輪轉速不同，也能拐彎，準確的說就是右輪如果在彎外側比彎內側的左輪快就拐彎咯。
9樓：清風
工地推磚那種兩輪車，你去拉一下，把自己想象成前輪，看兩個後輪是怎麼運動的。
簡單的說就是牽引力方向變了，所以速度方向變了啊，請複習或學習牛二定律
被人當面拐彎抹角的損你，你該如何機智的懟回去
Lava 說實話這種情況下，確實應該是這個男生懟回去或者是護著女生，看有些回答說什麼 對呀，不然也不會認識你 之類的回擊，不過女生要是懟回去的話我覺得損到男生也不大好吧 雖然對於我來說正常不會有zz敢在我面前這麼挑釁，不過看情況題主大概是遇見了相似的場景來求助，我的建議是 1.露出自信的微笑上下打量...
如何實現新能源汽車銷量佔比25 的目標？
我認為這個目標定的過高，15 是合理預期，20 是樂觀預期，25 就真的有些過高了 25 意味著新能源汽車無法靠一線的限牌城市，需要大量不限牌的二三線城市有足夠銷量，但現在對新能源車 除氫燃料 的直接補貼到2020年就退出，轉向充電樁這樣的基礎設施補貼。而基礎設施補貼依賴地方的投資，大部分二三線城市...
如何實現快速測量汽車擋風玻璃的三維資料？
野合菌 使用廣譜光學相干成像，不光能測表面形態，還能測厚度。15秒掃瞄整個玻璃，實時3d渲染完全沒問題，解析度可以達到0.1 mm以下，裂紋 劃痕 大一點的灰塵都能精確定位。 benchmark給我們發的資料，如果透明玻璃上不貼標貼或者不噴銀粉，是掃不出點雲來的。前風擋的曲面應該是個高階的造型曲面，...