1樓：
領克就別整天拿沃爾沃瞎吹了，對外領克是沃爾沃和吉利的私生子，號稱和沃爾沃同一血脈，其實領克只不過是個養子。領克到底用了多少沃爾沃的技術，更何況裡面又有多少是沃爾沃的新技術？！吉利還是少點誇大吹噓式的營銷，把錢踏踏實實用在造車和搞好使用者體驗身上吧
2樓：就等今晚開獎了
從技術層面來看，領克是向上相容的（沃爾沃），wey是向下相容的（哈弗）。。。
所以現在的問題是你覺得沃爾沃和哈弗哪家技術更強
3樓：跨界玩家
個人只是簡單試駕過兩個品牌的大部分車型，這裡不談對比，因為個人覺得兩品牌的目標使用者還是有著比較明顯的差別的。
只簡單說說個人對品牌的看法吧，Wey品牌希望在高階SUV領域開創一片新天地，可是又不得不面對自主品牌議價能力較弱的現狀，不談品牌策略，就憑長城這股咬牙堅持的精神，我覺得自主有希望，再看最近長城汽車的一系列操作，鐵了心要走年輕化，口碑效應極佳。說回Wey，我相信坦克300一定程度上可以為Wey品牌開啟上漏斗，但如何向VV7，VV5這樣的主流家用車上轉化還得看長城怎麼打這一手牌了
有這樣的自主品牌帶頭，說大一點，自主汽車行業甚幸，民族甚幸
4樓：張紹雲
wey p8車主車貸還沒還完那種
買車時基本鎖定了 p8 和 01混動價位差不多不過當時01混動沒現車外加空間沒p8大就直接p8了
吐槽下p8一些不足的地方
車鑰匙和車機稀爛一點都沒高階感甚至可以說low爆了
A柱超粗雖然有安全感真影響視野
感應電尾門經常懷疑是不是壞了
講真沒開過什麼好車之前是輛起亞小k2 這相比之下反正感覺p8 內飾配置啥的還行
座椅通風很舒適
360°全景攝像頭停車很實用
ACC開高速很實用上週首撞高速遭遇暴雨追了一輛gl8 主動剎車了但是下意識自己踩剎車之後反而撞了不知道全交給acc是不是能剎住
第一次見識車內氛圍燈雖然不像電腦的rgb一樣顏色可調但是不同模式切不同顏色還是有點意思切 sport模式車內渲染成紅色一腳下去 2.2噸的車身 6.5s的推背感爽
5樓：木頭臉
這兩輛車我都開過，從動力駕駛感車輛內飾來看，wey差領克太多了。wey開起來像10w的，領克開起來起碼是30到50萬的。
外觀就各有所好了，反正我覺得wey很土。
6樓：淘淘
差距還是滿大的，最大的是技術水平。
wey的安全水平僅有vv7同級別的安全性高外。
其他車型基本與哈弗無異。
外觀上wey有自己的硬漢風範。內飾造型過於粗獷。仿了賓士的風格，在尺寸美學上與空間不匹配，有山寨貨的質感。
WEY也是全系平台混亂與哈弗的技術無二。平台化水平低。
反過來，領克平台化水平高，基於volvo技術的CMA平台開發。全系全球安全五星水平。安全效能極高。
造型上的確走了年輕化動感路線，總體配色花哨，降低了品牌氣場，顯得浮誇底蘊不足。然而總體上做工、用料、質感都比較好。內飾水平基本與三十萬級別車型無異。價效比非常高。
總而言之，領克和魏差距最大的是平台化技術和安全性水平。
全面趕超達到領克的水平，魏的路還很長。
7樓：
引用官方回答，打到使用者群體都不重合。
wey的競品實際是TiguanL這類車……
領克的競品是馬自達這類……
對，沒錯，乙個針對不服老的30-40歲老幹部，乙個針對20-30歲小年輕。
8樓：橫朔縱歌漫江紅
差異是啥我不知道，共同點是都挺讓林肯頭疼的WAY:
A：呦，這林肯SUV不錯啊，挺大的，但不像＊＊家啊。
B：我這是WEY
A：林肯什麼時候出的這款車都沒聽說過
B: 這是WEY，和林肯一點關係都沒有，這是長安的品牌A：不想說就不說嘛，我還不認識林肯的標了？
領克A：這是啥車，長得和保時捷跟Jetta一樣
B：領克（linke）
A：林肯？啥時候出過這車？這標也不對
B：不是林肯（linken）是領克（lingken）A：啥破玩意？知道就說不知道別瞎說
9樓：殘陽
我挺想知道這兩款對比紅旗hs5又是什麼樣的光景？
既然都自詡為豪華，那唯一中國產真·豪華品牌肯定要拿來對比的吧
（當然前面有wey車主說wey年齡更大偏油膩，紅旗應該就更老了，只不過拋開這種固有的品牌形象，三款車應該還是能對比的）
10樓：WEYSUV
雙方品牌定位差別還是蠻大的，即便很多人認為我們是競品，是最大的競爭對手
但是真正掰開了揉碎了去說，其實WEY和領克，差異大到雙方顧客可能都不重合。
要知道，WEY和領克，除去「中國產」「配置豐富」「智慧型化高」這三個特性之外，其他的基本都不一樣。
從設計理念上看，WEY更多的滿足的是追求「舒適」「輕奢」的人群，而領克滿足的是追求「動感」「年輕」的人群，即便兩個品牌都是豪華車型，但是其使用者畫像的重合度，估計會非常非常低。換句話說，就是買了WEY的對領克觀感可能會很一般，而買了領克的可能不會喜歡WEY。
所以兩者的真實差異，是從根本路線上的差異，從最初的設計理念，到面對的使用者群體，兩個品牌沒有太多重合點。
不過有一點，我覺得我們兩個企業是重合的，那就是最終目標，都是走向世界，都是在全球汽車領域獲得更大的成功。
兔子們的征途永遠是星辰大海，你們說呢？
11樓：
以前說領克水軍多，我不信。
現在看來是真捨得花錢了。
匿了，利益相關。
喜歡就去買吧，別槓，別吹。
直接買，分期一次性支付都行。
先買，把錢花出去。
12樓：
wey就是h6的水平。
領克也沒有沃爾沃的水平，就是十幾萬的水平。
這兩要走高階還是有一段距離的。
汽車可不單單是把配件裝到一起那麼簡單。
就是把寶馬的三大件給領克，領克也玩不出寶馬那一套。就這麼簡單。
13樓：螳螂
打算年底買人生第一台車，對領克一直在關注，計畫是等19款上市去試車體驗一下，沒問題就買了。
不過昨天乙個車主分享就徹底打消了念頭，感覺太恐怖了。
先上圖……
昨天22號在車託之家看到的，今天帖子已經沒了。帖子沒截全，當時是截圖給朋友看的，他也在關注領克和我一樣在等19款。
帖子裡面，4S店給這位車主的反饋是安全氣囊模組故障導致電子系統故障癱瘓，助力系統也出問題。
給出的解決辦法很簡單，那就是換掉換的安全模組就行了。（文中車主的分享當時配件還沒貨，前後要等乙個多星期。）
不過現在認為領克的安全配置已經到了矯枉過正的地步。
抽風式的突然緊急剎車，引起追尾風險大大提高就不說了，這位車主分享的情況那更是讓人冒冷汗。
乙個安全模組故障出問題就會引起車癱瘓，然後方向盤助力系統也跟著故障？這未免太恐怖了吧。
這世上沒有不出故障的機器，領克的賣點之一就是主打安全，車身這麼多安全模組總體出問題概率是很高的，誰都不確定哪乙個哪天出問題就引起車癱瘓了。
這次這位車主是在等紅綠燈時出問題了，可要是在高速行駛在高速中出問題，導致方向盤助力系統也掛了，那豈不是就是人身安全事故？
安全配置再多再好，可不能隨車主意願關閉，那就不是輔助，是限制，在一些特殊環境用車那更是噩夢。
乙個安全模組出問題會連帶所有電子系統癱瘓，這更是一種矯枉過正，是一種設計上的重大安全隱患。
難道吉利能拍著胸脯說，領克所有的安全模組是絕對零故障？吉利敢說，我都不敢信。
所以看到這個事故後我是不敢買領克了，車身這麼多安全模組，總體出故障概率還是挺大的。
我怕我哪天高速行駛時給我來一發，所有電子系統癱瘓，方向盤助力系統失效，然後就把我送上天了……這簡直就是安全配置上的「斷軸門」！
（PS：這裡對主動剎車的看法是仁者見仁智者見智，我認為太敏感反感隨意就緊急剎車，也有人認為這個功能很好很安全，個人看法。
15年考駕照長途，到了清遠有過後面跟了輛載滿貨物的拖掛車，當時開車的女學員看到前面路口紅燈，距離路口還有150左右就急剎車的驚魂經歷。
現在還清楚記得，那時候考長途是7座車，我坐在後面，聽著後面拖掛車的喇叭聲震天，透過玻璃看著它的剎車片在冒煙，車頭距離我們最近時只有不到3公尺的樣子……
如果不是當時副駕駛的教練反應快，在車剎停之前及時拍開了那位女學員踩住剎車的大腿，狂吼讓她加油時車子沒熄火，不然我現在就已經是拖掛車下的亡魂了。
所以現在不管是自己開車還是坐朋友車，我對隨便就緊急剎車的都特別反感。）
14樓：瀟灑的李伯伯
說實話，WEY從誕生那一天就一直有長城影子在後面，而領克則不同在吉利的公關下領克則是滿身各種沃爾沃的光環，不信你去隨便找乙個領克的車主（包括小弟也是領克01的車主）絕對會跟你吹噓這車跟沃爾沃的關係，卻不會談及跟吉利的關係從這點上領克就贏了，第二個層面來說現在中國品牌做中高階SUV的有幾個，反正我腦海裡第乙個浮現的就是魏和領克這倆兄弟 VV7和01各有各的優點和缺點，先說vv7優點：1空間大 2外觀拉風 3內飾漂亮逼格滿滿 4配置賊幾把高。 缺點：
1油耗高（這個其實也算不上畢竟車重在哪擺著）2動力差低速換擋有頓挫渦輪遲滯非常明顯 3為了外觀犧牲了後備箱空間 4車機系統真的是差強人意。 再說領克優點：1動力好加速輕盈 2外觀時尚（和VV7各有千秋不做比較）3內飾做工好（內飾裡面基本你開車時能觸碰到的都是軟包）4安全配置高（有沒有沃爾沃技術加持咱不知道不過確實安全配置齊全） 再來說說缺點：
1空間小（本人一公尺八坐前排就感覺憋得很而且座椅很不舒服說句不好聽的連自己家的博越都趕不上） 2過於偏向駕駛席（我朋友身高和我差不多一直跟我抱怨說副駕這邊頂腿）3車機系統好用但是BUG也太TM多了（你能想象你沒打一次轉向螢幕就黑屏啥感覺嗎而且莫名其妙就宕機，我一開始以為是我個例後來去網上一看好多這樣的）4儲物空間是真不行啊，杯架弄那麼小我難到每次開車喝完水放進去的時候都要仔仔細細地瞄準嗎稍微大點的杯子根本沒法放。 打了這麼多字好累的，總結一下吧人無完人車也一樣，無論是WEY還是領克，他們的誕生已經說明了我們自主品牌造車實力和合資已經沒有多大差距，重要的是不論長城還是吉利以級其他中國品牌造好車的決心。就這一點就值得我們肯定和支援。
以上謹為為本人觀點如有雷同 （你來打我呀）請您見諒
15樓：糖分
wey：只要不開什麼都好，越級的好。
01:對後排空間有硬性要求的，不要買！對方向盤轉向邏輯有很高要求的，不要買！
身材很胖很高大的，坐一下主駕駛，塞不進去不要買！其他的高水準，價效比最高的應該是17.88萬那一款。
後話：02也上了，建議比較下，02還是在01基礎上優化很多的。除了那個三缸機。
吉利的 LYNK CO 和長城的 WEY 哪個會更成功，為什麼？
領克的車比較有個性，強調運動，操控，但是小細節做的還是不夠好，比如說座椅舒適度待改進，除了新01之外車機不流暢等等。wey不太一樣，除了坦克300之外操控都不好，座椅舒適度很好，當然車機也一般。目前領克顯然更成功，但還沒到有 信仰 的程度，成不成功最終還是產品說了算。 烤大牛 建議去領克的4s店看看...
如何看待領克LYNK CO 01 大媽和疑似工作人員網咖連排搶購事件？
就這樣吧 有些事啊，多動動腦子 1.如果吉利要真想幹這個事，直接改後台就行了。2.如果不改後台，還非要傻了吧唧的跑到網咖刷，而且連個包房都不開的，故意讓人拍到是麼？3.營銷部沒有辦公室麼？辦公室沒電腦，沒網？讓員工直接回家刷不行麼？不要人云亦云，自己多想想，經不起推敲的。在北京已經體驗中心靜態體驗了...
對比領克的風生水起，WEY魏派的銷量下滑是什麼原因？
已登出 今天下午去了某魏派4S店。地面骯髒布滿腳印，幾輛展車車輪下有黃棕色不明液體。廁所臭味濃郁，水龍頭是壞的，水池裡還有沒放掉的水。展廳一旁的桌面上放著兩杯早已冷凝的沖調飲品。幾條寵物狗在大廳跑來跑去。可能是我之前恰好去了奢華高檔的奧迪4S店，魏派4S店讓我震撼了，髒亂差，簡直就是個鄉鎮小菜場。魏...