1樓：殘存的bkb
同理的還有大眾和本田
如果是CIVIC，則被叫成本田CIVIC，而雅閣則會被叫成廣汽雅閣。朗逸會被叫成大眾朗逸，而寶來就會被叫成一汽寶來。
具體原因很複雜，跟品控有關，也很售後服務有關，一言難盡。反正大眾的正統是一汽，兩田是廣汽。前段時間一汽馬六剛被開除馬之達車籍，看來正統馬之達是長安了
2樓：杜杜鳥
品控一流不一流不太清楚，但是公關、口碑營銷之類的，確實做的很好，比如你這個問題，絕對是豐田營銷團隊才會做出來的手法！佩服佩服啊！
3樓：靠譜的阿星
大家在馬路上看，一汽奧迪的很多把「A4」的標扣了，華晨寶馬有的把「華晨」扣了，蔚來汽車很多把「江淮汽車」扣了。廣豐車主，一般廣豐的車不會扣標。
廣汽豐田四個字，不說是金字招牌，至少對得起觀眾。一汽豐田拿到的都是好車，比如CROWN、普拉多、銳志，但是做著做著就停車了，有產品換代的原因，最終還是管理問題的居多。
新手買車轎車選凱美瑞，SUV選漢蘭達，閉著眼睛選，準沒錯的。
4樓：雲墨
豐田世界第一的銷量就說明價效比絕對第一，人都不傻，靠忽悠能走多遠呢？雖然不爽日本人，但人家豐田車好也必須承認的，承認不足，正視差距，才是成功的第一步，中國產車忽悠了幾十年，董大姐一根手指頭的捅破了肥皂泡。
5樓：豬骨頭魚
這麼說吧，豐田和某某都加工乙個凳子，某某可能是直接用斧頭劈出來，豐田是用雕刻刀雕出來的。工匠精神所在！
不過，下次能不能將豐田與廣汽豐田、一汽豐田區分一下，如果豐田是100分，廣汽豐田可能70分，一汽豐田45分吧
6樓：胸口碎大石
一共買過三颱車，兩台是廣豐，HIGHLANDER凱美瑞，再換車只能是雷克薩斯了，質量就信得過兩田，第一台車1.8卡羅拉，一豐的，也不錯
7樓：張浪浪
每年都發然而每年保證我都忘記讓他減200了，感覺很虧。
不過我還是覺得豐田品質真不是吹出來的，起碼就售後這方面雖然趕不上雷克薩斯但是每次去保養維修啥的都是客客氣氣的。
8樓：
之前回答過..
我老爹之前跟人一起開廠做機油分裝...
吹塑.有天回來吐槽豐田質檢
廣汽豐田的4L的桶,找生產商質檢的時候，一批裡面抽樣10個，要稱重33.5-35g,要檢查各個尺寸,要裝水倒立放兩天不滲漏，從兩公尺高的地方丟地上10次不滲漏（各個地方觸地），還要隨機取樣（找個桶挖一塊）回去做記錄，XX公司XX時間生產XX批次，他拿走的那幾個他都會給出乙個證明 ，證明他帶走了幾個(結算會補上）.還簽字XX擔當.
作廢的桶只能參到原料裡面是4%還是10%來著（我沒聽清），他還要取一點原料樣本...
而且收貨不是按多少個桶來結算的，是按這一批貨的總重量.
派過來做這些工作的是個日本人，時間還是隨機的，還不提前通知你...
前段時間讓他去裝壁厚控制儀,買回來豐田告訴他我們機油方面都要搬到茂名去了,你們能把廠也搬過去嘛？媽的
9樓：嘉軒
工作關係能接觸到一汽豐田，常熟豐田，廣汽傳祺，廣汽本田，東風本田，雖然沒有直接接觸過廣汽豐田，但是能接觸到這幾家裡面廣汽和豐田在管理上是最靠譜的，所以感覺廣汽豐田一定也不會差！！
10樓：crystal
豐田的特點應該就是中庸，採用過時相對成熟可靠的技術，不輕易創新變革，但是如果都是豐田這樣的公司，汽車技術也就談不上革新了
11樓：白艾觀道長
我買了一部LEVIN，一萬五的時候後避震就漏油了，不是個例，車友基本都會。一套後避震只能用一萬五左右，更換後也一樣，廣豐沒有打算更換更好的避震。所以，還是別神化吧，但願變速箱不會異響。
12樓：老蘇
都是些日吹和鍵盤車神說的吧，在目前國內銷量上的成績你看不到，車型熱度上的成績你看不到那就只能拿一些你買車前更看不到的虛無縹緲的品控來說事了。
13樓：幻化作風
因為這就是事實。只根據我個人的經驗，最近幾個月內收了11個CAMRY，從2023年到2023年的都有，除了一些底盤橡膠易損件更換無比順滑好開，即使是07年20幾萬公里的。同時期08-09年邁騰也有幾個，12年～13年高爾夫，不是發動機就是波箱有問題，用5053一掃各種機械性檔位脫離，看了大眾都有些怕了。
前後差不多有10個雙離合大眾車，只有乙個14年2萬公里的1.4T朗逸和12年8萬公里邁騰完好精品，其他的不是要換閥體就是要換離合器
14樓：
果不其然該類答案下一堆「日系車無敵耐用」、「豐田車永不損壞」的答案2023年車型維修熱度表：
豐田、本田統統上榜
嗯一定都是豐田賣的好所以修的多啦~
都是這屆人民開車技術不行所以害我大日系車天天去維修啦呵呵噠
15樓：信網設計
因為確實是這樣啊
本人實地下過的車企車間不下數十家基本主流車企都去過豐田確實是對品控做得最細緻的
參考我以前的文章
16樓：趙子午
我也是因為這個買的LEVIN；
據說豐田全球有12條A級生產線，廣豐便是其一；
廣豐對外程度高，標準和國際接軌；
據在廣豐工作的朋友說，那邊日方人員不少；
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