1樓：kickdown
座標無錫，日常上下班高架，平均油耗8。。。
動力可以，隔音真棒，bose音響好
缺點我覺得有，但是不算嚴重
brembo剎車不知道是調教不行還是徒有虛名，前段很虛，到臨界點就突然來勁，不適合佛系選手。
變速箱正常開不覺得有頓挫，可能是我換了24瓶油的原因吧中控索賠過一次，不是因為裂了或者壞了，就是偶爾失靈就給我換了。。。
光線感應器太過於靈敏了。
沒有備胎感覺長途心裡沒底。
哦對了，自動空調以前左邊出熱風，右邊出冷風，後來索賠了乙個電機。
起步輕快感不行，不像奧迪那麼輕快。
其他沒什麼毛病
哦，對了，和車主說一聲，如果去ssss保養，一定要指明用美孚一號，不然給你用嘉實多。。。
2樓：李旭
我說個算也不算的吧。。。
燈巨暗....
我買的是次丐.....太暗了！
強烈建議直接在4s換大燈總成Or換燈泡！太暗了！！！！！
3樓：陳明 15119418710
實說變速箱換擋邏輯的只要刷個變速箱程式就可以解決了真正的缺點我覺得還是空間了，但是運動車型同級別的後驅車操控好音響剎車地盤都算得上同級車頂級了路上秒天秒地秒空氣這還不夠嗎
SSR三階廣東總代
最後說一句改車刷程式找我 SSR廣東總代15119418710wSSR三階油耗高嗎
4樓：幽眸
17紫色時尚路過，自己動手改的車內燈，改裝店改的大燈和門把手燈，還改了倒影，不到兩年，2W多公里。市區-快速路城際路-高速大約是3-4-3吧，表顯總油耗10.5L/100km。
個人感覺缺點如下：
1、避震非常硬，路況差的話，除駕駛位外，其他位置的乘坐舒適性較差（因為坑坑窪窪駕駛員能看到所以有準備），再結合廠家為了搶後排頭部空間，後排的座椅向後向下陷的很多，綜合導致後排乘坐舒適性可謂很差。本質就是這款車對路面要求挺高的吧。
缺點嚴重指數#####
2、起步一檔公升二檔還是二檔公升三檔，頓挫感極為明顯，其實我每次分明是均勻輕踩的油門。
缺點嚴重指數####
3、純市區油耗比較高，百公里比3繫得多1~2公升油耗，不過這也還算正常吧。
缺點嚴重指數##
4、在P和D檔換擋時有時會有很沉重的「砰砰」聲，有次我朋友開時還以為有毛病呢。
缺點嚴重指數#
5、空間利用率差，這是老美設計問題，這個倒沒什麼太大影響。
缺點嚴重指數#
6、保值率太低，不過當初買車時優惠也是給的很大，所以可以理解吧，但這不代表我願意低價賣啊，只能自己開了。
缺點嚴重指數####
7、可以說基本就沒有車載系統，中控螢幕基本只用來聽歌和調空調。
缺點嚴重指數##
優點：動力猛、內飾用料足、隔音很好、逼（格）價比不錯、標配無鑰匙進入（去看看C34到了什麼配置才給無鑰匙進入吧）
大體說了幾個大缺點。總結下，ATSL這個車最適合的人就是單身小青年，只要經常拉人，那麼它的劣勢就會被放大，尤其是這個乘坐舒適性啊，簡直要了命了。如果在今天的話，豪華品牌B級車裡，選3系絕對沒錯，新一代標軸曜夜的價效比簡直無敵了。
CT5也行，外觀非常漂亮，內飾嘛我感覺是倒退了，中控毫無設計感，ATSL的中控還有方向盤上可是大面積烤漆按鍵的。還有我一直看不上的A4L（前驅、鑄鐵發動機、廉價變速箱以及被一汽大眾透支的很厲害的品牌力），現在來看綜合也優於ATSL，因為A4L比較中庸嘛，均衡。非豪華品牌的話，我推薦這個級別的標桿Magotan吧。
我對下輛車的要求：乘坐舒適性要符合價位，有一定空間，動力嘛破百在7.5S內就行了，操控性合格就行，質量必須要可靠。
5樓：廣龍先生
許多人以為ATS-L動力賊強、操控極限高，買來就可以做街道上最快的仔。
這個車其實不適合「大部分」人的，這車適合玩車一族，人家不考慮油耗，無論是上賽道，還是單純地飆車，都不錯。
但是，你買來當作自己的日常用車，甚至市區通勤車，就不太合適了。
首先，高增壓值2.0T發動機+通用8AT在市區頻繁起步、蠕行、低速跟車的工況很不友好，頓挫是肯定有的，油門踩輕了肉、踩重了竄，跟車就是個累。
然後，這套動力總成在市區工況的油耗可不低，13～15L是正常情況。
這台車需要暢通的道路條件去發揮它的效能，而不是買來通勤的。
6樓：
變速箱確實會抖，不過好像很多人對這個抖動有誤解。
變速箱加速抖動一般發生在熱車狀態，高檔位低轉速的時候，輕踩油門車身抖動。
典型工況是8檔1200轉或以下上坡輕踩油門。
抖動不算很嚴重，有的人可能感覺不到，有的人比較敏感每次都能發現。
我自己的車是在2w+公里第一次發生，重力換油後，再開2w公里第二次發生，4s迴圈機換油。目前5w+，未發現抖動。
其他情況下沒有發現任何換擋衝擊，怠速抖動，低速抖動之類問題。
另外一些問題就是後驅車後排空間比同軸距的小，原廠鹵素燈不行。
補充一點，時尚版或以上車型的娛樂系統顯示屏玻璃在暴曬下可能會裂，這個4s也可以索賠。。
7樓：
缺點其實大家查查網上的資訊都能知道。
其實我想談的是對我個人駕駛技術提公升的幫助。
我會告訴你自從開了這輛車後在路面上的微操已經快要達到專業電競選手的水平了嗎？
見到井蓋，我躲！我騎過去！
見到坑，我減速，盡量壓邊緣位置！
見到減速帶，我急剎，盡量兩個輪子同步壓上去！
見到地庫坡度大，慢慢挪加不停默念阿彌陀佛不要蹭底盤！
總之，就是個人駕駛技術得到了飛速提公升！
對了，你問我為什麼這樣刻苦磨練技藝，以前沒有這樣操作硬懟路上大坑，直接幹廢防爆胎的經歷我會跟你講？
一千多塊一條，簡直要了親命了！
8樓：Xioyo·Pan
車主現身說法……
優點大家都說的差不多 ATSL最主要的就是動力和外形吊打同價位大部分車
油耗題主說不考慮我就不說了……（事實上油耗跟駕駛習慣有很大關係我開10個同時買車的哥們兒就開14個）
空間利用率小……後排和後備箱空間不太夠
目前沒有任何需要擔心的質量問題比較鬧心的就是有點異響（我的車是左前懸掛倒車的時候方向打死有時候會有嘣的一聲）但是哪個品牌的車子沒有異響呢……賓士天天被吐槽異響不是照樣賣的飛起
現在入手ATSL要考慮一下降價原因一方面是因為國家尾氣排放標準又出新了另一方面是因為要改款所以商家著急清庫存才優惠這麼多的……如果不在乎這兩點的話這會兒入手這輛車簡直不要太值（我16年底買車乞丐版底價218,800 現在底價貌似就179,800）
9樓：解high人
優點:優惠大，動力強，操控性好(後驅車)，剎車好，內飾用料足，配置尚可
缺點:頓挫感強(通用的變速箱)，後排中間凸起(後驅車)，空間較小，不保值(優惠大)，油耗高，後備箱空間不足，小毛病可能較多(無傷大雅)
大致就這麼多
10樓：到此為止
接近3年開了66000公里，如果你是擔心變速箱的話我覺得沒必要。除了輪胎確實容易鼓包，開裂（不過這應該不算通用的鍋），其他都挺滿意
11樓：月追影
修不好的缺點就是，太帥了。這豎直尾燈，亮起來，你就知道什麼叫價效比了。油耗高，平常開，13.
3，沒上過高速。抖，是有那麼一點，還好吧。油記得加好點的，要不然爆燈，解決方法也簡單，空擋大力轟就好了。
小毛病就包容吧，畢竟這動力，你還能找到打的過的嗎？
對了，還有乙個缺點，就是過坑記得20以下，要不然有點顛
職場到底有哪些潛規則？
大貓 你既是個小領導，必然也會有你再提公升時想要提拔的下屬，將心比心。你作為中層幹部，想要乙個什麼樣的下屬。幹好本職工作，能給他出成績是一方面，但領導也是人，不使領導孤立無援，人情也是一方面。 szcomic 頭銜 權力 身份不夠，就閉嘴，配合領導完成目標。前提是合理並且不損人利己 別八掛那些自己沒...
漢末到底有哪些豪族 ？
風雨送春歸 潁川荀氏，荀彧 荀攸 荀顗。潁川鍾氏，鍾繇 鍾會。汝南應氏 屬於文化世家 代表人物有應劭 應璩 應瑒。汝南袁氏，代表人物有袁紹 袁術。汝南和氏，代表人物有和洽 和嶠。陳郡袁氏 後過江成為東晉高門 陳郡謝氏，陳郡何氏，代表人物有何夔 何曾。 趙文琪 鐘 鍾會 司馬 司馬懿 荀 荀彧 陳 陳...
電機的損耗到底有哪些？
狄衝 電機通常有 五大損耗 不過這 五大損耗 不同人有不同的理解 習慣問題 我所知道的有兩個版本。兩個版本最大區別是關於空載和負載雜散損耗要不要區分。第乙個版本 出自陳世坤老師 電機設計 書 1.定轉子基本鐵耗，即疊片的損耗。主要包括，磁滯損耗 hysteresis loss 渦流損耗 eddy c...