ECO模式會不會增加積碳？

1樓：小矮人快修

自動擋汽車在操作上更加方便，尤其是在城市道路行駛。但是自動擋的油耗普遍比手動擋高，這個問題被不少的車主認為是乙個缺點，於是通過各種方法省油。

其實車企也考慮到了汽車油耗問題，所以推出了不少的省油技術，ECO模式就是其中之一。可為什麼說ECO模式不建議長時間開啟呢？我們今天給大家分析一下。

ECO模式就是節油模式。它是通過降低發動機的輸出功率來達到降低油耗目的。這樣能夠提公升燃油的經濟性。

而開啟ECO模式之後，儀錶盤上就會出現綠色的ECO，這就表示ECO模式開啟了。其實這個模式在城市的平坦道路上行駛是很實用的，不少使用過的車主確實看到了油耗有明顯的下降，但是在高速和不平坦道路行駛的時候，ECO模式的缺陷就顯現了出來。

ECO模式之所以能省油，是因為限制了發動機的輸出，讓汽車變得更加「溫順」。可是對於急性子的車主來說，這就相當於改變了駕駛習慣，一點都不方便。

發動機動力受到限制，在爬坡和不平坦道路行駛的時候，汽車就有一種無力感。這就像是乙個幾天沒有吃飯的大力士，雖然塊頭肌肉在那裡，但是力氣卻變小了。而且在車速達到80之後，其實ECO模式開不開都是一樣的油耗。

最重要的是，長時間開啟ECO模式，雖然將油耗降低了，但是會加劇發動機積碳的產生，這對發動機沒有好處，反而會讓發動機的壓力變大，之後的油耗也要增加。所以，ECO模式雖然能省油，但也要分情況使用，而且一定要定時清理積碳。

最後為大家總結一下，開啟ECO模式在城市平坦的道路上行駛，是可以節省油耗的，而在爬坡或不平坦的道理上行駛，如感覺汽車無力，可以關閉ECO模式，等行駛到路況好的道路上再開啟。而在高速上行駛時，ECO模式就沒必要開啟了。最重要的是，長期開啟ECO模式行駛，發動機積碳一定要定期清理。

2樓：六一坦克殲擊車

汽車不是很懂學飛機的，汽車的eco模式應該最經濟模式吧。只說活塞發動機，活塞式飛機也有最經濟模式相對之下是egt最大。egt是發動機排氣溫度，排氣溫度越大也就是說氣缸頭溫度會很高氣缸頭溫度越高就越容易積碳，所以在一般飛行中是無限接近最經濟狀態相對於汽車的話我覺得應該會容易積碳。

3樓：

幫樓上補充，這麼給你打比方吧

好比油門由0到100

ECO和ECO關的0都是0，100都是100但是怎麼通過修改pedal map來省油呢ECO的50等於ECO關的25

ECO的75等於ECO關的40

(數字僅供比方)

ECO下只有你真的快踩到底了電腦才認為你要超車/急加速，而正常行程段讓你強行「佛系」來達到省油的目的

換擋邏輯更好理解了要麼是推遲非ECO模式的換擋(盡可能抬高轉速來過得更大馬力) 要麼是提前ECO模式的換擋(盡可能控制轉速在省油區間)

至於會不會增加積碳

相比於暴力駕駛，佛系駕駛的積碳肯定是相對較多的但是暴力駕駛的成本和危險係數也遠超佛系駕駛。