1樓：Taylor粑粑
越野這事對我們來說，就是這車穿越途中壞了大家會不會修，油箱夠不夠大，到庫木塔格小穿個300公里回得來嗎？這種強度就是考驗你車的耐久性。
2樓：12345678
具備極強的越野能力。
這妥妥的城市suv。沒改過陸巡PRADO能走的。這貨都能走我的五十鈴trooper也是妥妥的城市suv。
1 中離合器的適時四驅系統，假四驅，理論上長時間四驅會過熱2 不如森林人的離地間隙 8.6 vs 8.7 inch3 無電子限滑
原廠換胎的PRADO陸巡能跑的，這貨也是輕鬆過。4+小時的複雜山地穿越。8+小時的低強度沙地穿越。
這車一點問題沒有。陸巡PRADO要掙扎一下才能過的。這貨掙扎一下也能過。
適時四驅動態扭矩分配並不比託森差。
原廠狀態下，城市suv和所謂的硬派越野沒有大差別。只是硬派越野改裝空間潛力大，上限更好。舉例的兩台車都沒辦法輕鬆架高。
而PRADO陸巡隨便改一下（2寸過載）就上33/35寸大胎。差距一下子拉開
3樓：雲山
看你怎麼定義越野了，是走一下鄉村土路或者去一下工地就算越野還是只有去野外豁才算越野呢？一般來講絕大多數suv都是至少有一點點越野能力的。走點土路爬個路肩之類都沒問題
4樓：唐瑞欽
理論上不具備，城市Suv都是承載式車身（就是車身承載整車的重量所有的衝擊和質量都是由車身本身承擔），剛性適中，如果是輕微的越野四驅的城市suv7如果四驅系統不錯還是可以應付的，但是難度較大的越野專案就不行了，車身強度不夠很容易在越野的時候導致車身變形，懸掛斷裂都有可能的，就好比人的頸椎斷了。對車的各項效能都是有影響的。而正宗的越野車都是非承載式車身（車身不承擔整車的質量，整車質量是由大樑來承擔，車身不承擔主要受力，承載式和非承載式有著本質區別，從結構，到生產工藝上都有很大不同）大樑不用考慮和車身融合了，強度大幅度提公升，可以應對高難度越野的複雜路況，保證車體不被扭傷。
城市SUV說白了更像是加大加高版的兩廂四驅轎車或者四驅旅行車有些還是兩輪驅動的，說的直白點，讓城市SUV越野就好比開著Jetta去越野。
比亞迪唐作為SUV，他的加速性和越野效能有多少水分存在？
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星星 人家是賓士啊，當然是好啦！顏值高，關鍵是適合越野，涉水性就是個高啊！總體來講都非常適合，非常滴好，但，可是，但可是，可但是 唯一的，也是最大的問題就是太 TM 貴了所以務實一點，接地氣一點，我選擇的是它！操控性好，也有顏值，2.5也是四驅 卜卜卜 簡單寫下，G500開起來就是覺得很有駕駛感，對...
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懂車帝App 告別雲評車，恰好小懂這邊的試駕團隊近期試駕過坦克300，就來簡單聊聊它的越野效能，更深層次的以後有機會會在 懂車帝評測 或 非常野 節目深度聊一聊。先來看看硬體表現。坦克300搭載長城汽車2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167千瓦 227馬力 峰值扭矩387牛 公尺，傳動系統匹配采埃孚...