1樓：請叫我吳先生
多年前，我騎車子正常行駛，乙個老太婆領著她孫女上學，明明是她自己沒拉好孫女被撞了，還非說是我的責任，讓我賠錢，還好後來這個熊孩子的媽是個明白人，一看就知道沒我責任，讓我走了，所以有的老人感覺都不適應現在這個社會，總感覺我有理我nb，我才不管你那些法律規則。
2樓：吃芒果的小男孩
初中某天我和同學比賽闖紅燈，我一天的記錄大概是30幾個，綠燈也要等到紅燈再走。
不知道為什麼，很巧的是第二天班主任就在班裡痛心疾首的說了中國人闖紅燈的現象，說得我心裡很羞愧。從此以後的很多年裡我都不闖紅燈了，即使是深夜沒人的路口我也不闖紅燈了。
現在我23了，夜晚兩三點下班我還是會闖紅燈，不再像之前那樣有原則堅決不闖紅燈。
我覺得班主任他老人家只要再罵我一次，我闖紅燈的毛病還能再改五六年
3樓：趙有英
首先，在公路上暴走不安全；其次，對映出國家體育鍛煉場所缺失；建議適當開放學校操場、體育館等，或者出台相關法律規範暴走範圍和場地！
4樓：空無衣
所有的人和車相撞，車都是有責任的。
因為規定如此。
在駕校學習的時候，老師就說過，人和狗無論如何都不能撞，甭管是不是闖紅燈橫穿馬路，撞了你就沾上了。
剛開始學車的時候，做科一的題，看到撞死了人（非肇事逃逸致死）才只是去坐年牢，人命真不值錢。
後來吧，自己上手路面練習的時候，對橫穿馬路闖紅燈的行人電動車自行車，真的是恨的牙根癢癢，卻又恐怕自己會撞到人，但是內心還是想罵「這樣的人撞死也不多」。
我這地方有個真實的事件，讓我很唏噓。
高中生逃課翻牆出去上網，橫穿馬路的時候被一輛車撞飛，彈到了第二輛計程車上面。120到了以後孩子已經死了。
最後第二輛計程車也有責任。真是飛來橫禍，第二輛計程車也賠了很多錢。
還有孕婦橫穿高架橋下橋口，被撞身亡的。
想來想去，可能是個無解的題，被撞的可憐，有的撞人的也很無辜（不包括故意撞人的）。但是轉頭一想，如果無論車還是人都能遵守交通規則，就能避免很多悲劇。
然而車很多時候能做到遵守交通法，違法有扣分調銷駕照等處罰。有的行人違反了交通法，卻只是批評教育和警告，不痛不癢，繼續給正常行駛的車輛帶來麻煩。
5樓：
我帶入司機的角度腦內模擬了一下，我開車的時候碰到這麼一群人逆行會怎麼做。
然後覺得一腳油門下去把那一坨人全撞飛好像很爽的樣子（腦補gta）
這麼說來的話，我還是不要開車了吧
6樓：北方的熊
天津騎電動車的大爺大媽數不勝數，目無旁人。有次打車，剛開門準備上車，我就被一電動車大爺撞了。不過大爺態度倒還行，問我沒事吧，讓我注意點。我同學真有被電動車大媽撞了還被罵的
7樓：李彥
法律來保護弱者，還有比這更愚蠢的邏輯嘛？法律是用來保護守法者的，保護守法者，守法者！03年交通法出台時就有乙個事兒，北京乙個老人家橫穿機場高速被撞死了。
司機賠了15萬吧好像。。。理由居然是人家都死了，出於人道主義考慮，賠點錢意思一下吧。大概是這個情況。。。
我現在開車出門，真的是做了很多的心裡建設的，真的撞了乙個不遵守交通規則的大爺大媽學齡兒童，我估計得賠死。然而我想問，那我的心理上受到的傷害你們家屬是不是也要賠償？我這輩子不敢開車了你賠不賠？？！！
真是愚蠢至極！
8樓：
我早就覺得：
是時候革命了。
是「有素質」的青年人對對一切腐惡的革命
尤其是對家長們的革命
死了多少人？
害了多少人？
還要繼續下去嗎？
可惜難以形成有力量的革命團體
革命！革命！革命！
不是憤青
是真刀真槍的革命！
9樓：
會長最後表示，「情況已經不由我完全控制了。」
情況已經不由控制了。
暴走的老年人、校園欺凌的孩子們、信仰某教的教徒、少民、洋人、、、不一而足。
下乙個受害者又是誰呢?
10樓：李徵
從心理上解釋比較簡單，就是「人多」帶來的「安全感」和「力量感」，大於違反規則的「不安感」「無力感」。
如果他們乙個人在快車道上，肯定前看後看，生怕司機撞到自己。
11樓：邢明
廣場被太極和廣場舞佔了， 但是這2項還是不能滿足需求說明任志強的城市化不足不成立，城市擁堵，室內設施，場內設施不足， 城市病凸顯
12樓：李慧
很多人都說本次事件的主因是老人，他們佔據了快車道進行暴走負有責任。但是，有人注意到為什麼他們會去快車道，去機動車道暴走？ 是因為行人路被佔了。
被占用的行人路才是本次事故的主因。國內的很多城市都有這樣的問題。雖然機動車道現在是越來越寬了，但行人路卻越來越窄。
而且還有很多行人路被汽車占用的情況，使得行人不得不使用機動車道。不然還能怎麼辦呢？如果行人在不得不借用機動車道而被車撞的話，難道也是行人的責任嗎？
13樓：永遠的博士
能怎麼看？一點辦法也沒有好麼！我晚上開車回家，經常在快車道看見有上年紀的大爺大媽騎個電動車逆行過來，什麼概念？
路中間有花壇隔開的，而且路邊的非機動車道很空很空，都沒人，但是他們就是要逆行在我這邊的快車道上，你說晚上我要是乙個沒注意看？是不是就傾家蕩產了？有人敢管麼？
14樓：我開始學會習慣
事實是問題的本質被帶偏了。這不是乙個單純的交通問題，這不是乙個單純的交通問題，這不是乙個單純的交通問題!!!
這背後是非法社會組織暴走協會通過違法組織遊行集會牟利的社會治安問題。
那麼治理這一問題，就該依據取締非法社會組織暫行辦法，對暴走協會組織依法取締，並對負責人和骨幹分子依法進行懲處教育。
15樓：
看到一群法盲在這瞎扯我也是醉了
按照道路交通法的規定、常見的交警處理交通事故的定則原則。這起撞人事故，應該判司機全責。
行人可以進行警告、教育或罰款。
你們可以覺得不滿，想罵暴走團，這我都理解且支援，但這絲毫不能影響定責。
16樓：
所以交警就看著上超車道步行的違法行為不管？
如果硬要說司機有責任，那先把交警和領導處理好不好。起碼有乙個玩忽職守和瀆職失職吧。
另外我想說，那些老傢伙，你們死的快點吧，別給中國丟臉了，別給社會添負擔了。
17樓：加肥滴貓
到底是從哪兒宣揚出來的認為這種暴走方式是一種健身行為，尤其還是一群老人在暴走。。。比起暴走，我寧願我的父母跳廣場舞或者打太極木蘭拳什麼的，不覺得這種暴走可能會傷到膝蓋嘛？
18樓：
也許一開始是抱著鍛鍊的目的，不過吸引他們這麼熱衷參與的是那整齊的步伐，統一的著裝，嘹亮的歌聲，所產生的儀式感吧，很陶醉吧，是不是夢回當年。
19樓：賈森
1.暴走團嚴重擾亂社會秩序，違反交通法規。
2.當地公安及交通主管部門行政不作為，懶政怠政。
上面兩個解決了，再來談什麼社會和諧，連法律底線都不遵守，空談什麼道德什麼謙讓？？
20樓：lll fu
以前的時代，遵守規矩是吃虧的。糧食，就業，上學等等，都得找熟人打招呼，你認識人就好辦事。會哭的孩子有奶吃，你老實巴交地守規矩，最後搞不好連湯都喝不到，還要被人恥笑。
21樓：
我聯想到的是前段時間看的「岡仁波齊」，朝拜的人們一路沿著318國道跪拜過去，他們幾乎佔據了一半的道路。請問這樣的行為好嗎，如果是不好，那我們為何又在歌頌和尊敬他們呢，如果是好的，那我們又為何在這裡罵這個新聞裡的暴走團呢？
22樓：
非常找死的行為，我等，旁觀即可。
乙個正常人，誰會走在大馬路中間，你不知道那叫機動車道嗎？
被撞了，你們還走，不怕死是嗎？
人都說常在河邊走，哪有不濕鞋。
說個資料
這次暴走的這些人很走運，是計程車，整車也就2000公斤，底盤也不高，就算開到80碼，衝擊力也不至於碾壓。
要是下次是乙個滿載渣土車怎麼辦？整車超過30噸，底盤高50公分以上，就算只能開到50碼，如果剎車不及時的話，你再多人都是碾壓的局面，那場面，你們敢想嗎？
真是無知者無畏。
23樓：
目前中國政策整體來看，效率第一，和諧第二，。。。。公平不知道排多少位，估計看不到。
所以有的時候多想想是不是遇見的事情和前面兩個衝突了。
舉例南京法官，溫州動車，各類徵地事件，某教的各種事件到現在的各種老人事件。
24樓：趙司楊
古人就說：沒有規矩，不成方圓
這是經過檢驗相對正確且為人所接受的規矩
1、不守規矩也就罷了！
2、還想打破規矩！？
3、再建立新規矩！？
最後證明：
不守規矩，死得很慘！
25樓：海小呆
我不知道「暴走團」這種組織的起源和構成。
僅僅憑著這些個擊破常識的新聞事件，我嗅到了一絲危險的味道。
我想說的是，這東西有沒有邪教化的風險？
聚眾、盈利、儀式、偽裝，乙個都不缺。
聞香治病嘛、首過療疾嘛、練功健身嘛，大買賣不是都這麼發展起來的？
26樓：Hans
我想起來了一件事情，之前在國內某國際車展上，一幫大學生舉著反大排量的牌子，丟人現眼，這背後是有公關公司組織的，老人佔機動車道佔籃球場，也是有幕後組織者的，都是為了利益而已
國際車展上丟人現眼的那個事，具體去看38號的車評
27樓：一碗卒
這樣人的行為和強行超車的司機一樣，因為他們的作為要靠別人讓。
強行超車別別人的車頭逼著別人減速讓道給超，假如別人沒讓很有可能兩輛車體無完膚。
強行在快車道暴走，覺得別人司機是個人都該看到並減速停車讓行。
這完全是一種在強行讓別人給予特權給他們的行為。
真是不影響別人的暴走就如上面答主所說，怎麼不去鐵路暴走，快車道都敢走了還怕這些，以後如果大力推行無人駕駛集體去快車道暴走幫廠家測試下剎車報警系統還靠譜，何必害了人家女司機。
女司機應該也是有些精神恍惚車速過快，但是這種情況我相信人人偶爾都會有，畢竟不是誰開車都能精神百倍如有神助。
如果那裡的情況都如另幾個本地人答主所說，我真心疼這個女司機和這個城市的所有開車的人。
28樓：
現在很多上了年齡的人真的是老流氓……
前幾天在超市看見乙個六七十歲的老太太卷了大半卷超市散稱東西的小袋袋，麻利得放進了自己帶的袋子裡
我都震驚了(д)
心想那玩意裝不了多少東西你帶那麼多幹啥
當然我這個說的只是他們喜歡佔小便宜的例子……但如果當時真有人去阻止那個老太太了，就開始上演我年齡大我什麼都對的戲碼了
29樓：穆如鐵鎚
分享乙個我朋友寫過的段子。
在中國「我都這麼大歲數了」像一句咒語似的，似乎講出來就可以想幹嗎就幹嘛。
我都這麼大歲數了，我插個隊怎麼了？
我都這麼大歲數了，我吐個痰怎麼了？
我都這麼大歲數了，你給我讓個坐怎麼了？
我都這麼大歲數了，我坐你旁邊扣個腳又怎麼了？
我都這麼大歲數了，我往飛機發動機裡扔個硬幣怎麼了？
我都這麼大歲數了，我就佔你們的籃球場跳舞又怎麼了？
我都這麼大歲數了，我還能過多久？我就走馬路中間怎麼了？
您確是活不了多久了。
開車老是喜歡龜速佔快車道的是些什麼神仙？
肥楠 高速上這種人一大把，十個有十個完全沒有讓道的意識。已經司空見慣了，明明車速很低卻佔著快車道開，咱們110 120km的速度離他越來越近，提前給他閃大燈提醒它讓道，這些龜兒子完全不理你。繼續慢慢開，咱只能點剎車降低速度找機會從右側超車再變回快車道，結果沒幾公里前方又一輛龜速占用快車道的。 龐永華...
在高速快車道上，龜速的人。都是怎麼想的？
已登出 我也愛跑快車道，但是從來不龜速。對龜速跑的司機又恨又無奈，因為不能閃光燈強閃，更不能說變道就變道。快車道龜速主要有幾種人，第一種，新手 女司機，放在一起說是因為兩者在高速上的共性，快車道都是小車，除了雙車道的高速，一般大車並行的情況是極少發生的，並沒有太多的超車情況發生，這就導致了他們直接霸...
為什麼高速公路快車道的事故率遠高於其他車道？
紅景天 看了一圈回答沒乙個答道點子上的，歸根結底就是沒有保持安全距離，如果你保持安全距離，反應的時間也就越多，結果也會差之毫釐。看知乎上的答案，個個都是遵守交通規則的良民，上了高速你就會發現，100個裡面有10個保持車距的就大吉大利了。 陳曉 因為快慢分離原則沒有得到有效執行。開的快本身不是事故的主...