1樓：麥克斯邁爾
三四個駕校教練騎著自行車橫穿城市快速道，其中乙個然後被乙個反應失當的女司機給撞成重傷。這個傷者被他的孝子放icu拖了兩年，花費將近兩百萬，估計還能給孝子留點買房錢。
2樓：沙灘城
因為最近看到太多關於行人違章後發生事故責任判定引發的爭議，並且機動車沒有違章就不應該承擔責任的觀點被很大一部分人認同，並且覺的理應如此，並在以後會按照這個觀點執行，碰到違章的行人就撞上去，因為這種觀點危害性太大，所以特意更新一下進行批判。
1、機動車和行人發生事故，機動車無違章，行人違章，機動車是否應該承擔責任，答案是機動車不應當承擔責任，但是實際情況法律上不大容易讓機動車無責，這並不是誰弱誰有理的原因，而是不能形成乙個機動車不違章撞了人就無責的結論或者認知，因為一旦這樣，有這種機動車無違章就無責托底，就會有一些人本來可以避開的事故而不避開，甚至本來撞不到人的卻特意撞上去，這是和人類的基本道德觀念是相違背的，也就是說是絕對不可以的，所以在實際案例判斷中，交警總會嚴格檢視事故發生時機動車有沒有採取及時、應有的規避動作，如果發現沒有及時、應有的規避動作，機動車必然要承擔責任，如果發現機動車有故意造成事故的行為，即使行人違章，機動車都會承擔主責或者全責，甚至還要負擔刑事責任，而判斷機動車無責唯有一種情況：就是行人違章，機動車沒有違章，並且進行了應有的、及時的規避動作，但是仍然無法避免事故的發生，然而這種情況的判斷並不是容易量化判斷的。可見在操作層面要讓機動車無責並不容易。
也就是說機動車在沒有違章的情況下承擔責任是因為機動車沒有在沒有違章的情況下很好的規避事故發生，或者說為了防止機動車會有無違章撞到人就沒有責任這種觀點而承擔責任！！
2、機動車和行人發生事故時在實際處理的時候偏向哪一方？很多人認為是偏向行人，也就是說偏向弱者，然而，實際上，機動車和行人發生事故時在處理中是實實在在偏向機動車的，因為在事故中不管機動車是否違章，一般行人都會受到較大的傷害，而機動車卻受的傷害較小，然而，機動車一般不會承擔刑事責任，而僅僅是進行賠償，並且一般還有保險理賠，試想如果乙個行人看到另外乙個行人違章一腳上去把那人腿踹斷，那這個人不僅要進行賠償，還要承擔刑事責任，但是如果是機動車基本上除了賠償很難讓機動車承擔刑事責任。所以說，在實際事故處理中，是偏向機動車的！！
3、犯錯和受到的懲罰程度哪一方嚴重？當然是行人，同樣闖紅燈，發生了事故，行人可能致死或者致殘，機動車一般僅僅是賠償，最關鍵的，象交通違章這種錯誤並不是大錯誤，而且也是無法完全避免的，為什麼同樣的錯誤，機動車違章了僅僅是賠錢，而行人卻要致死或者致殘？5，作為機動車首先考慮的是儘量減少因為行人或者非機動車違章而造成事故的發生，而不是因為行人或者非機動車違章而故意製造事故，當然，事故一旦真的發生了，機動車卻是絕對不可以主動攬責的，因為，當事故無法避免後，我們又要盡量執行誰犯錯，誰承擔責任的原則，特別是機動車做了正確、及時的規避仍然無法避免事故發生的事故，機動車要堅持自己的權益，這時交警如果判斷機動車無責，一定要說清楚機動車無責的原因：
是因為行人或者非機動車違章，而機動車已經做了正確的規避動作仍然無法避免事故的發生，而不是某些觀點說的只要行人違章，撞了白撞。
6，正確的觀點：作為機動車時，在參與交通活動中要時時提高警惕，不違章，多觀察，遇到路口不管紅綠燈都要先減速，如果觀察到有行人或者非機動車有橫穿馬路的意圖要提前減速，不管任何情況，遇到行人或者非機動車都要在不傷害自己的情況下進行規避，絕對不可以有看你違章撞死你的想法；
作為行人或者非機動車時，要不違章，走專用通道，不隨意橫穿馬路，不管任何時候都多觀察車輛，絕對不要有量你也不敢撞我的想法，畢竟傷殘或者死亡都是自己倒霉；
作為乙個個人，要嚴以律己，寬以待人，不宣傳不理智或者蔑視生命的觀點！！
…………以下是原答案…………
碰撞時車速47公里，碰撞時車頭已經駛入對向車道，碰撞後連人帶自行車又駛行了16公尺，說明黃在發現行人的時候沒有及時剎車，而是打了方向，也就是說黃駕駛處置不當，駛入對向車道逆行只是乙個表象，但是這個表象卻是讓黃承擔了更多的責任，實際上，黃就算沒有打方向駛入對向車道，遇到行人橫穿馬路第一反應應該是剎車，只要剎車又沒有駛入對向車道，碰到這種行人違章的情況，不管後果如何嚴重都可以爭取無責的。
乙個合格的駕駛員開車的時候應該精力集中，注意觀察路況，遇到突發情況第一反應應該是剎車，乙個車速是47公里的車子剎車距離大概為7.5公尺，再加上與行人和自行車相撞的反作用力，剎車距離應該在4公尺左右，即使黃在碰撞之前沒有發現行人，而是在行人和車輛撞擊後按照正常人反應時間為0.6秒，車輛扣除與行人相撞的反作用力行駛距離在5公尺左右，也就是說即使黃在和行人相撞後正常反應進行剎車，車輛行駛距離應該在9公尺左右，而現場距離為16公尺，也就是說，黃在和行人相撞後超過了1.
5秒才採取了剎車。
事故鑑定書中並沒有描述路面剎車痕跡，具體剎車動作只能進行推測，也有可能路面剎車痕跡不明顯，然而，緊急剎車的話路上還是會有明顯的剎車痕跡的，交警不大可能不觀察路面剎車痕跡的，如果剎車痕跡不明顯的話，只能說明剎車不重或者沒有剎車。
總的來說，交警判斷沒有問題，黃的責任在於沒有注意觀察交通情況，和路面行人相撞後沒有及時採取剎車動作，所以肯定有責任，當然，行人橫穿馬路也有責任，如果車輛及時剎車，車輛無責；如果車輛沒有及時剎車，車輛和行人平等責任，如果車輛沒有及時剎車，又駛入了對向車道，車輛負主要責任。
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