1樓：進無止境
十幾年老司機，三十幾萬公里，條件有限，愛好模擬賽車類遊戲（狗頭)，說的不對的話還請其他高手指正。
個人體會是，一般來說，轎車坐姿要比SUV低，對車外空間特別是距離的感覺不如坐姿更高的SUV容易把握。你可以做個實驗，在自己的前方不同距離和方向擺幾個物體，站起來看，蹲下看，就能體會到了。
再多說幾句，SUV因為車身更高，因為物理定律重心更高，因此橫向穩定性一般不如轎車，最直接的表現就是操控感，轉向時，轎車普遍更加穩定，不容易側翻。當然，這跟車輛的調教有很大關係，不是說所有轎車都比SUV操控好，我說的是大多數情況。
對新手的建議，買輛二手車練手，相信我，除非你家有礦不在乎。在保證安全的情況下，最好有老手陪同，多去各種複雜路況鍛鍊，比如市中心，小路，高速公路，國道，停車場等等，多看看網上的交通事故合集，增加經驗。要學會尊重客觀規律，不要任性開車，遇情況理智。
多了解汽車知識，了解自己駕駛的車的效能特點，比如最小離地間隙，最小轉彎半徑，車身長度寬度等，對自己車輛的特點有基本概念。最重要最重要最重要的是，一定要有預判意識，學會防禦性駕駛，高手不是因為反應快，而是能提前預判危險，提前採取防禦性操作避免事故。不要只顧開自己的，要時刻掌握你周圍特別是前方側方的其他車人動物的軌跡，做好預判，提前防範。
要注意自己的行駛會對其他車正常行駛產生的影響，學會謙讓，遇堵車路窄等不要盲目跟車，加塞，要不然很容易大家都不用走了。
其次就是空間感知能力了，這個每個人能力不一樣，但確實是可以鍛鍊出來的。最後，做到人車合一，就像車成了自己身體的一部分，打個比方，你用筷子熟練後，絕不會再把飯菜吃到鼻子裡的道理一樣。
最後祝用車愉快！道路千萬條，安全第一條。
2樓：乙個奇怪的名字
你確定你考的是駕照不是賽照嗎？第一次見下坡急轉彎還給油的。下面說說這幾款車為啥有這種感受。
COROLLA混動，本來動力就不咋樣。寶馬120，不知道你開的哪款，我按老款4缸版算吧，動力也一般，地盤可能都有點散了吧。視野明顯比歌詩圖 glc差。
歌詩圖本來就是地盤加高的雅閣，視野說實話，一般，動力好點。至於賓士GLE400，動力肯定更好。這幾款車的前方視野，肯定是從低到高。
側方後方視野，只要後視鏡調的好，應該沒差別。
3樓：吉公尺小羊
14萬上下的COROLLA混動一般品牌緊湊級車
20萬上下的小寶馬豪華品牌緊湊級車
30+的歌詩圖一般品牌中型車plus
接近百萬的GLE400 豪華品牌中型SUV您這不是SUV比轎車好開，您這是好車比一般車好開。
給換成CHR BMW X1 雅閣混動賓士E300 估計感受依舊不變
4樓：太行俠
這個要看開的什么小轎車！
小轎車，駕駛起來比較靈活。當然如果排量小、動力不足的話開起來會累，尤其超車時。另相對SUV視野開闊度差一些，也是新司機明顯體會的。
5樓：風聆霧語
首先我覺得COROLLA的問題應該是和發動機搭配的CVT變速箱的特性導致的，如果大油門變速箱降檔很可能會發生鋼帶打滑的現象，其他幾款車都是AT所以不存在打滑問題。再就是盲區問題了，盲區不是只在你正常駕駛的時候體現，在你停車的時候如果沒有全景影像的輔助，GLE明顯比1系更難停車，坐姿更高發動機蓋也更高，車頭前方更容易遮擋更大的空間。再就是轉向的問題，歌詩圖其實就是雅閣的CROSS，而GLE有駕駛模式選擇而且也不是主觀要去越野的車款所以轉向都比較清晰，如果你選擇駕駛一款老漢蘭達你就可以明顯感覺到轉向手感模糊，急轉彎時車身側向支撐明顯不如轎車好
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