1樓：
懷疑hr直接拉人頭面試。
HR 約我面試管理崗，早早地到了。
Hr說了句，看你簡歷，不太合適。
然後講，你作為新人。對於新零售沒有太多經驗，如果來上班需要先從配送員做起。以後會有機會給你到管理層。
當場走了，boss拉黑舉報一氣呵成
2樓：
我是寒假工，因為大學放假我就在我家隔壁盒馬上了小時工，上海的，因為我是兼職，人事問我每天8-10個小時可以嗎？乙個小時20，我說可以，然後我是麵包區域的，然後麵包主管說一天10小時接受嗎？我說不行，就八個小時，談好的八個小時，然後主管就說好吧，你幾點到幾點來啥啥啥。
麵包那有幾個大姐老員工，因為我去上廁所不報備，他們就覺得我老去廁所也不報備想偷懶就和我說「你不要老去廁所啊，也不報備，如果你老上你就想想適不適合這份工作，乾脆辭職吧」。我一聽脾氣上來了，我就說我上個廁所還需要報備和誰報，你們嗎？你們是哪層的領導？
後來我就直接去人事部找人事了，主管那找都沒找，我和人事說我不想幹了，然後把前因後果講了一遍，人事把主管叫過來和我談一談，主管講了很多，意思就是大姐什麼都不懂，她沒想那麼多吧啦吧啦的，讓我繼續幹下去，他會和大姐講一下的，我就沒較真了。然後人事看我們談完就和主管說等會開個會，老員工這樣亂嚼舌根不好好工作乾脆讓她別來了（當時我感動的一塌糊塗）其實應該人事也煩這樣的人吧。後來只要我有什麼煩的我直接報備人事，主管和老員工那邊就沒找過什麼麻煩。
盒馬鮮生說實話我真看不起裡面有些員工高高在上的，同是打工的，為什麼覺得自己是老員工就會很牛的樣子，反過來想他們不應該自卑嗎？因為沒有學歷只能上這個啊？（不是說所有人的意思，只針對那些高高在上看不起小時工的）
所以大家以後有什麼困難就找人事，不要怕！人事才是老大，你什麼都不講，永遠沒有人會理解你！
3樓：
盒馬鮮生工作，是一種為了表現美好，讓內部不太美好的工作。
1.將門店更多作為倉庫運營，以kpi指標去打分，開放的文化下隱藏著更多對立面
2.不斷的內耗，讓想做事的人，逐步去適應不做事。
3.等級的劃分，兩種編制，從開始就給你打上了標籤。
4.區域與總部的平衡，看似高明，實際自殘
4樓：
盒馬在boss招聘職位那麼多離職率是有多高，hr都不專業，被邀約面試之後，才問我要簡歷，還是招聘主管，工作做六休一...
5樓：
我之前連鎖輕餐的督導。
家裡拆遷了休息了一年出來上班
在盒馬快三個月了。客服營銷崗小二
做客服做營銷什麼都做做不好都是你的錯
因為聲音好就連廣播都是我錄的…
到手工資2900不到
我感覺我來盒馬上班跟中了邪一樣。
6樓：
如果你看到這個問題，和前輩們的回答，千萬不要來。都是前車之鑑，盒馬鮮生現在不是純粹的阿里旗下，現在都是外包企業再做，裡面的人員魚龍混雜，盒馬人事乙個個趾高氣昂，從不正眼看人，在裡面工作是毫無工作體驗的，為了六七千塊錢浪費生命我真的替你感覺不值。每天14小時的工作，你的工時乙個小時才多少？
為了錢，這裡的工作不適合你，為了夢想這裡的工作更不合適。
7樓：
生產揀貨兼職，乙個月兼職經歷強答一波。
第三方，這個沒的說，基本都是第三方，當時第一次去的時候很堅決，否則不給你辦理入職，可能也是為了方便管理和責任的關係吧。
先說說經歷吧，一天12小時，中午半小時吃飯，早九晚九，如果沒貨要揀的時候也不可能讓你安安穩穩的坐在那裡，你的小主管看到總會說店長看到了要說。。。。什麼什麼云云。一天工作強度真的高，每天三萬步起步，了解一點的都知道每週二會員日和週末不可能讓你休假。
裡面兼職的有好多都是學生，但是旁邊的推銷員每天工作8小時100元底薪加提成是真的香，羨慕極了
再說工資待遇，13。5一小時真的還算可以了，但是忙的時候你會覺得真的虧，閒的時間總的來說比較少。還有節假日的補貼都是有的，但也不會太高，畢竟13。
5的時薪相比起來百盛下面的餐飲還高出來了兩塊錢哦。。。。。總體來說乙個月的兼職尚可，但是也就當作一種經歷，不會再去做了。
希望對大家有幫助
8樓：灰冰馬天尼
說一下撿貨兼職吧
只看你速度的，訂單上有幾十件還是只有一件後場車間管理人員他們是不管的，超過8分鐘會用廣播喊你名字，說一些粗魯的話
哦對，你感冒了坐下來待一會也是不行的，還是會催促你快點幹活正式員工分早晚班，兼職是全天的
9樓：
膩了。面深圳盒馬的。哎嘛。
嚇死寶寶了。一群大媽們還好兇好兇的。翻白眼啥的我都假裝忽略了。
感覺進去會被弄死的節奏。哆嗦著出來。感覺她們每天上班都需要跟別人掐架的節奏。
馬爸爸說好的文化呢！
10樓：司機娜塔莉
盒馬招工
入職不滿兩個月，中介扣一千，培訓獎勵沒有，走時要扣除車費，付現金給留得起。
在職期間，車輛磨損自己掏錢修，走時車輛損壞需付現金給留得起，丟失配送物品付現金給留得起，晚班吃飯時間要在中班下班前，縮短到半個小時。
所有遲到，超時等均需要在工資裡扣除或付現金給管理員好處就可以拿更多更好的單子。
我幹半個月，一分錢沒拿還讓我出車錢，讓我出修車費。
說實話東西沒拆包裝還好，只要是用手能接觸到的東西和飯店後廚沒什麼區別
11樓：
我在盒馬是做聯營，就是賣貨的，在裡面你不僅要幹自己的話，還要幫盒馬做各種事情，理貨基本都是我們聯營在幹，還有打掃貨架衛生，檢視商品保質期之類的
今天給我們這些聯營發訊息說讓我們輪流上到晚上10點再下班，來之前說是9個小時，再加上吃飯10小時，今天搖身一變，好嘛，之前的時間又不行了，要上12個小時。
在這裡，真的是店長啊，主管啊，說你啥就是啥，亂的要死，說讓你滾蛋就滾蛋。
12樓：明早上肯學
我在盒馬聯營上班我們還可以，不屬於盒馬員工。就是合作關係，接收盒馬的一系列條件約束。身邊的朋友在盒馬上班。
裡面的許多崗位都是外包人員！像保安，保潔。都是不包吃住四五千快。
乙個月沒有休息，朝九晚九。他們一點福利都沒有，搞個員工餐，在杭州市區消費比較貴，內部員工餐十塊錢剛開始還不提供給外包人員，最後員工意見大了才向外包人員提供！只然後就是零時工，自己的員工很少很少。
都是為了省錢！說是說老馬的，我看也不是好玩意！剛出來，新鮮勁還在興頭上。
等一陣風後在看吧。裡面正常消費不是普通人能消費得起的。平均消費得一兩百塊。
還不是吃的很好！東西賣的比較貴。
13樓：
呵呵。勸想去盒馬的人謹慎點，大概70％的編制都是第三方編制（某物流公司），就是以後跳槽再出去會被人看不起的外包，如果只是這樣還沒什麼大問題，但是hr打著阿里的名義招人，卻不會在崗位要求裡說明是第三方編制的，這種赤裸裸的騙面試行為才是可恥的，等把你騙得面試的差不多了才會跟你講是外包編。然後還跟你講情懷講發展，信了你的邪。
盒馬一生黑。下輩子也黑。
14樓：健健唉
看什麼部門！！！
物流：完全的老思想加上盒馬新概念物流系統，沒有完整的流程鏈條來支撐整個體系運轉，一切都是靠一步步摸索，基層無法認知自己的工作重點，不完善的崗位監督糾錯根本沒有，全靠託。
商管：完全就是理貨員式培養。陳列，定價，出入庫等一系列操作沒有一點許可權，整個體系的運轉完全在總部，可能以後門店不會保留部門。
營銷：請自帶資源好吧，新店開業談周邊支援，全靠自己，門店或者公司不給予一點點支援，完全是靠盒馬牌子出去拉合作...
總部還是滋潤的，畢竟盒馬以後回向集權性模式走，說不了好壞，合不合適只有自己知道哈。拼吧
如何評價盒馬鮮生？
寒風中苦苦等盒馬鮮生外賣的凍慘了 不知道是不是盒馬是阿里的，餓了麼也是阿里系就可以為所欲為預估18 00 18 30到，現在已經18 49了，外賣員離我還一公里多，而且是從十分鐘前的900m變成了現在的一公里多 不知道是不是盒馬的鍋，但是點其他外賣都精確到分鐘，它預估時間都離譜，還超時 有時候挺好的...
盒馬鮮生 標籤門 事件，說明了什麼？
書白 大資料 物聯網等新技術確實向傳統零售行業注入了新的增長方向和運營模式，但是再高大上的頂層建築也無法迴避長久以來商業社會的弊病，即初級員工的執行管理，不是每個員工都能夠理解 細節是魔鬼 這種道理，當然企業可以選擇理解這種道理的人或者說實踐這種道理的人任職，只是，為了搶占市場先機，理性的企業都會選...
如何看待盒馬鮮生海鮮加工用死蝦替換活蝦？
海鮮新霸王 這是海鮮餐飲的傳統！盒馬現在的模式就是曾經火爆京城的 海鮮加工大排檔的改良版。為什麼說是曾經火爆京城呢？當時是賣海鮮和加工的分開，但為了利益大多相互勾結，缺斤短兩，死的換活的，被市場拋棄，最後都死翹翹了！盒馬給改良成了一家經營，但卻改變不了海鮮損耗的結果，不但是盒馬，只要是海鮮經營的，幾...