1樓：飛機仔King
首先，伯努利定理的適用範圍是定常、無黏、無旋、不可壓流動，或定常、無黏、有旋、不可壓流動的流線內。
情況1: A部分相對慣性系靜止，B部分相對慣性系流動，速度為u。假設流動無黏、無旋、定常，則因流線不交叉，且因AB部分相互聯通，由帕斯卡定理得靜壓Pa=Pb。
情況2: A、B部分相對流動。假設流動無黏、無旋、定常，則因流線不交叉，且因AB部分相互聯通，由帕斯卡定理得靜壓Pa=Pb。
具體證明不作贅述。值得注意的是，以上兩種情況下，AB部分的總壓是不相等的，因為流速不同。並且，在實際流動中，介面部分是典型的粘性、非定常流動，是不適用伯努利定理的，但依舊適用帕斯卡定理。
2樓：
要在一條流線上才能談這事。你說的情形不是一條流線上，所以沒有流速大壓力小的意義。
為什麼流速高壓力小，因為下游的流體需要加速，而要加速就需要力，所以在上游自然壓力就要高了，否則下游怎麼加速呢？而在下游，流體已加速完畢，不再需要再加速了，自然也就不需要高壓了，所以也就：流速高壓力小了。
怎樣理解流速大壓強小？
如果現在有一輛高速行駛的汽車，汽車開啟天窗之後會由於車內空氣流速很大導致汽車內空氣壓力小於外界，還是說外界空氣相對汽車高速運動，外界氣壓小於車內？我覺得或許更有意思的問題是，到底是車外的空氣壓力大使其有進入汽車的趨勢，還是車內的空氣壓力大使其有離開汽車的趨勢？要注意，伯努利方程裡的壓強p是測量值，其...
如何解釋流體力學中的流速高壓強小？
庶民player 首先，這個原理是有條件的，不是所有東西都能拿這個解釋，這是初中教學的失誤。條件是 定常流 在流動系統中，流體在任何一點之性質不隨時間改變。不可壓縮流 密度為常數，在流體為氣體適用於馬赫數 Ma 0.3。無摩擦流 摩擦效應可忽略，忽略黏滯性效應。流體沿著流線流動 流體元素沿著流線而流...
為啥用伯努利定理的流速大壓力小無法解釋飛機機翼的公升力現象？
她說 知乎小白不會填圖，直介面述好了，但願題主能聽懂。一開始機翼相對空氣運動時，機翼上下兩側氣體流速是相等的。但是機翼上側凸起，下側平整，上側的流線更長一些。所以下側氣流到達機翼尾端的時候上側氣流還未到尾端，在機翼的尾端就會產生乙個由下而上的渦旋，如下圖所示。假設飛機向左行駛，機翼尾端就會產生乙個逆...