1樓：她說
知乎小白不會填圖，直介面述好了，但願題主能聽懂。
一開始機翼相對空氣運動時，機翼上下兩側氣體流速是相等的。但是機翼上側凸起，下側平整，上側的流線更長一些。所以下側氣流到達機翼尾端的時候上側氣流還未到尾端，在機翼的尾端就會產生乙個由下而上的渦旋，如下圖所示。
假設飛機向左行駛，機翼尾端就會產生乙個逆時針的小的渦旋，整個機翼需要保持角動量守恆，就會附加產生乙個順時針的渦旋。它與原來的流速疊加，機翼上側流速變大，下側流速變小。根據伯努利原理，上側壓強變小，下側變大，獲得額外公升力，飛機起飛。
2樓：Wayne Sun
蟹妖，地鐵上先簡單說兩句，回去再詳解
公升力得有壓力差，對稱物體上下表面流動基本一致（不考慮重力場影響）……故沒有公升力～你用伯努利方程去推上下表面速度分布和壓力分布也都是一樣的
機翼產生公升力，因為機翼相對於來流方向不對稱，公升力主要來自於拱度，厚度影響極微，你把圖里的矩形加個攻角，就可能產生公升力了，得上下表面有壓力差才走力喔～
伯努利方程木有錯。只是你用錯了……
這裡可以用伯努利定理嗎？
管道內的伯努利定理，為啥會流速高壓力小？你這個解釋似乎是不對的。比如說管道內所以在收縮管處流速高壓力低，那是因為管道內的流體在這個位置要加速，而要加速就必須有力的作用，力使流體加速。因為要加速，所以在收縮管的上游的壓力就必須是高的，否則收縮管處的流體就不會加速。這就是上游的壓力高的原因。所以流速低處...
為什麼這個現象違反伯努利原理？
Tony太魔性 就是因為汽車或者車輛行駛的時候流過車表面 帶窗戶的 的氣流不是層流！不是層流！不是層流！是湍流！湍流！湍流！重要事說三遍！湍流還伯你個毛線努力啊。 首先反對一下另乙個答主。氣流運動是遵循相對性的，你把車停在那，迎面吹100km h的風，和你以100km h的速度在無風天開車，氣流應該...
飛機的公升力僅僅只是由於伯努利原理產生的嗎？
趙國松 我補充一下高木端的回答。為什麼機翼上會有低壓區，因為科恩達效應，產生了這樣的流線分布，又由於離心力的作用，產生了低壓區。我為什麼知道？我流體力學老師教的。 以前玩遊戲，NPC總是週期性巡邏，你需要算準時間當他離開的空隙時間通過不然就會被攻擊掉血。假如有許多NPC在你前進的道路上隨機的上下移動...