1樓：yeargenjeilo
有空麻煩統計一下火車是不是比飛機晚點概率大。
「總是」得概率高成啥樣啊！
除非你坐的是管內綠皮車，有任何執行圖異常都要給別人讓路，並且剛好走行區間執行圖排得特別齷齪，否則任何乙個車次的晚點概率都不會達到「總是」的程度的。
2樓：
因為各種原因就是會晚點，因為有的時候會讓出路線給別的優先等級高的車先跑。
Z —— 直達特快列車
T —— 特別快車
K —— 快速列車
Y —— 臨時旅遊列車（現在很少有了基本上滅絕）L —— 臨時旅客列車列車（現在很少有了基本上滅絕）現在基本上只有Z、T、K、按優先順序就是1Z 2T 3K例如：在直達特快列車和快速列車到乙個道岔時，大家都沒有晚點，但這個時候要讓直達特快列車先通過。大家晚點則也由直達特快列車通過（也許哈我說的也許，在快速列車晚點非常長時間了，特快並沒有晚點，這個時候可能才讓快速列車優先通過。
）在我眼中確實K開頭的都是烏龜速度車！而且晚點機率大。Z和T有時候會早到，當然K也早到的時候，則K主要看運氣！
火車為什麼會晚點，而不會早到呢？
斯坦尼斯趙夫斯基 如果一切順利，火車都會正點甚至早點到達的，但是就是因為現實充滿不確定，才會出現晚點，比如說為了等人不讓高鐵關門，在高鐵上抽菸導致緊急制動等腦癱行為，還有天氣，裝置故障等非人為因素，而且一列車晚點整條線路上所有後續列車都會受影響，整個執行圖都會被打亂。 某寶某東 理解有誤，早到和晚到...
為什麼現在火車很少晚點
同樣的列車，時刻表比第六次大提速時慢了不少，晚點率當然大幅度降低。A到B，原來內燃機車拉給40分鐘的執行時間，現在換了效能更好的電力機車，把時間再增加到45分鐘，當然正點率高，部分線路站站早點都不奇怪。 慢城悠悠農家樂 列車晚點是常有的事情，尤其是普速列車。晚點有兩種，一種叫做 初始晚點 另一種叫 ...
為什麼坐火車或者趕路會覺得累？
雞鳴寺主持 很多經常來往全國各地或者全球各地的朋友對這個問題都有深刻的體驗，坐車坐飛機太累了。但是坐下來一想，坐在那裡沒有動，又不消耗體力，為何如此疲憊？下面我以親身經歷嘗試解釋一下 西醫講究肌肉做功 能量消耗之類的，但是坐汽車坐火車坐飛機，本身就不動，為什麼勞累感會這麼強？並沒有做功沒有消耗能量啊...