1樓：guyue
不同地方地勢確實不一樣。你說的那個問題都是通過閘門解決的，別說京杭運河了，舊北京就有很多。還有就是，水流不流我不知道，船八成不是靠水流前進的，很多要靠自己劃或者岸上人拉的，和長江這種不是一種情況。
2樓：雨全防水
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括為四個節點、兩種流向：節點1 天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點1與節點2 東平湖之間的南運河、魯北運河向北流；節點2與節點3長江（清江）之間的魯南運河、中運河、裡運河向南流；節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運河）向南流。
3樓：飛羽飛羽
京杭大運河、由隋煬帝時期，以春秋戰國時期的大溝為基礎，為將南方糧草運至北方，以方便其對當時中國東北的乙個少數民族政權「高句麗（跟後來的高麗國和現在的北韓南韓無任何關係，彼時現今北韓南韓的前身新羅、百濟被高句麗打的幾乎亡國滅種）」進行征討為目的而開建的，這時京杭大運河的目的地為東都洛陽，到了元朝時期蒙古人定都大都，也就是現在的北京，運河被擴建到北京，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，直至近代黃河決堤改道，以及各種疏浚和大修，更連線了錢塘江水系，歷經兩千年，仍然是現今中國的主要內河航道。
至於你說的問題，京杭大運河修建時是已經充分考慮了的，千萬不要小看古人的智慧型，萬里長城，京杭大運河，北京、南京、揚州、西安、汴梁等等無數的歷史奇觀和巨城都已經證明了他們的能力，他們完全有能力測出水平高低，肯定不會讓運河出現水倒流的情況，再加上歷史的變遷，比如古代的黃河、淮河改道、現在的錢塘江等一系列水系連線、大自然都會徹底的將河道改成最合適最自然的，所以當然不會出現你所說的那種情況。
現代科技所測繪計算出來最佳航線、在排除掉數千年的地理變遷以後和京杭大運河的原有航道都是相當匹配的，執行了兩千年的運河主航道如今都並無太大的改變這就足以證明古代的測繪是極其精準的。
4樓：Ceiling0518
不可能會出現題主說的情況
古人懂地勢
運河也不是從杭目的地兩地開挖完了再一次放水，那可是百年工程啊。
工程都是一年年開挖放水進行的，從管理角度，就算有問題可以翌年糾正施工方法上，不是沒有辦法測出豐水期或者枯水期河面標高跟岸高底高的關係可以先挖小河床，再拓展，也可以挖平行河槽用來測量水位最後，在揚州運河邊住過一年，不要太美
京杭大運河現在的運用？
京杭大運河是世界上里程最長 工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城 坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭 今杭州 北到涿郡 今北京 途經今浙江 江蘇 山東 河北四省及天津 北京兩市，貫通海河 黃河 ...
元朝為什麼要重修京杭大運河？
十萬個為什麼 隋唐時期的運河是經過洛陽走了個人字形，元朝運河進行了修整，比較直通。修整的主要原因是黃河在宋朝發生了改道，運河最大的技術難點在於如何穿越黃河，因為黃河不同於其他河流，黃河在過了鄭州以後進入下游，基本上都是地上河。之所以隋唐的運河需要繞道洛陽，是因為當時的黃河在山東入海，為了避免在黃河下...
現在為什麼不重修京杭大運河呢？
馬拉威兄弟 新中國成立後，恢復和溝通京杭運河南北航運提上議事日程，在大運河整治開發規劃中提出了延伸山東段 擴能蘇北段 提高江南段的目標。經過半個多世紀的努力，大運河大部分航道恢復通航，成為中國 北煤南運 南水北調東線工程的主要通道，京杭大運河再次復興。 王曉博 因為古代海上有惡劣天氣和海盜的風險，現...