1樓：遙遠地方劍星
參照系的選取當然不會影響一輛火車是否會翻車啦。
如果只是為了研究狹義相對論，建議你把坑改成山洞，山洞的靜止長度與火車靜止長度相同。於是地面上看到有一小段時間火車全部藏身於山洞之內，而火車參考係則認為有一小段時間火車兩頭都露在山洞外。
2樓：小咖啡
這和車庫佯謬是換湯不換藥，當然不需要用什麼廣相，還是一句話，別忘了同時的相對性
另外，一定要以【事件】的思維來分析物理過程
樓主說，車有一半懸空時，就會傾斜下落。從事件的角度這句話什麼意思？
無非是說，當車的中點到達懸崖邊時，車各點的縱座標開始發生變化（槓桿旋轉）
也就是說，這是一組【各點縱座標發生變化事件】
在地面上看，這組事件是同時的，每一點的【縱座標開始變化】事件發生於時刻t，t為車的中點到達懸崖邊的時刻
從車系看，當車頭運動到下落位置時，由於尺縮效應，車的中點還沒到懸崖邊。表面上似乎車此時不應該傾斜下落
但別忘了，【同時具有相對性】
前文說了，車傾斜下落，這句話的意思為，車上各位置的縱座標【開始發生變化】的事件集合
那麼在車上看，車的各位置的縱座標並不是【同時】開始發生變化的，根據洛變簡單計算，車頭的縱座標先發生變化，然後接著逐點縱座標再發生變化，也就是說，車頭開始下落時，中點要【再過一會】才下落，過多久呢，經計算，恰好是到懸崖邊
簡單說，以車的參考係看，車頭運動到下落位置時，似乎車並沒有伸出去一半，因此如果此時車整個一起翹起來，似乎不符合常理，因為槓桿原理告訴我：車中點應該運動到懸崖邊，車才會翹起來。
但實際上，因為上面這段話說的【此時車整個一起翹起來】意思就是車上各位置的【縱座標開始運動事件】同時發生，而在車系看實際它們並不會同時發生，實際是車頭運動到下落位置，先開始傾斜，而後各位置逐點傾斜，當車中點運動到懸崖邊車中點位置才會開始滑落，因此這並不違反槓桿原理。
或者形象地增強理解，車某個位置到底有沒有開始下落，可以用該位置的乙個人稱體重來表徵，秤的讀數如果開始變小，那麼表明該位置開始下落（就如同該位置的人感到失重）
顯然，車頭秤讀數開始減小，與車中點秤讀數開始減小，這是兩個事件。在地面系分析，車中點要運動到懸崖邊，讀數開始減小，【與此同時】車頭的秤讀數也開始減小了。
在車系，似乎也應該車頭秤讀數減小的【同時】車中點讀數也開始減小，但此時由於尺縮，車中點未到懸崖邊，還在地面上，怎麼會減小呢？實際上本來就不會減小，因為地面系看兩個【讀數減小事件】同時，車系看中點讀數減小事件還要過一會才發生，過多久呢，就是到達懸崖邊時。
結論：無論哪個系，車都會掉下去，只是在地面系看，是中點到懸崖邊，整個車開始翹起來滑落。而車系看，從車頭開始逐點下落，中點於到達懸崖邊時開始滑落。沒有任何因果矛盾，物理結果均為車掉下去
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