1樓：
現在國外的訂單生產已經做的比較好了，特別是豪華品牌。但是要是所有細節都可以由客戶自選，不太可能。
汽車設計中乙個很關鍵的部分就是車身布置。簡單拿發動機舉例的話，乙個發動機氣缸是直列、水平對置還是V型都會影響到這個發動機的體積大小，重心高低，發動機是前置還是後置，前驅還是後驅，任何一點細節的改變都會影響到整個底盤的布局。這樣的精密思考不是客戶說想要就能有的。
更何況從發動機、變速箱到底盤的調教，動力性和舒適性之間的矛盾，安全角度的考量，都不是客戶能夠承擔得起的。
完全個性化訂單，在資金上投入也會很大，每款車都不同，都需要做各種各樣的碰撞實驗、風洞實驗等等等等，從廠家的角度考慮，也不可取。
目前汽車廠家中通用的平台戰略，則是應個性需求和降低成本而生，廠家會共享某級別車型的車身和底盤結構，在此基礎上進行各自的細節設計。比如保時捷沒有SUV研發經驗，設計卡宴這個車型，就共享了大眾Touareg和奧迪Q7的平台。同一平台上的不同車型，可以對個性化需求有一定滿足。
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