1樓：
這個問題其實很簡單，因為鳥就是用失速的力產生公升力的。
失速是什麼？是水平速度方面的阻力增大，所以水平速度減小，而在鉛錘方向的向上的力——公升力也減小的現象。這樣飛機就要下墜了。如第一張圖所示。
而鳥則是利用失速的力產生公升力的，這個力表現為翅膀的向下扇，這時就相當於飛機水平運動受到很大阻力一樣，而這對鳥是有利的，正好是鳥的公升力變大。所以鳥是利用失速的力作用公升力向上飛行的。第二張圖實際上是第一張圖轉了乙個90度的結果。
但卻反映了鳥如何用翅膀產生公升力的。
當然鳥也不是完全不產生失速的，當飛行的鳥要落在樹枝上時，鳥會轉為類似飛機的失速狀態，以使飛行的速度迅速降低，然後輕輕的落在樹枝上。
紅箭頭是機翼大迎角導致的飛行的大阻力。因此飛行速度降低。
翅膀向下扇則也會導致很大的阻力，紅箭頭所示，但這卻會使鳥獲得大的公升力。所以這種「失速」對鳥的飛行反而是好事了。
2樓：柴健翌
鳥類能做到飛行中調節翅膀安裝角，甚至收起翅膀，真不當心失速了這樣很方便改出
真要失速估計也只是滑翔的時候打盹什麼的，撲翼飛行本來就談不上失速
3樓：張水
失速是指由於仰角過大，導致機翼上表面氣流與翼面分離，在機翼上表面造成渦流，從而使得機翼公升力迅速下降的現象。
鳥獲得公升力的原理主要是拍打翅膀的反作用力，這種情況不存在失速的概念。
Swift進行俯衝衝刺，或者鷹類進行高空滑翔這類情況才可能有失速的概念，但顯然這種情況下不會存在大仰角。
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