1樓：柳鯤鵬
楊利偉知道吧？算是官方人士了，也算是專家了。多年前表示十年內可以登月，這話不能說是個人看法吧，可以認為就是官方的。
結果呢？現在多少年過去了，登月根本沒有任何可能。再過十年？
依然困難。
登月衛星比載人登月容易十倍百倍，成功率50%；美國載人登月百分之百成功，汝說可疑不？
不管是誰，只要認真分析登月的技術實現，覺察到難度，危險之後，都會認為，現在根本沒有登月的可能，何況50年前？
2樓：Yeon
人家準備登火星呢，登月算什麼，人家之前去過七次，再去多幾次有什麼意義
一定要重新登月，無人是最經濟划算的，為什麼一定要載人登？
3樓：星河極光
NASA經費不如以前多而攤子卻比以前大，不少經費都花到維持上去了，而且美國登月本身就是為了美蘇爭霸，蘇聯一解體美國統治階級就露出了他們強盜和奴隸主的本質，哪還顧得上探索外太空？
要是美國拿出當年阿波羅計畫時候拿全國4%的GDP搞航天的魄力現在別說載人登月就是火星基地也早都建成了。
4樓：上帝方程
都不是，而是投入收益比，對美國來說非常划不來。畢竟已經登月過多次了，民眾的激情參與度不強、自豪感已經麻木。美國現在在月球上有很多先進的探測器，連月球有水的證據也找到了，月球上的秘密已經知道很多，多幾個人上去也不會知道得更多。
取回月球岩石土壤、月球隕石的事情也做過多次了，沒有更大需求和價值。相比之下，登陸月球的火箭重達3000噸以上，還要相應的裝置設施，這些大投入只會在22萬億美元國債上增加重重一筆。
5樓：沈小燕
是因為登月對美國來說沒有經濟價值，對中國來說有重大經濟價值，理由是美國是石油出口國，可是中國是石油進口國，這就導致美國對節約石油使用無動力，而中國則要拼命的節約石油使用，而節約石油使用最有效的辦法是淘汰掉內燃機，用燃料電池取代內燃機，從而提高石油利用率，降低石油使用量，但是用燃料電池取代內燃機會引發乙個很難解決的問題，那就是燃料電池需要用到昂貴而且稀少的鉑金作為催化劑才能有用，可是以中國擁有2億輛汽車，每車平均用50克，每克鉑金以300塊錢來算，中國需要1萬噸鉑金，總價值高達3萬億，而地球上勘探出鉑金總量都沒有1萬噸，這必然影響燃料電池的推廣。其實我覺得人們沒有必要想盡辦法從地球上開採出那麼多的鉑金，而是將頭轉向天空，轉向月球，拿出1萬億來發展月球採礦，必然會開採出需要數量的鉑金到地球上。
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