1樓：李一發
離心力的計算公式：F＝mv*v/r（m代表質量,單位千克 v代表速度,單位公尺每秒, r代表離心運動半徑,單位公尺.）
通俗點說，過彎不想身體側傾太厲害。一般馬路上的直角彎，車速不要高於40碼。高速公路環形匝道不要高於80碼。
或者換一輛硬懸掛車，拴緊安全帶，這樣就算過彎比較快，體感也會比開普通汽車好很多。也就是你所說的穩定性吧。。
2樓：田峰
瀉藥。回答題主的問題，絕對速度。
但是這個問題，不知道講的是不是同一輛車在同樣的路面狀況下。
還有題主你自己覺得的穩定是不是真的穩定，這些都不好說哈。
我也不知道怎麼回答。。。
1、車輛上是不是有其他人，車的載重不一樣會影響。
2、你轉彎的時候，是不是同一條線路，半徑的影響也比較大。
3、如果帶著剎車入彎，會有重心的轉移，前輪獲得的抓地力會大一些。也會好轉一點。
4、轉彎時候有沒有帶著油門啊，轉彎時候剎車和放剎車的快慢啊，都有影響。。還有方向盤打多少角度。。。
以上的因素你對照一下，不知道能不能找出原因。
3樓：裸奔的賽車
車身穩定可以聊太多，就此例子，我假設開的是普通房車，轉向特性偏不足，在不減速情況下，會感覺有些推頭，所以感覺駕駛不穩定前輪滑動比較多，從90減到70, 一部分重量移到前方，減少了前輪滑動，感覺更加穩定。這是個片面但完整的答案哈哈
當勻速搖動跳繩時，跳繩在相對穩定時的曲線是什麼樣的？能用方程來描述嗎？
Probe 這個用變分法應該可以得到曲線的方程。首先假設跳繩的角速度較快，離心加速度的量級大於重力加速度，也就是 做這個假設是因為如果同時考慮兩個加速度的話，兩者的方向不一致 重力加速度永遠向下，離心加速度永遠指向跳繩彎曲的方向 就不可能會有穩態存在，問題就不好分析了。跳繩微元的離心勢能 跳繩的總勢...
如何減少開車時剎車的使用頻率又不影響乘坐體驗？
shepheardes 無法確切講什麼道理或者原理，不過有乙個核心詞語必須指出 要有很好的空間感。空間感包括前後車，左右車或者護欄距離感，不同道路型別多重交通參與者現在及未來若干秒之後的相對位置。這個可以通過駕駛里程的累積逐漸培養，但是也有先天的因素在內，有的人天生就好，有的人天生弱一些，這個如果打...
手動擋的車子剎車時是先踩離合還是先踩啥車，車子降檔需要多少轉。？
Habu 一般還是得看速度是多少。速度較高需要制動就先踩剎車，再補踩離合掛檔。速度較低可以直接剎車離合一起踩然後掛檔。手動擋在踩剎車的時候如果降到接近怠速時不踩離合是會熄火的。 gaopeng906 應該還是先踩剎車，這樣才更加保險，而且剎得住，因為先踩離合器，剎車就純靠剎車片，一來沒用機械咬合剎不...