1樓：喜歡
個人認為，共享房車是適合國情的，真正的共享房車可以解決很多國情難題，如停車位緊張，如使用率更低等。
但我說的是真正的共享房車，而不是沒有產權的房車出租企業的「租用」房車。
比如五個或七個人個人共有一輛房車，託管到某個房車營地，降低了用車成本和持有成本，又不用為了停車位和停駛損壞而發愁。
這個參與人數基本能使每個家庭在兒童暑期擁有平均9到12天的使用期，其他月份每兩個月乙個家庭有1周以上的使用期。
國內兒童學習壓力大，兩個月能週末休息出遊一次就不錯了。
至於五一，十一，春節等假期的使用權，設計一套預定使用方案就好了，所有人都遵循規則來使用自己的免費天數。
房車及房車營地行業應該還是啟動期，解決好市場需求和痛點，應該會有乙個不錯的增長。
共享房車模式能實現多數中產的房車旅行夢，幫助他們走出城市，到詩和遠方去。
這裡的共享房車更像共有房車，如果共有車主同意出租給其他人，則才能稱得上是共享房車。
我對房車、營地、共享房車一直有想法和夢想，如能機會參與到相關專案，把興趣和事業結合起來，可以說是人生一大快事。
2樓：易家房車
現在的共享房車都是假共享，都是想賺錢的商人加入，共享房車客戶應該有產權，有保障，可是現在的共享房車，主要是拉人頭，加上中國假期集中，時間有段，所以個人認為沒有市場。
如何評價共享經濟？
五筆 今天言必商業模式，真正經營乙個企業，它必須是經營管理出色，商業模式那早是風口上的豬，這真沒意思的。一雞死一雞鳴，人家經營者總認真經營企業，看官們總叫叫叫，真逗。共享單車火，但如果按正常說不是共享，因為單車是投資的，當然時下這麼定義，也就定義了，我沒什麼意見。問題是商業永遠有其邏輯，必須是如何掙...
大家如何評價這種共享方式？
智車實施方案聯盟 方法很不錯，因為低速會很安全，不過如何保證快遞不損失可能是個問題，京東的無人駕駛飛機技術，可能和你的想法差不多，不過現在空中也在管制，或者根本幹不了。不過無人駕駛低速快遞小車到可以一試，應該說是有前途。 殷瑋 這種方案有的，也出來很久了，個人理解，目前合法性上講，做非公共道路的可以...
如何看待房屋共享（如Airbnb 途家）的發展？
這種共享經濟商業模式是一種 創造性破壞 它不可避免地會對傳統企業運營模式造成一定的衝擊，並對企業業主和從業人員的經濟利益產生影響。但是，它代表著經濟發展趨勢，是產業創新的重要表現。每乙個新模式的出現都要經歷市場的洗禮，要看整個模式給市場帶來了什麼，而不是我們一味的讚美它或否定它。 不看好，因為沒有統...