1樓：小阿王
我所在的行業:傳統機械製造業（港機）
我的職位:產品工程師
我的主要工作內容:機構和結構設計
先來說說自己日常工作都遇到了哪些問題:
場景一: 新接乙個專案乙，部分圖紙可參照專案甲，但是尺寸全都需要做放大（或縮小）處理。相當於重新建模和設計出圖。工作量無異於一款新產品的設計，費時費力。
場景二:張三之前負責部件A的設計，並且已完成一套設計圖紙。後來李四負責部件A，並在前面張三的基礎上進行修改。
由於他對張三的設計思路不清楚，也不滿意，於是乾脆又重新設計了一遍。增加了工作量，可能也增了錯誤率。
如果你是一位老工程師，對於改圖，你的內心必然會有這樣一種聲音: 哼！又要改圖？！還是不改了，這些介面變一下也還好，其他分圖改起來真是累死個人。真心不想改！！！
為什麼會這樣？
因為老工程師的繪圖基本是建立在二維模型上完成的。二維建模重在投影理論，而且投影檢視之間不存在尺寸關聯，很難實現聯動和驅動。這個檢視的尺寸改了，那個檢視的尺寸也要改（純手動）。
而且有時一打岔，忘了改某個檢視，結果就會出現紕漏。
對於結構焊接件，因為有組焊圖（總圖）和放樣圖（分圖），總圖改了，相應的分圖都要變動。對於二維（一般是CAD）出圖，這種情況真心要崩潰！
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如果你是一位像我一樣（90後）的新生代結構工程師，你也許會說:我不怕改圖！因為我三維建模，三維轉二維出圖（Solidworks或者Inventor等），so easy！
為什麼會這樣？
因為三維建模重在構型，而且通過模型可直接生成工程圖。工程圖和模型相關，單改模型就可實現工程圖尺寸聯動，同步修改。而且工程圖只需一次標註，以後都不用重新標註。
可以說基本上做到一勞永逸。老闆再也不用擔心我改圖了！
對於結構焊件，也是如此。對於由零件組裝的裝配體，則更為方便。可以說，三維建模和出圖，從很多方面都優於二維，因為其尺寸驅動的優勢讓設計工作變得方便許多。
也包括質量、干涉檢查、運動分析和受力分析等。
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但是，就目前的技術面對設者和加工商的要求，仍然相去甚遠。
如果是數位化機械設計，那將發生怎樣的變化？
我們知道，機械很成熟且固化（從機械設計手冊的數量和厚度就能看出）。許多設計細節需要查表才能完成。那麼數位化的第一步就是，機械設計手冊的數位化。
這種數位化可不是簡單地把紙質書變成電子書，而是讓各部分準則和內容有機互聯，組成乙個龐大而複雜的設計約束體系。這樣，使用者在設計時，就能在這個智慧型化的約束體系內實現自由設計。怎麼隨心也不會越過雷池，這樣的設計場景讓人浮想聯翩。
再者，乙個結構件的設計，全靠引數驅動。幾個主引數一調，其他各部分隨之改變。這樣設計工作量就會大大減少。更有甚者，一鍵出圖，帥到炸裂！
還有，一套軸系結構的配置，只要輸入軸的長度和直徑，就能幫你設計軸外形、自動布局、軸承選型、腔體構造等等工作。這樣是不是也很爽？
對於一套平面連桿機構設計也是如此。輸入終端運動引數，就能自動布局機構，而且自主對比，推薦最優組合。自主完成運動分析和受力分析，解決了設計者的後顧之憂。
總之，數位化時代，機械設計也許可以越來越友好。設計者可以不用老加班，改圖者再也不牴觸。那機械產品會不會更好呢？
這交給時間，但是值得期待！
2樓：桐月桃良
我所在的行業是財會行業，不得不說數位化對財會的影響是非常大的。
傳統的財務工作需要財會人員從整理收集大量的經濟活動資料著手，編制憑證、出具報表，這些工作機械而又重複，依靠人工完成耗時耗力還極易出錯，對於企業管理層決策起到的支撐作用有限，沒有充分發揮財務工作的價值。阿里巴巴副Quattroporte曾鳴也曾指出機械、可重複的腦力勞動在未來都將被機器取代，因此，未來社會最有價值的人是具有創造力的人。傳統的基礎財務工作隨著時間的推移必然會逐步被機器取代，財務人員需要提公升自己的能力，重新定位財務職能，創新財務工作。
（1）推動財務數位化的因素
隨著大智疑雲技術持續創新，數位化理念加速向傳統產業融合滲透，數字經濟成為穩定經濟發展的重要動因成為共識。在新冠疫情的衝擊下，諸如「遠端辦公」、「網路授課」、「線上看病」、「直播銷售」等數字經濟運作形式獲得高度發展，數字經濟的發展使資料的應用價值被逐步挖掘出來，資訊在決策中的作用日趨顯現，給企業財務工作帶來機遇和挑戰，大批企業認識到大資料的優勢，探索構建資料驅動型企業，財務作為企業的管理工具和資訊系統，其特徵隨著雲計算、移動互聯、大資料分析等為代表的新技術徹底改變。
（2）財務數位化的表現
數位化時代，財務工作逐步向業財一體化模式轉變，大型企業構建了資料共享中心，實現財務集中管理，解決了以往資料獲取難，整理難的問題。財務工作需要依靠業務部門資料，以往財務部門和業務部門缺乏有效的溝通機制，資訊傳遞不流暢，影響財務工作的效率，財務部門和業務部門對接，對雙方都有利，財務部門可以及時獲取業務資料，實現實時財務分析，業務部門可以根據財務部門的分析報告及時調整業務機制。資料共享中心就是雙方溝通的橋梁。
財務會計逐步向管理會計過度，管理會計的運用作為企業財務工作的有效補充，通過將企業的財務資訊落實於企業的管理工作，可以有效地發現企業財務管理和資源配置過程中存在的問題，通過引進管理會計人才，優化財務管理部門的人員架構，可以更好地提公升企業財務內控工作的綜合效率。當前企業的一些大型企業，比如海爾廣為人知的涵蓋「事前算贏」的全面預算管理體系、人單合一雙贏模式、自主經營體和管理會計報告為核心的管理會計體系，就是是一套完善的管理會計體系。還有中國華融完成了管理會計的整體設計，實現了多維盈利性分析和分部披露管理，應用成果初見成效。
賬務處理流程實現了技術革新，向資訊化和自動化過程邁進，提高了準確性和及時性。德勤等推出智慧型財務機械人，機械人從系統中匯出資料，並根據規則完成合併資料的處理和計算，計算出期末餘額並對結果進行檢查，之後機械人實時監控收件箱，收集各子公司報送的月報檔案並發出催收提醒，再對子公司報送資料進行彙總，並根據抵銷規則生成合併抵銷分錄，最後，機械人根據生成的資料，自動形成當月財務報告。通過利用各種資訊化裝置和網路技術，實現財務審批流程資訊化，財務人員可以在資訊化審批軟體向相關主管發起審批請求，實時檢視待辦審批、已辦審批、我的申請，提高了審批效率。
總之，在財務領域數位化趨勢的發展勁頭迅猛，未來的財務工作會逐步將財務人員解放，財務人員需要及時謀求發展，尋找出路。
3樓：「已登出」
提到數位化，想到更多的可能就是自動化、智慧型化，毫無疑問，數位化的出現為我們的生活提供的便利絕對是很大的，對我們的影響也可謂是天翻地覆的。就拿對我們行業的影響來說，以前對產品零件進行加工打磨，基本靠人工操作，還要長時間觀察，守著裝置，耗時又耗力，近幾年隨著數位化的投入，再也不用人工長時間盯著了，設定好時間，設定好壓力，啟動裝置，一鍵完成，產品加工完了就自動停止，省去了大量勞動力，也大幅度提高了工作效率。
4樓：「已登出」
以前雙十一的時候，快遞量大增，基本所有快遞點都忙不過來，那個時候我們都是花錢請臨時工過來幫忙，但有時依然感覺任務量太大，耗時又耗力，快遞延遲太久還會受到客戶的投訴。
現在不同了，不知從什麼時候起，一些快遞公司開始用機器代替人工進行快遞的整理和篩選，不僅速度快，關鍵是人工成本大大降低，就算全天24小時工作也沒問題。
而且今年疫情期間，還有快遞機械人投入市場，用機械人進行派單。諸如此類的改變，也許就是數位化對我們行業的影響吧。
5樓：天馬行空
我是一名產品經理，以前和客戶談需求的時候，基本都是問我們的硬體產品怎麼樣，能用多久，質保期多久等等，都是一些常規的問題。而現在，我們和客戶談需求，客戶說得最多的就是：產品是智慧型的嗎？
是全自動化的嗎？它可以自己處理突發情況嗎？
對於客戶需求的轉變，我想也是受到了數位化的影響，在數位化時代，大家的要求越來越高了，希望產品可以實現智慧型化、自動化，有的甚至希望產品可以自己解決所有的問題，解放人們的雙手，這些想法雖好，但實施起來需要時間。
6樓：「已登出」
最近幾年數位化特別的火，發展越來越快，說到數位化對行業的影響，就我們網際網路行業來說，現在做智慧型社群的很多，前兩年做智慧型社群，要求有監控、有門禁就可以了，最近兩年客戶的要求更多了，在監控的基礎上，還要求自動識別、要求連線大資料，有的甚至希望平台可以和公安進行對接。這些都是受到數位化的影響，雖然實施起來難度有點大，需要客服的困難也很多，但這勢必是未來幾年發展的趨勢，而且一旦做起來，可能比想象中做得更好，更智慧型。
7樓：許二
數位化影響挺大的。
說個實在的，我們搬磚狗，以前大夏天烈日當頭也在工地搬磚汗流浹背，後來數位化來了，我們只用在電腦裡編輯數字房子就自動生成了。
8樓：天道酬勤
對我們行業來說，影響是真的很大。我們以前是做硬體產品的，企業效益也不錯，可隨著數位化時代的到來我們的業務量卻越來越少了。
所以現在我們不得不找一些軟體公司來進行合作，我們提供硬體，他們負責軟體部分的對接，雙方一起合作，最後取得了不錯的效益。
9樓：興佳聊電氣與城軌
數位化技術的發展，IT與OT技術的深度融合，為軌道交通行業發展，自動駕駛執行，創造了有利的條件，在新基建的大力創導下，數位化技術將進一步促進行業發展，以施耐德為代表的一批優秀數位化創新企業，引領智慧型綠色發展潮流，上海地鐵與施耐德的聯合應用，為數位化在城軌應用，樹立了行業典範，必將引領軌道交通行業數位化發展潮流
10樓：群 lee
汽車行業從業人員：
數位化企業運營→智慧型決策（企業端）
數位化汽車→智慧型汽車（產品端）
數碼化工廠→智慧型工廠（製造端）
數位化營銷→數字營銷（銷售端）
11樓：何明珠
大資料和數位化變革，將對工程設計行業具有較大的衝擊！
就拿勘測工程來說，測繪工程已經隨著無人機的發展，高度融合了攝影技術的數碼化成圖，改變了原有測繪工程的野外艱苦！效率提高了百倍千倍，在原來的具有成本的基礎上，仍然能夠展現出生存的活力，這是科學創新的。
對於勘察工作來說，上天容易下地卻更難，目前勘察的技術核心領域並沒有得到太多加持數位化改觀。總感覺從原理的認知上存在缺陷，勘探的附件方面，數位化還是取得了重大佐捕的支撐。
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