1樓：王一飛
三家都在做差異競爭，各自做自己品牌和特色，沒有絕對的誰第一，聯合起來構築豪華車品牌壁壘，就看你選擇什麼，這也是為什麼三家這麼多年以來銷量都不分伯仲。
2樓：咖啡拿鐵
勉強算同級別品牌吧，實際上應該是賓士最高奧迪最低，汽車是賓士發明的，百年賓士底蘊肯定的，寶馬也百年了，做為內燃機的發明者也沒有問題，奧迪屬於後來的。
3樓：凌霄風雲
賓士第一，寶馬第二，奧迪第三。看看各個企業宣傳語就知道了，寶馬推操控，不是因為豪華比不過了，轉移戰場說我操控比你好嗎？奧迪說科技，意思就是我的豪華操控不如你，但是科技配置比你高的意思嗎？
這就是後來者對先發著的挑戰語言，可以看出誰更豪華，誰更認可度高。
4樓：秉承
俗稱他們三位為BBA，賓士、寶馬、奧迪，大家習慣的順序.賓士寶馬同等級，奧迪稍遜，這是從稍微專業一些的綜合體量考慮.如果就按面子來講的話，在中國都差不多.
年輕人建議寶馬，渴望激情駕駛的，這裡指30一下18以上. 中堅力量適合賓士30–45，裡子面子全有.再往後的適合奧迪，因為方向盤最輕，電腦控制最多，四驅也比較安全，畢竟歲數大了，反應慢了.
賓士中國產了
寶馬中國產了
奧迪中國產了
哎.....
5樓：Iridescent
1.單純從年銷售資料看。全球消費者的投票是benz bmw audi。
從16年開始賓士全面趕超寶馬的市場地位。要從性質上說，白人都定義為luxury brands. 他們無論各方面其實都相差不遠。
2. 其實三個品牌就是差異化的，每個品牌都有其價值，賓士強調極致奢華和社會地位象徵，從虎頭奔到蝴蝶奔，無一不是豪華車的代言標桿。
寶馬一直標榜自己為終極駕駛機器，M3可以說一直是寶馬的象徵圖騰，但是隨著SUV的火熱，寶馬在15/16之後，全球主要銷售汽車型別是SUV，寶馬還運動麼？也許可以，但是這些年大家都見到了寶馬缺乏創新，內飾已經很久沒新意了，沒法讓人眼前一亮。
奧迪作為大眾集團的乙份子，在老一輩人心中是低調奢華的代名詞，現在的奧迪是科技和運動。新A6購買者的平均年齡都30多歲了，目標客戶在改變。奧迪真的對賓士寶馬沒有優勢麼？
肯定是有的，大眾集團的成本分攤，加上獨到的宣傳以及在老一輩人心裡的地位，都是這個品牌的獨特優勢。奧迪的優惠力度大家也是肉眼可見。
不過也小小吐槽一下，其實配置下放和配備水平不如賓士。就拿賓士E300L的尊貴和A6L的55尊享來比較。E300L尊貴標配多了並線遠端啟動懸掛軟硬調節方向盤記憶 HUD wireless充電後排加熱後視鏡防眩目 A6L就多了四驅和動力的勉強提公升。
其實還是奧迪太貪。兩輛車指導價差別很小，落地還是賓士便宜，不選賓士選什麼？
6樓：伊邪那歧
中國人非常喜歡論檔次，不過的確存在高低，大多喜歡車輛價位上來定義，那當然是賓士高於寶馬高於奧迪，從發展歷史和品牌影響力企業文化各種方面其實也是這個順序，但是品牌是品牌，產品是產品，雖然都屬於同一梯隊，也只是在此梯隊有偏差而已，奧迪也擁有很多值得稱讚的產品，前不久稱霸紐北suv的rsq8，排行前50最多的就是奧迪和賓士。足以說明一切，所以我認為產品力更加有意義，品牌不過是迎合某些購車心理的消費者罷了。
7樓：工光軍
單論品牌：賓士第一，寶馬次之，奧迪最後。
賓士第一：現代汽車發明者，三者品牌歷史最長，D級轎車碾壓所有競爭對手（D+的勞斯萊斯和賓利不算），玩賽車且成績好，現階段內飾外觀設計感幾乎是公認最佳。商用車也有較高建樹。
寶馬次之：原來造飛機的，玩電單車，車輛運動性方面從來沒徹底妥協過，底盤和發動機技術頗高，僅憑這個「沒徹底妥協過」就可以維持其第二的品牌地位。
奧迪最後：歷史幾乎不堪回首的四合一品牌，品牌歷史甚至不如斯柯達。三者母公司中唯一不以品牌名命名集團的品牌。
玩賽車且成績好，背靠大眾集團技術突出且價效比高，但集團內部有個超規格的品牌保時捷作為老大哥，壓著百萬元級別市場所以爬不上去。憑藉價效比和賽車成績突出一般品牌重圍，所以只能屈居第三。
保時捷還在收購大眾時，奧迪差點完成ABB的反超，可惜貪心不足蛇吞象，偷雞不成蝕把公尺。保時捷變成大眾集團產品序列中的一部分時，奧迪的產品線被擠壓就是必然的結果。
8樓：伊原摩耶花
說這個排第一那個排第三的，不是相關品牌的汽車銷售，就是騎自行車的鍵盤車神，反正身邊開這三個品牌汽車的人只對這三個品牌有自己的喜好，不會覺得這三家有高低檔次之分，你吃煎餅加兩個蛋會覺得自己比加乙個蛋的有錢嗎？如果真是這樣覺得只能說明你自己極端的自卑
9樓：周公 SE
事實上，這三家都在努力掙第一！寶馬講操控，賓士將豪華，奧迪啟迪科技！三者各有並重，在很大一段時間內，好像是約定好的，在這個級別中各種分工合作，事實做到一起合夥壟斷！
他們開發車型級別，開發周期迭代，基本上都好像約好的。。其實背後就是某種程度的德國的壟斷手段！
10樓：
這三個品牌沒有誰是第一的說法，各有特長，奧迪突出科技，寶馬注重操控，賓士注重舒適！且都是德國品牌，中國人喜歡外來和尚會念經，還崇尚德國品質，所以經常拿這三個品牌對比！另外所謂的BBA是豪華品牌，這其實是誤解，在國外買寶馬5系的人很多，所謂的豪華品牌，其實我認為更精準的說辭是豪華產品，比如奧迪A8，寶馬7系，賓士S系才是真的豪華，而對應跌到13萬的A3，街車A4；還有跌倒15萬的賓士A級和寶馬1系，真不知道豪華從何而來，只是買了標誌，滿足下購車人的虛榮心而已！
11樓：南宮別離
三颱車的低端型號都有，寶馬e92 330i，賓士E300L，奧迪S5。
個人感覺單純品牌講的話賓士-寶馬-奧迪。
駕乘感受的話（中低端車）寶馬-奧迪-賓士。
個人喜好的話（上述三颱）奧迪-賓士-寶馬。
大家對奧迪 寶馬 賓士這三個品牌分別怎麼看？產品 品牌和技術等方面都可以。
陳輝 在我的眼裡，寶馬相對偏向於運動，賓士作為老牌豪華車穩重大氣，而奧迪對新科技的應用則比較積極。賓士作為世界最古老的汽車品牌，它的歷史底蘊是其他汽車無法比擬的。詳細可以看看他們每個車系的對比，最好是A8，S級和7系的對比 手機簡答，我覺得可以分別從賓士寶馬奧迪最頂級的車款分析 賓士今年新上市S 2...
有沒有人感覺到國產中寶馬比賓士奧迪要好？
Mr.panda 賓士牌子好，包裝好，內在核心麻麻滴 寶馬核心強，調教硬，包裝麻麻滴 奧迪牌子一般，包裝挺好，核心也不差，綜合素質還是可以滴。這個價位的牌子車子了愛誰誰，互相比沒什麼意思，畢竟每個品牌每個車系都輪著換代更新，一時這個好一時那個好。真正有錢人三駕馬車都有，車庫裡7 8台車每天選妃一樣看...
三國時期裡面有沒有三個字的名字？
Sherry Tsui 關於樓上一些所謂三字姓名存疑。嚴白虎 嚴虎 裴松之 於時強宗驍帥，祖郎 嚴虎之徒，禽滅已盡，所餘山越，蓋何足慮？策曰 虎等群盜，非有大志，此成禽耳。遂引兵渡浙江，據會稽，屠東冶，乃攻破虎等。三國志 策自討虎，虎高壘堅守，使其弟輿請和。輿有勇力，虎眾以其死也，甚懼。進攻破之。虎...