1樓：LOVEBURGERKING
很有趣的是，兩個都是吃青春飯的行業，而且也比較拼身體，看前景和預期吧。
不知道你在網際網路哪個廠，但是中聯航確實不是大的航司，勸你三思。
2樓：陶磊斯
親，提示一下。聯合航空是個廉價航空公司。
廉價航空公司，就是飛機都沒公務艙，上來全經濟艙。不發水不發吃的，有可能還向乘客推銷商品那種。
對標的話，應該是對標高鐵乘務員吧
3樓：
13k...現在疫情期間乘務員遠遠達不到這個工資的放在以前 13k就按中聯航這個小時費乙個月也飛的夠累死了要不是是條鹹魚我早就跳槽了
4樓：小波
主要看自己內心更想要啥？
其實從你的問題描述中來看，你是傾向於去空乘的，因為你已經給了足夠多的理由。
事實是每個人的環境不一樣，經歷也不一樣，所有很多背景是沒法共情的，所以考慮問題的角度和周全度都並不一定適合你。
工作的成長空間，你能在工作中哪些能力得到提公升自己目前的職業規劃
從你自己的角度列出留在公司和新機會的優劣
有些決定很重要，但是人生就是不斷的嘗試和冒險，所以思考周全後就可以大膽地往前走。
5樓：揣一袋星de魔法喵
想要穩定就去做空乘；想要高薪就去網際網路行業，就這麼簡單。雖然網際網路真的很辛苦，但是收入增長是比較快的，空乘45歲就可以退休福利也很好也很吸引人。
6樓：騎著單車的社會人
了解了你的想法我表示你了解的太片面了。
首先，你個人選擇矛盾的地方主要是對兩份工作未來的不確定性，單純從作為乙個女性未來職業生涯規劃發展的角度來講，你無論做什麼工作都逃脫不了家庭及孩子的束縛，生完孩子到底怎麼打算都是有很多不確定因素的，所以這個只能用時間來證明；
其次，你對兩份工作所關注的點有所不同，一方面看重收入，一方面又有做空乘的夢想。個人建議考慮現階段的需求，把各方面需求綜合進行排序，進行綜合考慮。
最後，另外網際網路的特點就是加班，收入也許很高，但是都是拿生命換來的，你可能要犧牲掉個人很多東西，空乘其實別看光鮮亮麗，但是背後真的很心酸，光是帶妝十幾個小時也夠你受的，另外不斷的飛行可能造成你內分泌紊亂、不按時吃飯胃也會出現毛病。
所以，你要綜合考慮。有得有失。
7樓：騎兵
去做空乘吧。
一是完成你的夢想。二是原來的工作還是不太輕鬆，很累。三是既然已經提了離職，就不要留了，否則最後難受的可能是自己。
不知道空乘這個是正式職工嗎，還是派遣的。不管怎麼樣，還是應該為了夢想去努力。
8樓：南希
首先空乘和網際網路專業我認為都是乙個消耗身體的行業因為空乘也會經常熬夜起早網際網路行業我不是太了解身邊有朋友是這個行業的經常12點還在加班所以在身體上好兩者區別不大第二呢空乘面對的更多是人與人打交道情商和眼力見很重要而網際網路我理解的可能更多是面對一些資料這就得看你自己更適合哪方面了作為一名空乘其實大部分人看起來都是光鮮亮麗但是你沒有看到凌晨3.4點起床開會還要被問業務知識的苦也沒有看到飛四段之後如果運氣不好遇到延誤還不被旅客理解指著鼻子罵的時候如果想進入這一行心理素質一定要夠強
9樓：冰點長弓
聯航倒是挺硬的但收入確實不樂觀
建議不要辭職
個人淺見哈網際網路行業目前還是頭部行業
民航雖然算不上朝陽
但入職以後個人機會並不多
看遠一點親執意要去的話
希望十年後的你不會為自己的決定後悔
10樓：面經俠
肯定是留在網際網路行業，現在疫情對民航影響挺大的，恢復到原來需要一段時間。
從長遠來看，你能面試上空乘說明形象不錯，機會相對就會多一些，在北京的網際網路公司肯定更有發展。
地產還是網際網路？
知行之尚 網際網路吧，未來是網際網路不斷深化 賦能傳統行業的時代 儘管個人依然從事著地產業，但更多還是基於個人職業履歷積累與當下平台還不錯 期間也有想轉IT行業產品經理，但最終還是沒能跨出這一步 要分析具體企業啊，泰禾還說自己是頭部房企呢？要是保利這種大國企，根正苗紅的碩士去，還不錯。網際網路35是...
是我們創造了網際網路，還是網際網路改變了我們？
我覺得吧，你這個問題一點都不哲學。我們的確創造了網際網路，網際網路也改變了我們的思維方式，生活習慣，這倆壓根就不是悖論啊。 開心就好 蒂姆 伯納斯 李 Tim Berners Lee 溫頓 瑟夫 Vint Cerf 原名 Vinton Gray Vint Cerf 羅伯特卡恩 Robert Elli...
怎麼運用網際網路思維去做釣魚行業？
賈大貓 不花錢釣魚的思想本身就是很low，你瞄準這些使用者有流量但是無法變現。尤其你本身也是這種思維。國內釣魚的屌絲太多，釣魚資源太少。野釣往往比黑坑斤塘花的更多。 毛文強 網際網路思維不是死板硬套的把網際網路產品的免費 使用者體驗等方式照搬到各行各業！釣魚與網際網路產品最大的不同在於使用者基數。乙...