1樓：太庫TechBook
竟靠外賣為生 Uber為活下去裁員6700人繼5月第一輪裁員3700名員工之後，Uber近日再次宣布裁員，這次將有3000人離開這家全球最大的網約車公司，兩次裁員總人數共6700名，超過Uber員工總數的20%。據悉，這一裁員舉動將為Uber節省超過10億美元的固定成本。
此外，Uber CEO Dara Khosrowshahi還在乙份郵件中宣布，將關閉Uber的非核心業務，包括孵化器以及人工智慧業務研究院AI LAB，作為Uber的「戰略性選擇」。從2023年在矽谷誕生，Uber的人工智慧研究院一直是Uber「無人駕駛」野心和人工智慧夢想的承載者。 據悉，該研究院主要探索機器學習的前沿領域並將關鍵進展應用到其業務中，包括開發需要較少資料的機器學習形式，這些領域的進展對於自動駕駛汽車至關重要。
這次疫情期間被關停也標誌著Uber暫時關閉了進軍無人駕駛的這扇門。
隨著全球隔離政策的實施，民眾出行需求銳減，4月Uber的乘車出行量銳減80%，而Uber接近四分之三的營收都來自於出行業務。Uber也開始重新調整了業務重心，將主營業務從網約車更改為了外賣送餐服務。 實際上，Uber不是唯一一家艱難掙扎的技術公司，諸多美國矽谷科技創業公司都受到了明顯衝擊。
通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise近日宣布裁員160人，裁員比例約在8%；北美另一家網約車公司Lyft裁掉了約17％的員工，增加了休假時間並降低了薪水。此前，另一家自動駕駛創業公司Zoox已經宣布裁員100人，而卡車自動駕駛創業公司Starsky Robotics更因為資金耗盡和融資失敗直接關門。
2樓：Xenophon Tony
好吧作為Uber一年來多次裁員的倖存者也來答一波。
稍微看過Uber報表的都知道，Uber的cash非常的強，流動比率很高，至少比Lyft要強出不少，且多元化的業務也讓它在疫情來臨是的風險抵抗能力大大增強。這次裁員其實是借疫情削減成本之名，重組業務以適應未來五到十年疫情後世界的變化，政治上掃除一些和CEO意見相左較多的領導者，從而進一步提公升公司的決策效率，在節省開支的同時低價去市場上購買資產（Lime，Grubhub），為疫情後的新常態做足準備。
其實換帥後的Uber一直在找自己的文化定位，Uber不是Google，Uber也不是Airbnb，Uber要當亞馬遜，乙個曾經一直在虧錢卻也能取悅了華爾街十幾年的科技巨頭，乙個科技員工眼中只有免費香蕉的三線企業。很多時候做乙個員工喜愛的好公司和做乙個華爾街喜歡的好持倉並沒有那麼多相容的地方。
最後說句公道話，Uber的離職包裹不錯，每個人至少可以拿到十周工資，每工作一年還可以多拿兩周工資，公司的電腦手機也都能自己保留。Uber可能在很多人裡是個sinking ship，但要清楚的是，公司並不是福利院，最終還是要盈利的，為了完成盈利指標，完成戰略性的目標轉移也無可厚非，只是對於H1B持有者來說，這一切來的太快太殘酷了。
如何看待日本 3700 人郵輪聚集感染，已出 31 份結果就有 10 人確診？
體仁閣大學士 世界衛生組織表示，旅遊目前仍然是可控管風險，所以不需要建議禁止。不過美國已經自行撤離在日本鑽石公主號上的三百多名僑民，而在撤離過程發現有14名無症狀確診民眾，還是決定讓他們上機回美國。 娟兒 日本感染人數80多了，情況還是比較嚴峻的，這條船上的人比較危險，有可能還有感染者，希望採取科學...
一般裁員的時候裁哪些人？
Daniel Deng 1.明確各個部門職責 職位說明書。這個很重要。1.梳理每個崗位的崗位職責及工作內容，分析工作量是否滿負荷，一般他的上級會了解的，我們人事部也了解的，並看其合同情況，屬於管理還是二三線等等情況 2.按照比例硬性落實，即某個崗位如果取消，他的工作落實誰去做，可以分攤到2個人或1個...
（已經基本證實假訊息）華為疑似裁員 7000 人，訊息是否屬實？
簡大D 目前沒有石錘，裁員7000的說法是12年前的事，海軍目前沒看著，噴海軍的一大把。萌新第一次玩知乎，這就是 先問是不是，再問為什麼 嗎？愛了愛了 LeoLeeYM 知乎er們天天為華為員工操碎了心啊，各位華為人還不出來好好感謝感謝這些人？有他們天天用電子顯微鏡去找華為的黑料，找不到就找些以前的...