1樓：Bacon
凡事都有第一次嘛，有人駕駛多少年了，每天都在發生事故，而無人駕駛的出現正是為了避免發生事故。
所以，這只是很正常的一起交通事故。
2樓：luckyboy
先說結論：這只是前進路上的一點點小挫折而已，無人駕駛作為新的先進的生產方式是一定要戰勝舊生產方式的。
無人駕駛技術已經被證明比人類駕駛要更安全，事故率更低，無人駕駛車的事故理賠可以考慮引入保險機制。
無人駕駛正真規模化的民用涉及的問題包括但不限於：
1、對全球範圍內大規模的人類司機的工作崗位的衝擊2、對現有的交通基礎設施的技術改造的巨大費用怎麼解決3、由於要衝擊已有的利益格局，如何做好新的利益安排將決定無人駕駛技術能否規模化的應用
總結一句話，前途是光明的，道路是曲折的
3樓：林偉
個人認為，事故對於受害人及其家屬來說無疑是個悲劇；但是，對於無人駕駛車產業、對於全社會來說，這是件好事。
這次事故可以促使業內廠商從感性上體會發生事故的必然性，從而更加重視自動駕駛車輛的安全性設計，把成本--安全性考量之間的平衡點更為移向後者；同時促使他們以企業的力量促進相關的法理研究，以盡快形成安全條款可以被大眾接受的、經濟成本可以被企業接受的規則體系（當然，必須由能代表公眾利益的組織對其過程、結果進行監督和審核）。
同時，事故可以促使全社會從對無人駕駛技術的一片讚譽、無限憧憬中清醒過來，真正開始重視其安全性問題。
4樓：273S
無人駕駛要想上路，技術問題只是很小的部分，主要涉及整個路網路權的規劃調整，必須要修改現行的法律法規。
更大的問題還在後面，目前的汽車事故基本上是追究駕駛者的刑事和經濟責任。無人駕駛怎麼處理，如果不突破現有法律基本框架，哪個廠商不得賠死。為了賺這點有限的金錢，需要承擔未來無限的責任，這不科學。
同理，智慧型機械人也一樣。
5樓：何諧
剛給馬車換上動力裝置的時候不知道死了多少人呢但是那時候人命不如現在值錢
隨著人命越來越值錢發明的成本越來越高這是不爭的事實或許不久前哪天科技樹就到此為止了
唯有戰爭才能開啟這個死結
war, war never changes
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