1樓：覃善任
汽車經銷商電商，看了那麼多，真正能給經銷商帶來引流的，只有2009-2023年東風日產廠家匯入的DCC引流，其他的就沒感覺做得怎麼樣了，現在各個都做得很爛了，牛皮都吹上天了。好像現在真的是網際網路+時代了，又變革什麼的，總之我沒有感受到所謂的汽車電商能怎麼滴。
2樓：
請叫我私房甜品天使哈哈。我哥哥是開汽車超市的，我們這種小城市，幾百萬開個差不多了，再高也開不起了。剛開始的時候賺錢還不錯，都誇他能幹。
後來生意越來越不好做啊，我總覺得市場可能飽和了，或者賣車的方法跟以前不能同日而語了吧。哦，還有明顯覺得資金上經常很吃力周轉不開啊。我也跟他說可以看看有麼有好辦法能提高效率的。
3樓：滕秋閣
不是太懂，簡單答答。我感覺汽車經銷商還是要擁抱網際網路的，這是趨勢。汽車電商跟經銷商合作以後，汽車電商能夠為經銷商提供很好的平台，省去很多以前複雜的購車環節，而且據我了解很多汽車電商也在做金融，也能在經銷商缺錢的時候提供金融服務，對雙方都挺好的。
對汽車電商來說嘛，我想經過一段時間的試驗，他們應該也明白了汽車這種東西的銷售離不開線下，所以兩者合作，肯定是好的，最後受益者肯定還是普通消費者。
4樓：
網上賣車真的不算新鮮了，畢竟雙11的時候還搞過凱迪拉克的活動，效果也還算不錯。汽車行業這麼大得蛋糕誰都想吃一口，說實在的吃一口就能吃的很飽了。感覺有兩個難題確實不好解決，貨源不穩定和產業鏈長。
解決了感覺至少能在這個汽車浪潮中活下去了。
5樓：毛星
網際網路是技術的進步，但技術本身不能代表商業模式，網際網路迭代更新太快，大家一下看傻眼了，我個人覺得目前汽車經銷商和網際網路合作還是虧的，誇張點是自尋死路。
6樓：鄧仲
車託之家，某車，某好車都找你合作，你還在猶豫什麼？既然你自己也說是草台班子，那我想你肯定沒有專門的營銷啊，你的庫存，你的資金周轉都會有問題的吧。汽車電商取代不了你，但能幫助你很多。
7樓：趙飛昂
經銷商在傳統渠道並不針對消費者，而是聯絡終端店和二批商，但是「網際網路+」的應用則是壓縮二批、直面終端，實則是經銷商生意上的補充。
8樓：閻安然
網上也不是不能賣車，只是現在時機還不是很成熟。我覺得你跟網際網路合作呢有利弊的吧，大環境都趨向這個的話，那你等於拓展了全國的業務賺大發，但如果一直不溫不火，那就是瞎燒錢。
9樓：韓城
二線小縣城開的買車店，是掛4s下面的直營，還是汽貿。
可能想構建乙個網路吧，例如線下提車，或者其他一些服務。
不然題主這裡既沒實力又無資源。應該是沒其他能合作的了。
能給經銷商帶來什麼?無外乎服務費，或者給你推一些相對優勢的資源吧。
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