1樓：襲玄
長征2-3系列，說白了就是DF-5，稍微抬舉一點說，就是在1980-2023年實現了美蘇2023年代的技術水平。大型運載火箭的定型太燒錢了，有了這乙個構型就湊活著修修改改一直用。
神舟載人航天的時候是個大坎，是先發展新時代火箭還是長-2繼續頂上，最後還是囊中羞澀選擇了長征-2。經費基本傾斜向載人任務所以火箭公升級就又延後了。
其實美蘇2023年的技術水平已經是個了不起的成就了，也不是非的公升級不可，老火箭的問題就是貴、有毒，生產工藝落後產量小而已，完全能用的。航天工業迭代真沒那麼快，俄羅斯也偶爾還在用2023年的質子火箭，美中國人1995-2023年運載火箭技術也可以說不進反退。但長征2-3只能算2023年美蘇中型火箭的水平，別人還重型、超重型的技術呢。。。
2023年往後很多任務，長征2-3真是又不夠大，又不夠新，難道用落後的手工工藝敲30枚火箭登月？所以這其實是落後的太多，非的公升級不可了。
所以長征5-7-9的地位，是乙個奮起直追的定位，不是什麼趕英超美的定位。長-2到長5-7-9，大概相當於殲-7、8到殲-10、11這個定位，技術水平也就是這個定位。
如果隨便的給火箭劃個代，那長-2/3屬於一代，和質子、聯盟、大力神-3那是一代的。
長5-7-9的目標是下一代，和德爾塔，土星-5、天頂乙個時代的。瞄準的是冷戰中後期的技術水平。
現在第三代火箭，美蘇也還沒有出貨，估計俄羅斯也出不了貨了。美國國家隊那些玩意兒也就算2代半，現在就看space-X和以後的中國了。
所以你說有什麼意義，那就是中國逐漸開始掌握冷戰中後期的運載火箭技術，可以和除了獵鷹以外的火箭掰掰手腕的程度。但真要是指標揉細了比，只能算發展空間還很大，還處於追求運力和穩定性的時代，還沒有摸到新時代火箭追求成本和生產週期的門檻。
當然飯要一口一口吃，從幾年前的長五長七接連失敗，到今天的逐漸穩定，作為中中國人還是很開心的也很驕傲的，只能說前面的機會還很多，路還很長吧。
2樓：zhyuli
具備6-7噸級地球同步軌道運載能力的火箭，是各國開發新一代火箭重要型號，例如日本的H-3，歐洲的阿麗亞娜6，鵝毛的安加拉A5...... 目前僅有長征7A和安加拉A5進行過發射，長征7A第一家完成正式載荷發射，成熟度相對較高，再競賽中處於極為有利的地位。
3樓：LM-7AE
這下7AE要拖下去了，新3.35上面級也要多等好幾年了。
這次復飛其實是一劑強心針，證明了大長徑比的火箭可以穩定發射使用。恭喜中國中型火箭高軌運載能力提公升到了7噸。
其實個人最期待7AE，東五專屬座駕，運力高的一塌糊塗，價效比秒殺歐日新一代火箭。
4樓：
19年那次發射失利把我們的衛星給搞沒了，20年開始八個月一步正樣，這其中的困難只有自己知道。萬幸這次發射成功，奧利給就完事了。
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