1樓：
從前有個人喜歡去逛窯子，但是在去之前不知道青樓裡自己喜歡的姑娘在不在，於是他就和青樓裡的小夥計人約定，如果他喜歡的姑娘在，就給他發訊號，再窗台放一盆花，有一天這個人去青樓看見窗台上有盆花，他就說，窯子訊號正常。。。。
2樓：
中星9A後續變軌策略及推進劑剩餘量預估
1）經6月27日第6次變軌後，衛星處於1000kM*36000kM軌道。
2）6月28日，13:02開始，第7次點火，預計3010秒；
6月29日，12:56開始，第8次點火，預計3192秒；
6月30日，18:20開始，第9次點火，預計3097秒；
7月01日，17:08開始，第10次點火【最後一次】，預計600秒。
7月02日，定點捕獲。
上述第7次至第10次，預計累計點火約9899秒；
前面6次已完成6789秒點火。
二者相加預計本台490N累計點火時間約為16688秒。
3）目前，衛星推進劑剩餘量：1956.9kg【氧：1222.52kg，燃：734.38kg】。
預計定點後，推進劑剩餘量為250～270kg，明顯好於預期。
特別說明：具體剩餘量以飛控組最終公布的資料為準。
這個闖的禍，自己搞定。哎...
3樓：遠處的星辰
最近幾年攤子鋪太大，老人都調到重點專案上了，比如載人航天和深空探測，新人出問題也就不奇怪了。中國未來五年航天的攤子還會繼續的越鋪越大，出事兒是免不了的。只要不出歐空局那種在火星上摔兩次的壯舉我覺得還是挺滿意的。
4樓：
在國內最好的大學之一讀了航天。
本來想去八院，想要探測火星，探測土星。
三個月看清楚了很多事情，自己也不是那麼爭氣。
已轉行。
偏題了，
據說硬體沒有問題的，是操作失誤。
如何看待操作失誤？
5樓：
雖然不是搞運載的，但是同是搞航天的。
這年頭的設計師，加班都要自掏打車費，出去開會都差點被當成乞丐，房子買不起孩子養不起，還有啥指望。
人心散了，就別怪隊伍不給力。
哦對，去年去外場一整年就只發了一件一千塊錢的衝鋒衣當勞保用品，然後不知道被哪個超有覺悟的大爺舉報了，果斷逼著退錢，今年就毛都沒有了。
老子去工地搬磚也得發個手套吧！
於是大家都忙著找第二職業呢，專心工作的那是傻。
新時代的包身工，縱做鬼也幸福呢！
6樓：LunaEH
一切問題歸根到底是人的問題，事故的根本原因是人才流失嚴重。
航天口從業人員待遇近幾年從未調整，不是航天待遇變差了，是現在房價壓力讓真正有能力的人不敢就在航天內部。
作為乙個事業單位，待遇不可能太高，而且有國企大鍋飯的通病，之前房價低的時候，待遇雖然一般，但是至少這份工作說出去還拿的出手，然而近幾年的房價憑藉航天院所的工資是遠遠不夠的，而科研院所真正需要的人才，去其它民營企業拿到的待遇遠遠高於航天院所。在之前大家都能買的起房子，吃的上飯的時候，即使掙的少一點，住的房子小一點，還是有大把的人為了理想主義而奮鬥的。可是當在航天院所工作，連媳婦都娶不上的時候，還有人談理想嗎，對不起，這個真沒有。
這就是為什麼近兩年人才流失特差嚴重的原因，而且流失的都是那些家庭條件不好，但是肯吃苦，有能力的骨幹，現在公司內部的都是之前買了房子的，或者覺得以自己能力在外面找不到更好工作的，更有混吃等死的，以及各種關係戶。
這裡乙個航天業者的回答蠻有道理的，之前去基地的都是懂技術，肯吃苦，有能力的技術骨幹，現在那些人一部分流失了，一部分走了老婆孩子，不願意長時間在外面了，很多時候，都是讓新來的員工湊數。基地那裡的一切工作已經是最後一道保險了，有時候工作出了偏差，真的是人的問題，這也就是為什麼這兩年事故偏多的乙個原因。
利益相關:航天內部從業人員
ps:我不是覺得自己的待遇低，我覺得自己能力能拿在外面也就拿這麼多待遇，，我只是為那些流失的人員感到心疼，以及對未來航天事業的憂心忡忡。
7樓：
還是先解決上述答主在北京的住房問題吧
一堆高學歷的小年輕，在北京住集體宿舍怎麼行？女朋友來了乾柴烈火怎麼辦，航天系統的頭頭們，還是先解決下面小年輕的住房問題再考慮火箭發射的成功率吧
怕被黑，匿了
8樓：
航天科技的中星9A就是在我們公司做的保險。對於這次發射未成功我想從我的行業角度提兩個問題：
1.採用內超賠和大比例分保及再保或共保體的方式能否有效增強財產保險公司應對大型單一事故風險的能力？
2.轉行在樓下賣煎餅後應該辦理哪些相關證找照？
...祝真正的航天人們能搶救成功。
9樓：aria aqua
近一年內，不管是低溫上面級還是常溫上面級全都中獎，2345乙個不少，5還好解釋，畢竟新火箭，有問題也沒啥，況且有遠征上面級的存在，沒出現坑衛星的情況。但去年的cz4c直接連機會都沒給衛星，cz2d還勉強能讓兩顆高景自己變軌上去，這次cz3b又是這樣。
這是有毒嗎？
（建議吐槽上面級這個說法的各位可以先去查一下上面級的定義）
10樓：太空精釀
目前的情況幾位大神 （@請問您要來點硝基胍嗎， @Professor leaf ）已經說過了：
a. 還是可以搶救一下的，而且目前來看進展不錯並沒有問題，衛星不至於徹底廢了
b. 但衛星的壽命會大大降低到原來的三分之一甚至更少
c. 有可能影響今年下半年開始的北斗三期建設和後續的通訊衛星發射。但我覺得沒有必要這麼悲觀，歸零不是就不幹活了，應該還會繼續按期進行，最多最近7月15日的兩顆北斗三代導航衛星的發射要受到影響延期。
總體上來看，這次是部分發射失敗，不算最糟糕的情況。
我來補充聊一聊火箭發展過程中這個故障率的問題。
（What is the success/failure ratio of space bound rockets?）
上圖是從2023年以來人類航天發射的成功（藍色）和失敗（紅色）對比圖，可以看出基本前期失敗率巨高，前幾年達到了三分之一甚至一半失敗率。正因如此，那些航天先驅們冒著生命危險進入太空才如此偉大。隨著火箭技術積累進步，成功率大大提高。
人類歷史上所有火箭統計發射成功率為92%，其中載人航天成功率為98,5%。雖然到了近些年成功率大大提公升，但依然無法保證100%成功。就拿2016和2023年說，去年中國和日本各自失敗了一次，Space-X也部分失敗了一次；而今年，中國、日本和紐西蘭失敗或者部分失敗了。
從火箭家族來說，
（Spacecraft stats and insights）
這是2023年國外做的發射100次以上火箭家族的統計，這些火箭家族，除了俄羅斯和美國，也就只有中國和整個歐洲在其中各貢獻了乙個條，其他國家並沒有資格入選。可以看出長征大概92%的成功率，屬於世界中等水平。
而在成功率方面，最具代表性的就是蘇聯的R-7家族，今天的聯盟系列（Soyuz）。前500次發射時，11.4%的失敗率；隨後500次，失敗率就降到了3%；隨後降到2%；最後穩定在1%左右。
可以明顯看出即便是同乙個火箭也是技術逐漸成熟的過程，成功率不斷提高。
（如何評價Soyuz-U的退役? - 知乎）
我在我的知乎電子書裡（離開地球表面：一小時讀懂人類航天史 - 「一小時」系列 - 知乎書店）也做了一下統計，從上圖可以看出到了2023年長征的成功率就到了95%，比起92%提高了3個百分點，說明長征的可靠程度在不斷提高。
因此火箭的成功與失敗，在世界各國都是很正常的事情，大家不必大驚小怪。失敗是成功之母這話並不假，各個火箭家族的成功率會在技術積累和犯錯中不斷提高。
現在最關注的應該是下月初（7月2日）要發射的實踐十八號衛星，這將是
a. 長征五號火箭的第二次發射，嫦娥五號探月任務和正式建設天宮空間站前的最後一次試射；
b. 實踐十八號將是人類有史以來送入地球靜止軌道的最重太空飛行器，將實現中國航天的重大突破！
長家五胖子，加油！
世界火箭家族一覽
11樓：
27連勝被終結
乙個火箭俱樂部的主力carry的連勝被終結好像沒啥，但是如果搭配上長征二號丁31連勝被終結（2016/12/28）長征四號丙19連勝被終結（2016/9/1）長征五號二級工作異常
這就有些奇怪了，而且出問題的全部是上面級，雖然是不同研究院的
12樓：請問您要來點硝基胍嗎
（突然想起來是不是該說說事後影響什麼的？）
（以下為個人看法，若有胡說八道之處希望各位多多指正）
除開衛星本身的損失，這次任務部分失敗最大的可能後果是導致北斗三期工程推遲
當前北斗三期正在開始快速組網的節骨眼上，而北斗三期使用的運載火箭正是長征三號乙+遠征上面級
按照原定計畫，這次CZ-3BE發射後，CZ-3BE的下一次任務即為7月份一箭雙星，向MEO發射首兩顆北斗三期全球組網星，此後，年內還將進行三次MEO與一次GEO星的發射任務（如圖）
明年則預計將進行四到五次發射，完成基本的全球組網（當前伽利略的狀態）
根據兩則新聞公報，本次故障出在氫氧三子級，這樣一來受牽連的還有使用相同級段的長三甲、丙型，以及2023年前後首飛的長征八號（3.35公尺煤油一級+3公尺氫氧二級）。按中國航天的一貫做法，事故後應該會直接歸零，火箭停飛數月到一年以上，首先被推遲的就是北斗的幾次發射。
當然咱只是業餘票友，具體的時間是不知道的，但可以肯定的是，北斗三期的組網程序將收到拖延。而作為對比的，則是時常被我們嘲諷的伽利略已經完成了18星基本全球組網。
不過往好的方面想，出問題的好歹不是一級或二級，否則CZ-2、3、4都會收到牽連。更何況北斗畢竟是大國重器，相信航天系統一定會又好又快的完成歸零，盡早復飛，各位保持平常心就行。
以下為第一次NORAD出來時寫的東西
NORAD：
42763/2017-035A: 193 x 16357 km x 25.68 deg.
42764/2017-035B: 192 x 16358 km x 25.68 deg.
遠地點低了20000公里，對應delta-v少了500多m/s，相當於提前關機近30秒。
據說是姿態控制出了問題，個人估計是偏航過大/感測器故障觸發了推力終止，因為YF-75只能啟動兩次（入軌一次，GTO插入一次），所以關機後就算還有推進劑剩餘，也不可能由火箭的三子級彌補了。
補救措施倒是不用擔心，因為月球引力的攝動等原因，同步軌道衛星本來每年就需要40-50m/s的delta-v用於保持軌道，所以運載火箭如果underperforming，或者本來的目標軌道就是次同步（比如今年falcon-9首次復用發射的SES-10,遠地點低了數千km）的話，衛星動用這部分燃料在近地點點火抬公升遠地點即可。因為燃料本來就有富餘，只要不超過三四千公里，基本可以保證原定壽命。但以本次500m/s的delta-v缺口，這樣折騰一番意味著減壽10-12年，可用壽命很可能只有幾年了
基本是廢了. jpg
（按體制內的人的說法，今天中午已經抬了一萬多公里的遠地點，看來還準備搶救一下）
如何評價2023年6月19日晚直播的由女子組合SNH48的成員莫寒主持的訪談《莫莫有聞》的第三期？
這期節目能呈現出來這樣的效果，是因為主持人和嘉賓都是有一定思想深度的人，所以雙方能夠碰撞出火花，其中任何一方的弱勢都不會有這種效果，這從上兩期就能夠看出來。我河目前有足夠閱歷，足夠學識底蘊的成員不多，所以，下期乃至於之後的嘉賓選擇都要慎重。這個節目個人認為完全可以作為乙個非公開的運營發布，對一些河內...
如何看待 2017 年 6 月 12 日美國的自治邦波多黎各公投贊成成為美國第 51 個州？
維托巴巴羅 美中國人1995年就在波多黎各搞了個公投，結果那次主張維持現狀的人占多數，打了老美的臉了。現在公投加入老美，美國還要他嗎，可能性不大 對於美國來說，多一塊地總是好的。但要明確一點，你可以想來就來，但不能說走就走。所以，怎麼進來的，應該怎麼進來，這就需要說道說道，萬一留下後患，悔不當初。對...
如何看待當地時間2023年6月3日晚發生在英國首都倫敦的恐怖襲擊
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