1樓：勃列日涅夫
只說靜風。你起飛的時候注意一下什麼速度能把飛機拉起來，記住這個速度V。然後在接近跑道之前把速度降到比V稍微大一點。速度降不下來就飛過跑道，飛遠一點，再掉個頭回來。
然後回頭來目視對準跑道開始懟。多數遊戲有目視近進引導，沒把握就自己看著燈懟。速度足夠低了就放襟翼、起落架什麼的。
能放襟翼的大致速度範圍一般在空速表上面有，自己看。接地之前收油門兒，輕輕帶一下杆，把下降率收住，就落地了。
這要是還不行，建議先用FSX的預設172直接掛ILS完成近進，多看幾次，就大概能找到目視進近需要的坡度了。這個要是都降不好，就只能多練了。
2樓：wolfstarfuq
說一下初級玩家常犯的錯誤，太低就拉桿，太高就壓桿，從不管油門。
正確目視進近，看PAPI燈（兩紅兩白，紅的多是太低，白的多是太高）。
首先根據機型放正確襟翼，保持飛機正確的空速，對正跑道保持姿態，然後靠調整油門來保持空速和下降率，杆只是輔助輕微調整就可以了。
不管大飛機還是小飛機，著陸時都要注意拉飄，接地後要壓桿。
3樓：達斯·帝刮
1、飛行高度3000英呎或五邊進近起始點高度（看航圖），航向與跑道延長線小於60度切入五邊。
2、調整速度160節，放起落架和相應襟翼。
5、調整速度至著陸速度（+5節），著陸襟翼放下，飛機建立下滑姿態6、1000英呎或建立跑道目視後斷開自動駕駛儀，手動降落。
自動剎車預位在襟翼角度指示表的左邊，有AUTO、1、2、3、MAX幾個檔，試情選用。
常規飛機很難在30公里以上高度飛行的原因是什麼？
齏末砂粥冷 大氣在12公里以上就太稀薄了，再往上太稀薄公升力太小託不住飛機 另外，空氣太稀薄發動機燃燒效率急劇降低，推力急劇衰減，沒法提供足夠推力 大氣是在重力的作用下才圍繞在地球表面的，且空氣具有可壓縮性，因此高度越高空氣越稀薄 想一想高原反應就明白了 所以，隨著飛行高度的增大，機翼產生的公升力越...
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康熙 簡單講一下發動機吸入的情況。其實所謂吞鳥，吞水實驗，吞異物實驗都是在地面進行的實驗，實驗大綱的要求一般是在地面狀態，發動機處於最大 加力狀態時，吸入由空氣炮打出的一定速度的雞和一定流量的水，推力只允許有短時間下降。因此在結構件設計時會有一定考慮。既壓氣機葉片一定程度損傷時壓比損失不嚴重。萬公尺...
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我心遺忘的節奏 上面14個回答都是什麼回答！落地重不重跟飛行員水平確實就是很大關係，就是水平的問題。飛機拉平，離地高度 拉桿量 經驗 大多數情況你坐飛機感到的重著陸都是副駕在練手，哈哈哈其實經驗老道的機長也不可能100 標準接地，失手 太正常了 開飛機的貝塔 先說結論，雖然旅客能夠評價乙個落地好壞的...