1樓：
參加過兩個航司的大畢改招飛，兩次體檢沒通過的專案都不一樣，所以普通人能不能上真的是運氣問題。相較而言，業內人士的家屬更容易通過一些，我參加海航在民航總醫的體檢時，親眼看見業內人士跟航醫打招呼的。
2樓：SuperU
為什麼會緊張啊！
這一點我想不通，為什麼別的專案你不緊張，量血壓你就緊張？我想了想可能有兩種原因
第一，身體問題。
你可能真的是這方面有問題，所以一到這一項你就自我暗示，不由得緊張。另外航醫招飛那麼多人肯定知道有人緊張的情況，但是緊張心率血壓加快也有乙個度啊，在可接受的範圍內，航醫會給你機會重新量，有的甚至會讓你佩戴24小時心率監控儀，這些都是我身邊發生的事。能讓航醫直接把你刷掉，說明就算是應激情況下，你的身體情況也不是正常應激情況下的心率，所以說明你的身體是不適合飛行的。
第二，心理原因。
如果說你在地面量個血壓都能緊張到如此地步，那可以想象，如果在空中會怎麼樣，是不是還會恐高。更有甚者，就像前幾天川航的事，你的風擋裂了，你遇到了緊急情況，駕駛艙裡聲音燈光各種警告資訊被觸發的時候，你還能鎮定的想起來接下來該幹什麼嗎？會不會直接失能！
要知道，在飛機上，飛機出了問題可能還不是最可怕的，要是飛行員出了問題，那將是致命的！
綜上所述，無論是那種原因，說明你都是不適合做這行的。這不是別的什麼職業，你克服一下就行。這是乙個低事故率，高死亡率，一旦不幸，不但葬送自己，還有萬千家庭幸福的高危行業啊！
不知道在生活中你是個什麼樣的人，單憑你說的這些，還不足以看出你的性格。所以不能全面地判斷你到底適不適合。只是感嘆造化弄人，很多人糊里糊塗的就走上了這條路，這熱愛的，奉之為理想的人，卻遇到各種各樣的問題。
嗚呼哀哉…
3樓：舒服就躺著
看運氣。
當初我也遇到緊張心跳快的情況，但是血壓正常，我清楚的知道自己是緊張引起的。也多謝醫生給了3次機會。但是，你血壓也高，這個就不知道了，當時認識的乙個人，第二次體檢，雖然心跳正常，但是血壓高，也淘汰了。
而我，第二次，又緊張，心跳快。。。(_｀)醫生給了第二次機會，我平復了下心情，後來又沒事了。而其他幾個，沒平復下來的，都淘汰了。
現在，不再那麼容易緊張了。
希望你本身確實沒問題，學會克服緊張情緒吧。
4樓：超人不會飛
這只是乙個人生中的選擇，人這一輩子會面臨無數的選擇，這只是其中的乙個而已。體檢你就當它是一次免費檢查身體就好了，不用想太多！
5樓：逗比飛行員
飛行表面風光，背後付出了太多，有時飛完感覺身心俱疲。很多人在羨慕飛行員的時候，其實他們也羨慕朝九晚五的平淡生活，安穩而不再四處漂泊。
6樓：小萌萌愛吃魚
小男生想開點兒，老天爺關上一扇門，就會給你開啟一扇窗，人生千姿百態，沒什麼是必須的。不學飛不代表就不成功，你還有更精彩的人生。
也許10年、20年以後，你開發的無人飛行器徹底顛覆了航空產業，在紐約敲鐘上市的時候會想起，幸好當初我沒當飛行員。
7樓：正常不正常
我能理解這個感覺。當初也是體檢的時候緊張，心電圖勉強通過的。入學以後每次檢查心電圖的時候都很緊張。
這真的是心理調節的問題。可能你太想要當飛行員了。如果可以的話你一定是乙個不錯的飛行員。
其實你可以試著考關於飛行方面的職業，空管，機務工程師之類的。其實不管是飛行還是地面都是乙份工作而已。只不過環境不一樣。
希望你成功
8樓：
人生一大幸事啊！！！再給我一次機會我才不學飛！天天的不是四點多起就是一兩點落。動不動卡36
條條大路通羅馬。比學飛好的多了去了。不要在意
9樓：IC1101
也不能說『考『，就是參加體檢而已。我跟你差不多，畢業後頭兩次2023年在總院體檢血壓不過，但是不太緊張只是興奮不安。工作後老琢磨之前招飛的事，最近智聯招聘上有人找我去參加體檢，之後想的很多，昨天在瀋陽，我是內科第乙個體檢的，其它航校的招飛老師一念號我沒做好準備嚇了一跳。
這次航醫看我有記錄，測了兩次血壓，都不讓我複查就淘汰了，最後要我去找他，他還稱呼我『』哥們『』，也挺有意思的。
10樓：lemon
作為剛中返的飛行學員，想說，其實心態對飛行員真的挺重要的，你沒考上飛行員選拔，總比到了大三大四因為心態而停飛要好得多。飛行是一場馬拉松，不看起點多高，而看你是否能畫上乙個圓滿的句號。
11樓：
跟題主一樣，去年十月份參加了深航大畢改，其實有飛行夢這個想法，自己高補才有的。那段時間，就跟著了魔一樣，手機上飛IF，電腦上飛模擬飛行，學習飛行知識，看著Flightradar聽LiveATC，放假還要騎自行車幾個小時去機場看飛機進近，就是覺得飛行原來是件這麼有趣的事情。
大學上了乙個航空類院校，氛圍的影響，加之周圍好幾個朋友大改駕，大畢改成功，便堅定了我的想法。
答主之前一直擔心的是自己的視力問題，有乙隻眼睛視力較差，剛好0.3，按之前的政策比較危險，結果在自己去初篩的前兩天，新政策出來，視力放寬到0.1，答主就放下心來。
為了準備體檢，自己當時研究體檢政策，能自查的自查，不能自查的去醫院查。又是控制體重，又是減少手機的使用。真的為體檢準備了很多。
報名，面試，初篩，上站。
答主上站是在總局體檢的，體檢從早上一直到下午，期間一直是比較順利，直到體檢的最後一項，眼底。航醫說我左眼眼底有東西，具體是什麼，航醫也說不清，於是，就收了我的體檢本。
是的，就這麼被淘汰了。
從那個時候開始，一直到現在，自己一直都還被這件事影響，消沉了很久。
所以我特別理解題主的感受，畢竟那是自己熱愛的事物，怎麼能說放棄就放棄。
可是後來我也想，那些自己熱愛的事物，追求的夢想，喜歡的人，為之努力過，就不再遺憾。
到現在，我依然熱愛著航空這個行業，之後我每次看到飛機我依然會抬頭去看，每次在航班上，我都會向周圍的朋友介紹飛行過程中的每乙個程式。
畢竟，那是我喜歡的，熱愛的事情。我只是換了一種方式繼續熱愛。
12樓：莫奈
我當時體檢的時候和我同行的人也是非常緊張，在上海第一天晚上都睡不著。我因為沒有參加過這些體檢，所以沒什麼概念，就一直各種安慰他，讓他放輕鬆，第二天雖然有些坎坷，但最後所幸都通過了，現在他已經在飛商照儀表了。
其實這種心理生活中會經常遇到，越怕什麼，越做不好什麼。就像剛學飛的時候一直怕拉飄，每次落地最後幾公尺都想著，不要拉飄，不要拉飄，結果一把就帶猛了。
在你想的這些過程中應激水平過高，身體會做出過量的表現，所以這一點不解決以後一樣會遇到很多類似的問題。
有飛行夢想是好事，但是要學會控制自己的應激水平。我們一生會遇到太多極度緊張的時候，把那根弦繃的張弛有度是一門藝術。
首先，題主可以自己去醫院做一些類似的內科檢查，檢驗一下正常狀態下你的數值是否合格，可以多做幾次。一定要拿單子看到資料的那種，多看幾眼。如果三次左右你的各項指標都是合格的，心理暗示就形成了。
緊張最大的原因就是不自信，你首先要讓自己確定以及肯定自己的身體是可以的。
然後，好好學習鍛鍊身體，學好專業知識，學好英語，可以趁著假期出去旅旅遊，放下飛行員這件事，認真過好自己的大學生涯。大學四年是形成世界觀很重要的時期，可以看出你是個執行力很強的人，有這份動力你完全可以去用剩下的兩年把自己變得更優秀，從心理到身體的完善。
最後，到你快畢業的時候，如果你依然覺得自己的專業沒有什麼好的發展方向，心中的飛行熱血依然火熱，你可以去參加各個公司，航校的面試，體檢等等。
這時候的你是主動選擇的，也是張弛有度的。沒有哪條路是非去不可，不然就要一哭二鬧三上吊的。
不管是哪一行，我們都是為了讓自己變得更好，不是嘛？
13樓：何老師
你所碰上的是心理性高血壓。在招飛體檢過程中，心理因素引發的暫時高血壓是內科常見的淘汰專案。
你說對了，其實，你是自己打敗了自己。
招飛體檢後，檢查血壓或通過24小時動態血壓監控，你可以發現自己的血壓是正常的。這說明你並沒有器質性的病變，沒有真正病理意義上的高血壓。
通過長期的堅持運動和心理調適，你完全可以克服這個問題。
相信我，如果你願意，只要努力，你是可以實現自己夢想的！
14樓：孫小聖sun
如果你覺得自己能考上可以復讀一年，因為我第一年成績差兩分，第二年反正正好達線這個看個人的決心什麼的，根據自己的心來！加油！
15樓：Romeo
沒法釋懷，就想辦法解決。你現在還有機會去招飛。問題是怎麼過的了血壓這一關。
克服不了心理，你就是踏入這個圈子，每年的體檢都是頭疼。建議可以做一些刻意性的練習。可以多看看心理學的書籍。
不要放棄，因為招飛成本很低，無非就是參加體檢，也不太耗費你的金錢和時間。多跑跑當旅遊了。說不定你測多了，心裡障礙就克服了呢？
祝好運！
16樓：Capt.Jask
看到題主的經歷頗有一番感觸
本人苦逼高三狗乙隻
在乙個月內進行了三次招飛體檢空海軍和某大航三次體檢三次不同結果
某大航只是用手電筒照出來了我眼位不正
空軍檢測結果是視網膜病變
海軍檢測結果是心理品質不合格
可以說是非常的不甘心了
17樓：McRea
我也有過像你一樣中二的年紀，請原諒我用中二這個詞，我現在也有那麼些。最終無非是被歲月打敗，比如現在對飛行失去熱情的我，喜歡就去追，追不到就不要遺憾。心態對飛行員太重要了，你乙個體檢是自己完全決定不了的事有什麼緊張？
18樓：請叫我優雅的橙子
唉，能給自己緊張到不合格，這心理素質怕是選上以後也不一定飛的出來吧....抱歉說了句大實話。
....
你還年輕，實在想飛還能大畢改，不過，也許等有天你找到更適合自己的工作或者生活了，揣著年薪千萬，過著乙個專案賺幾個億更富有挑戰的生活的時侯，也許夜深人靜的晚上會慶幸自己當年沒去成。也不一定只有這條路最適合自己，是不是?
19樓：TOP747
有句話叫希望越大失望越大，你的心情影響了你的判斷。哪怕入行了，這個對你也是極其不好的。
喜歡，就去努力。 考個好大學，一本最佳，二本最差。 上學努力，少打遊戲少喝酒。把精力用在學習和鍛鍊身體上。
大學別掛科，畢業時想參加，依然有機會。
喝酒熬夜傻玩把身體弄壞了到時你就傻眼了。
換句話說，這行也是個坑。看看書放老師的文章你就知道了。 你以為是馳騁藍天麼？
就是個複雜點的大巴車(大卡車)罷了。前5-8年，月薪3w上下，整天不著家，見天蹲在駕駛艙裡腰都伸不直。起三更爬半夜的。
薪水還不一定有很多金融行業的高。別忘了，這個行業是沒有所謂年終獎的，那種年底業績一下分幾十萬的售樓不比這個強？
飛行員待遇如何？
本人不是飛行員，但認識乙個空軍轉業的飛行員，後來離開體制，去了西南地區的一家航空公司，具體收入構成不知道，但年收入在100萬多一點，只能說這個訊息比較可靠，至於其他答案裡的工資水平不予置評！ Xy3.1415926 高！但看和什麼職業比較了，因為工種不同任務不同風險不同，所以只看待遇，好像沒什麼意義...
關於目前的民航飛行員體檢問題！？
包哥 按照現在的規定是可以做手術的。不過，體檢前最好做個預檢，以免在系統中存有記錄，有記錄之後會有一些影響，為以後的飛行之路增添麻煩！經常有一些同學在體檢上走彎路，有體檢方面的問題，可以諮詢我，我抽空回答！ AeroLemon 1.做沒做過視力矯正手術醫生一眼就能看出來。2.做過手術要測角膜厚度的。...
開大飛機的飛行員和開小飛機的飛行員有什麼區別
開睿睿 小飛機是指多小呢？例舉172有點像我們所說的汽車駕照裡的教練車，一切精簡，純手動操作。可是航空公司開波音空客的大飛機飛行員也是在航校開著類似172這種小飛機取得的民航執照的。如果說從法規上來說，172這種小飛機大多數執行在141航校裡或者91通航公司裡。航校的飛行員不用經常東奔西走，不用過夜...