1樓：Nathan Qin
你說了很多以後的計畫，但是我看不出來這和你不上普通高中去乙個野雞學校混日子有啥關係。別跟我說四線城市南韓背景的無學籍國際學校其實是被埋沒的新貴族誕生地。
商照不同於私人執照，那麼多理論考試，學習能力不夠強根本跟不上。英語不行，物理知識不行，到時候就算進了航線，理論考試過不了，什麼夢想，職業都是水中月。
建議你著眼當下，國內找個高中努力學習數理化知識和英語，出了國起碼數理化碾壓，只需要強化英語即可。你現在這樣比幼兒園小朋友說我以後要當科學家沒啥區別
2樓：冷山Punisher
我有一同學也是高中學歷，在空軍做了幾年機務，現在就是自費學飛的，我們學校自費大概是70w，而且自費都是進91的，學完之後是要自己去找公司，先飛個幾年，積攢夠了一定的小時數才夠資格去轉121，期間要自己把英語學好，考過ICAO4才能進121，其實課程大綱都是一樣的，只是91比121多了個單發商照
換照什麼的我暫時還不知道，不過等你學飛了之後可以問問師兄或者其他教員，現在很多教員也是在攢小時數，找機會跳121
3樓：若茜她爸
瀉藥，首先要看你自己的職業規劃的打算，沒上大學是小優勢，還有機會修學歷文聘，取得本科文聘可以進121公司，只是自費學了商照，學歷不行，還是要走很多彎路的。也許因為文聘只能飛91部的通航。總之，兩個去向，商航還是通航？
另外，沒有私照是不能學商照的，飛行是個嚴謹專業的工作。沒有捷徑，希望你能認真對待，求學歷，就美國的大學學歷加執照。求商照，那就下功夫學商照了。
英語是敲門磚，一定要學好，平時早點開始積累吧！想去美國留學加執照的可以聯絡我。
4樓：「已登出」
學照照也要求至少高中以上學歷的，所以題主必須得去混個文憑先，哪怕是在國外學。如果沒有全日制大學本科學歷，回國也不用想了，不會要的，這幾年大專都沒戲了
具體多少錢，看航校的學費了，基本上是35-50之間，不算生活費，這是拿到商照的錢。如果要飛高效能或者做型別簽注，還要往上走。
91部也得自己去聯絡公司，能不能進的話，看點兒如果題主以後想持有綠卡，那估計難了，綠卡有移民監要求，除非你跟公司有合同讓你回去坐移民監，否則也是難
關於目前的民航飛行員體檢問題！？
包哥 按照現在的規定是可以做手術的。不過，體檢前最好做個預檢，以免在系統中存有記錄，有記錄之後會有一些影響，為以後的飛行之路增添麻煩！經常有一些同學在體檢上走彎路，有體檢方面的問題，可以諮詢我，我抽空回答！ AeroLemon 1.做沒做過視力矯正手術醫生一眼就能看出來。2.做過手術要測角膜厚度的。...
關於指紋的一些問題？
明星 指紋技術應用跟指紋本身是有區別的，我們說世界上沒有相同的兩片葉子，同樣也沒有相同的2個指紋。但是指紋在應用的時候是模糊比對，存在行業說的安全等級，指紋沒有百分百，所以要看具體的產品應用環境和對安全的要求民用指紋鎖大概一般在3 到4級左右，所以存在 相同指紋 的概率還不低，從FAR FRR引數來...
關於pid的一些問題？
Ideal Gragon 1.時間，要固定，但是根據控制器有所區別，有時候最好不要放中斷，因為計算時間長的話，會影響程式執行。2.pid的取樣週期和計算週期可以相等也可以不相等，取樣週期可以說是對資料的更新時間，計算週期可以說是pid計算並輸出控制訊號的時間，有時候可能會把取樣得到的值多次取平均濾一...