1樓：我是萌新
這個真不一定，墳場的飛機只有五分之一是可以修復立馬投入戰鬥的，重中之重的就是「修復」這兩個字，乙個國家沒有強大的軍工業和經濟實力，這些飛機就是白送給你也沒用，世界上現在能有美帝經濟實力和軍工業的還真沒有，就算是中國也不一定承擔的起這麼一大筆費用，而且這裡面很多部件只有美帝才有別的地方買不到，美帝也不可能賣給你
2樓：黃馬褂錦衣衛
你家裡的小汽車如果放在地下室裡半年不開，再想開的時候修車師傅通常會建議你把發動機大修或者大保養一次，不然肯定問題多多。
比汽車複雜無數倍的飛機，停放時間還長得多。即使不要錢送給乙個窮國，這窮國能把這些飛機修好上天正常使用？我不看好
3樓：情商不高嶽鵬舉
航空大國有以下幾個必備條件：
1。工業體系。修修補補難成大器，農業國更不必說。
2。幅員遼闊。需求是第一推動力。新加坡我覺得永遠沒戲，不管新航mm多漂亮。
3。發展均衡。俄羅斯中槍。
4。人口基數足夠。澳洲，加拿大中槍。
具備以上四點條件的，是目前有條件立刻成為航空大國的。美國是老牌航空大國，巴西正在通往大國的不歸路上，中國也已經上道了。
具備以上二至三點的，是有航空大國潛力，就看缺的那條腿怎麼補了。印度實現四化有戲，加拿大爆人口有戲，俄羅斯好好經營遠東也有機會。
乙個飛機墳場可能改變乙個或一群人的命運，乙個國家可不那麼容易改變。
突然覺得應該為那個從蘇聯騙來一百多個援建專案的領導人點上32個讚。忽悠改變國運啊
4樓：Yehhui Kuo
At the very beginning，假設題主的問題只適用於民航。
首先，飛機墳場裡的飛機很大一部分是設計壽命到了的（比如圖二，位於中間的那一排727和後面的DC），如果再拿出來超期服役的話，不是不可以，只是日常的養護費用會很高，安全性也相對比較低，不划算。
其次，飛機只是航空業中的硬體，而所謂的小國窮國不單單是硬體方面缺失，在軟體方面（空管、機場運營）同樣欠缺。
綜上，飛機墳場是不能把乙個國家武裝成為航空大國的。
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