騰雲工程的空天飛機和美國退役的太空梭有區別麼？

1樓：李世民

區別是必須的。。。

一是多種動力組合降低技術難度。

二是兩級飛行器也是降低技術難度。

而太空梭只有固推火箭和上面級火箭基發動機飛行器的設計方式最終被認為技術難度過大，所以，未來各國準備發展的空天飛機都放棄了美帝太空梭的這種技術。

從安全角度講，第一級飛行器採用渦輪基的渦扇和沖壓組合非常成熟，被民用亞速和軍用超聲速發動機都運用很長時間了，而上面級的超燃沖壓或火箭基飛行器由於不需要美帝太空梭那麼強力的火箭基飛行器也容易突破。

但是，超燃沖壓是用於飛彈方面的技術，用到空天飛機上不成熟，騰雲工程必須克服的這一難點，可能失敗。

2樓：鮑文

從此前披露的模型來看，騰雲的入軌飛行器應該採用了技術十分先進的超燃沖壓發動機。

美國的太空梭是完全火箭推進的，騰雲希望是用超燃沖壓發動機推進，發動機變化後飛行器完全都不一樣了。

中國航天科工集團公司副總經理劉石泉當時透露，中國正在研發水平起降、可重複使用的天地往返飛行器，並已完成發動機等多項關鍵技術地面試驗，取得顯著進展，這被稱為「騰雲工程」計畫，擬在2023年完成關鍵技術攻關，2023年完成兩級入軌空天飛行器技術驗證試飛。

如果說有相似的飛行器，就是美國沒有完成的X-30.下面引用一段：

X-30是由美國國防部和國家航空航天局共同組織研製的可復用空天飛機研究機，其目的是彌補地面試驗裝置在研究馬赫數大於8以上飛行現象的不足，開發驗證用於高超音速飛行的基礎技術，以便製造在技術、成本及應用上更為先進的航天運輸系統和軍、民用飛機。它是美國「國家空天飛機計畫」（NASP）的乙個組成部分。

這個飛機難度會是巨大，當然如果研製成功也會是乙個劃時代的大事情，就像當年渦輪發動機的噴氣飛機代替內燃機的螺旋槳飛機一樣。可以暢想啊......

3樓：大塊兒板兒磚

說效仿也行，說太空梭技術的進一步發展和演進更合適。

太空梭，發射的時候是火箭，返回的時候是飛機。

空天飛機，發射的時候就是飛機（大小兩級飛機接力），返回的時候還是飛機。