1樓：貓屎丸
這個……
單殼體雙殼體
別看單殼體挫，優點卻一大把，結構簡單，皮實，空間大。缺點是儲備浮力低。
雙殼體，優點是儲備浮力高。缺點是結構複雜，空間狹小，浪費排水量，最最關鍵的是：貴啊！
然而這些都是廢話，大家都知道的常識。
我來說幾個不太廣為人知的：
雙殼體流線型能好，這個可能大家有些感覺：美國的潛艇像個棍子，毛子的潛艇像個茄子………
這是因為耐壓殼加工難度高，一般都做成圓柱形，省錢。於是單殼體的中間段只能是圓柱形。只在首尾雙殼區域是曲面流線型。學名叫不連續曲面船\艇體。
但是雙殼體的外層殼不用耐壓，不用很厚，不用鑲肋骨，所以加工難度低多了，就像造船一樣，搭框架放樣切割鋼板焊拼上去就這麼簡單，所以想要什麼形狀有什麼形狀，想多接近水滴形就多接近，可以是完全連續曲面。
連續曲面艇體帶來的優勢就是有較高的水下機動性，和轉向效能。
要知道儲備浮力大的意思就是裝的水多。本來2萬多噸的颱風裝滿水4萬多噸，翻了一倍。水下起步、剎車、轉身時候那個費勁，屎都快掙出來了。
颱風的外殼和N個耐壓殼之間，有巨大的裝水空間。
所以較好的連續曲面水滴形能補償雙殼體體重帶來的機動性損失，甚至還略微超過了單殼體的靈活性。
單殼體還有個武林絕學：大角度衝海面。
高速大角度跳騰出來，然後再吧唧一下拍回海面。
皮實就是任性！
而雙殼體的緊急上浮，就玩不了這麼赤雞的……前面說了外層殼是放樣拼接出來的，吧唧一下，有可能就碎碎平安了……
小心籃子裡的雞蛋！
你別說，這個區別的重要性超乎你的想象：在潛艇受損淹水的時候，高速大角度衝海面能保證淹到下沉之前，迅速逃生到海面，生還機率大大提高。
所以單殼體潛艇很少考慮配備逃生艙。因為整個潛艇就是個大號逃生艙！
都撞成這瓜樣還上浮開回來了，看得我懷疑人生了都
毛子雙殼體儲備浮力那麼高，還不是普遍設計了逃生艙…………優勢瞬間變劣勢
鑑於那麼多優點，潛艇單殼體成了未來潛艇的發展趨勢，一貫雙殼體的俄羅斯，也開始驗證嘗試單殼體潛艇：拉達級採用了單殼體，北風之神採用了區域性單殼體。
而中國的095、096據稱也將採用單殼體設計。
畢竟能造大號耐壓殼了，七零八碎的玩意裡面都可以放下了，誰還想玩雙殼體。
2樓：
拋磚引玉
雙殼體優點：抗打擊的能力更強，而且部分不需要布置在耐壓艇殼內的裝置可以扔到耐壓艇殼與外殼之間，對於有特定需求的潛艇，例如彈道飛彈核潛艇，使用雙殼體也可以減少更大尺寸的飛彈對潛艇耐壓艇殼直徑的要求。雙殼體也可以減少對耐壓艇殼流線型的要求，耐壓艇殼可以做成最利於耐壓的形狀，整流的工作交給外艇殼來做。
缺點：生產複雜，特別是內外殼體之間部分區域極小，焊接極其困難，有過工人在內外艇殼間焊接時暈倒的案例。雙殼體死重也會更大，畢竟多了一層皮。
還有一點，單艇殼潛艇魚雷管位於耐壓艇殼的保護之下，而雙艇殼的艇則位於內外艇殼之間，處於耐壓艇殼的保護之外。這樣的話一旦出現碰撞，雙艇殼的潛艇是更為危險的。
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