1樓：
只要你還是用機械結構推動水，並且你還在乎船速和有效載荷，那麼你的噪音是有極限值的，不可能在不付出航速、可探測性的相當代價的前提下平白降低噪音。
將整個推進系統吃進肚子裡，這個噪音就有很大的分量要傳進潛艇內部。內部於是要增加大量的隔音結構，這是很大的系統負擔。噪音總是伴隨散熱問題，那麼又要消耗功率散熱、消耗空間安裝散熱裝置。
進水涵道這些東西還要占用大量的內部空間，影響執勤期限，影響艇員配額，影響載彈量。要不然就要個頭平白大一圈兩圈，主動噪音小了（沒小多少），聲納反射面卻大了。
最後的結果是同樣的功率搞噴水推進是可以靜音，但航速下降了。其實之前慢速航行自然就沒什麼聲音，這不是活見鬼嗎？
除非你不再用機械推進，搞些黑魔法比如電磁推進，否則基本沒有現實意義。
至於所謂「帶導管的『幫浦噴』推進器」，說句實話，按這個標準，你家鴻運扇也可以算「噴氣扇」了。
2樓：於大
依我的淺見，噴水推進就是把渦噴發動機的架構摁水裡了。國內做船舶推進的大神們，應該是對內涵道設計沒什麼想法，專業劃分的太開了。
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