1樓：
剛剛看到你有問過卓越班的事情，還是別去吧，雖然好像21級沒有卓越班了？
評獎評優，保研，壓力很大，優秀的人太多，競爭太大。
學業導師完全可以根據自己的興趣找，學院安排的你不一定喜歡，所以意義不大。企業導師，根本沒有安排。
學弟加油！
補個這兩天看到的問題
2樓：Charge-discharge
那必須有前景呀，校長田紅旗院士就是研究高鐵的，高鐵提速就看你們的了！對口的企業，像中車集團，我們國家基本所有的高鐵都出自他們，包括未來的無人駕駛領域配套交通，新能源汽車的充電設施布局等。綜上，前景光明！
3樓：雨澤
本人2016屆中南交運專業，中南交通運輸偏軌道交通管理。專業課很多要記要背的東西個人感覺沒學到什麼有用的知識。不過交運的學生還是很優秀的，各種數模、交科一等獎（一等獎可以保研）。
自己的競賽、專案能力還是得到了提高。工作好找，就業多去鐵路局等國企，但待遇一般。
如果讀了交運專業，最好去讀研吧，這樣更有競爭力。我自己對軌道交通不感興趣，所以後面讀研去了道路方向。然而讀研後發現道路交通多去設計院，據說工資不高還加班。
遂想轉行了。。專業的許多人要麼考公務員要麼去網際網路行業。
所以有自己喜歡的專業最好還是換了吧，大一好好學習爭取能換專業。要是沒喜歡的專業，那交通運輸其實還行。
4樓：冰與火
多了解交通方向的智慧型交通，車路協同，自動駕駛。都是風口上的豬，大熱門。傳統交通就算了，沒出路。中南做這些新方向的老師很少。可以了解一下同濟信控系
5樓：知乎使用者1zQ50z
有前景，畢竟太子院呢！知道他們畢業典禮坐的位置在哪嗎？正中間！！！
知道他們穿的衣服顏色嗎？橘黃色！！！知道他們喊得聲音有多大？
震耳朵！！！知道院長代表講話是哪個院的嗎？交通院！！！
知道學生代表是哪個院的嗎？計算機和醫學院。
6樓：睏告想睡覺
1.交通運輸出來最好進的是路局，地鐵局這類的。交通裝置與控制偏向於機械，就業的話目前我只知道中車，中建這類企業，其他的不太清楚。
軌道交通訊號與控制類似於自動化，第一屆學生還沒有畢業，不是很清楚，不過工作方向應該是交控科技這類的公司。物流專業是單獨招生的，交運大類不會分流進去，如果想轉專業到物流就另說。
2.磁懸浮在交運大類有個選修課，答主還沒有選過，不是很了解。不過就一節課可能也不會學的很深入。
智慧型交通倒還算是專業課吧，不過真正接觸到也得是研究生了，有些老師專門在做這個。
3.中南大學這邊轉專業不是很好轉，看個人成績，需要排名很高，入學後的本科生手冊裡會說到。卓越班是要通過考試，軍訓期間有一部分的卓越班就開始招生了，其他的不是很了解。以上
本人中南大學交通運輸類新生，想問一下假期應該做什麼準備，來更好的迎接大學生活？
迷麟的奇幻之旅 好好享受最後乙個暑假。事實上，交設大一的同學現在車間實習，8.8才放暑假。上了大學好好學習。現在可以看看英語，多與學長學姐交流。 三克拉砼 假期的話我個人的建議是學習英語和一些辦公軟體就行了。對於課程的話，我覺得提前學習價效比比較低，課程你只要上學時候投入時間就行了。其實還是要看個人...
交通運輸專業是否有考研的必要？
bill 怎麼說呢，我能告訴你的是，交通運輸專業或者交通工程專業應屆畢業生，本科學歷是進入不了面試名單的。至於讀研能收穫什麼，主要看導師了。 choi.yuang 我導師和我說的跟你說的反而是相反的。本科階段基本上學不到什麼，畢業做的都是一些稍微中低層次的東西。而上了研究生，那接觸的就是交通高層次的...
同濟大學交通運輸類專業怎麼樣？
龍飛 同B60優惠政策進同濟交運的大三學長 同濟大學的交運學科在國內算是數一數二的了 分析為啥數一數二 因為清北復交浙科大要麼無交運專業，要麼他的交運專業規模小，不像同濟能形成這麼大的交運學院 首先說明，這種 數一數二 有好處也有壞處 特別是在選擇研究生院校階段 先說好處 如果決定終身在交運行業發展...