1樓：那團飯
別看減速器看著簡單，它基本涵蓋了大學期間學的所有重要知識點。把減速器材料、零件結構、配合方式、熱處理方式、加工工藝、表面處理等內容摸透，其實大學四年就算學的不錯了。
下面就拿齒輪軸來舉個例子。
軸一般用45鋼，要求比較高的場合考慮40Cr或者40CrNiMo。軸一般用車床加工，常規最高可做到6級精度。有配合的軸徑要標公差和粗糙度，如軸承安裝位置精度要h7或g7，表面要1.
6的粗糙度。齒輪一般是插齒機或滾齒機加工，常用精度是7級和8級，精度越高加工成本越高，傳動也越平穩。熱處理一般選擇調質，硬度HB220-HB250，齒面要淬火，硬度HRC35-40，表面發黑處理。
這大致也是的課程設計的初衷吧，讓我們把大學期間學的知識點串聯起來，完成減速機結構的設計。
然而，絕大部分同學（包括當時的我）只是在照著學長們留下的內容抄，完全沒去思考如何去做設計。
實際上，中國產減速機跟國際一線品牌差距仍然很大，真正的技術差距不在於結構，而在於工藝和材料。因為結構可以照別人的抄，但是工藝看不見摸不著，需要花費大量人力物力去專研。
私以為正是這種盲目照抄的設計態度，一定程度上阻礙了我們技術進步。
2樓：梵谷先生
同意麻雀雖小五臟俱全的回答，減速器真是太經典了，這個課程設計是乙個很好的整理和檢驗大學三年所學知識的機會。
正在課設的大三狗表示，真的很傷腦！
3樓：jhlclc
機械零件的課程設計。減速箱，涉及電機選型、齒輪傳動、軸承選用、箱體等設計。確實很典型。
但只是部件設計，沒涉及產品功能實現的整機設計，沒體現機械原理課程的應用。當然這些在畢業設計中體現。
作為課程設計，也不必全部做減速箱，應該是多型別的。絲杆傳動部件、連桿類執行裝置，也具有典型性，契合當前非標機械設計能力需求。
從某程度上，減速箱課程設計，幾十年不變，是懶政行為。
4樓：
齒輪的幾何形狀, 足夠經典. 能把這個問題想明白, 機械的真諦啊!
齒輪的受力, 傳力, 靜力學, 動力學, 都是好的教材.
齒輪和軸承的關係, 軸系的設計, 密封, 散熱, 油冷迴路, 中空軸, 彈性支撐, .....
RV齒輪, 行星齒輪, 斜齒輪, 諧波齒輪, 種類眾多,應用領域, 載荷不同, 大小不同,
想認真考(gao)驗(si)學生的話, 肯定能讓你找不到抄的地方, 除非老師寬(fang)容(shui).
--- 如果我是機械設計的老師, random出幾個齒數模數 , 幾個載荷扭矩, 轉速, 然後給乙個領域, 以上限定之後, 想抄? 那是不可能的, 所有的數字只能自己算一遍, 這麼對學生負責任的老師, 可別被我趕上.
5樓：world wyc
幾乎全國的工科生金工實習是做一把錘子呢!大學就這樣，老師不為難你，更不會去為難自己，最後就是陳舊不堪的東西一直在校園裡流傳。
6樓：惜今斷腸曲
因為老師說這個太經典了。經典的現在還沒有東西可以替換他。所以我就默默的把這個課設做了四次。
第一次自己做的教了。。第二次有人在網上找代做。第三次我的乙個兄弟有事，沒時間只能我代勞了。
第四次想泡乙個妹子，就把她的課設給包了。
為什麼那麼多勸退機械的人認為機械學不好，計算機就能學好了？
千萬別聽他們瞎說，任何專業都有兩面性，機械也不是一定學不好，只要你認真學。肯定可以學好。計算機也一樣，都是實踐能力賊強的。只有合適不合適沒有學好學不好的。加油吧！努力吧！ tpzhang 1 人是第一原因，機械學不好的人，計算機也不大可能學好，至少沒有見過機械學不好的人變成計算機大拿。2 網上勸退機...
為什麼機械專業課程設計都畫減速器？
我是貓南北你是 我不是學機械的，電子封裝專業也要學機械設計和畫大圖，我也不知道為什麼，但是這個東西畫完真的是很有成就感，計算的時候算到後面發現資料有誤，軸承型別要換，齒輪直徑要改，從前改到後，痛苦的想當場去世，強度壽命校核的時候各種不符合，還是各種改，草稿和正式計算過程寫了一大本稿紙，畫圖反而是個輕...
csgo有做機械瞄準的技術為什麼不廣泛運用？
姚中一 我覺得csgo模擬的是已經持好槍的模型，從人物模型看得出來。從第一視角看是腰射，從第三視角看是機瞄。警察是一直保持好機瞄姿勢的。ak確實是腰射，從第三視角看也是腰射。 未完待續 這要看你用的是什麼槍了，用AK的話，遠距離單點，準心對著胸部，間隔0.5秒，這個要你自己多點點，慢慢的就能掌握了，...