1樓：我是貓南北你是
我不是學機械的，電子封裝專業也要學機械設計和畫大圖，我也不知道為什麼，但是這個東西畫完真的是很有成就感，計算的時候算到後面發現資料有誤，軸承型別要換，齒輪直徑要改，從前改到後，痛苦的想當場去世，強度壽命校核的時候各種不符合，還是各種改，草稿和正式計算過程寫了一大本稿紙，畫圖反而是個輕鬆的活，全部畫完之後看著自己的圖，那種解脫感真的是爽翻了
2樓：Stern
讓你畫增速機，你會麼？
減速機是機械傳動的基礎，搭配漸開線齒輪，利用平行軸嚙合來檢驗你的基礎知識。
掌握了這些，無論你遇到擺線針輪，或者是行星輪系統，你都可以做到游刃有餘。
因此，千萬不要小看減速機，也不要小看自己的專業。
3樓：
機設課在畫了。。
第一次發現有數算錯，果斷全部資料寫入excel建立函式關係，這種一堆經驗公式、前面算錯後面全推倒重來的工作居然有人手算，純屬自虐
意義在於，能深入思考的人收穫很大，琢磨不進去的話趁早轉行
4樓：雨宮Lin
哈哈，我有幸摸過減速器，也深入參與過減速器的組裝生產、維修，看過每個零件的技術圖紙。說句實在話，這真的是機械工業中最具美感的零件了。
成百上千個部件構建在一起，每乙個齒輪準確地咬合，液壓油和順滑油混合的特殊氣味，太陽輪和行星輪的轉動……簡直是藝術品啊。
5樓：貼地飛行
因為減速器設計很綜合，它包括了齒輪的選型與設計，軸承的選型與校核，軸的設計（還能涉及到一部分材料力學知識），殼體的設計與計算，個別的像我當時的題目還涉及到了聯軸器的選型，帶輪的設計等等。曾經有乙個工廠師傅形容減速器和我說，麻雀雖小，五臟俱全。由此可以看出，減速器應該算的上是本科階段最綜合的機構。
6樓：粵知曉
在這問題上，就好比如我們學習需要先懂得漢字一樣，如果連最基本的都沒搞懂。這麼去寫句子，寫文章。雖然這個減速器是每乙個機械男都要學習的，那是因為每一批的學生不一樣，暫時沒有更好的教材適合教學，況且減速器涉及了機械行業內最基本的零件。
7樓：JennyVenus
減速器課程設計要計算軸承，軸，齒輪等引數，要學會查工具書，確實夠基礎，夠全面，夠考驗。
當年畫的減速器沒有相機照下來，沒法炫耀，可惜了。
8樓：阿元er
答主當年錯選課程設計，記憶深刻
1.引數選擇計算調整令人心累，計算用完一本筆記本不是吹的，但只有通過這個過程我才知道設計的邏輯，以及愈發佩服那些有經驗的工程師
2.堅定了不做機械的信心
9樓：toooooon
不誇張的說，那是考慮到很多同學對這個不感興趣，沒好好鑽研，要降低難度。
當年我班上，有個別同學甚至連螺絲都畫不對，更別說軸跟齒了。那年自己還是小白時，單單弄懂標註，看懂工差圖就幾乎要把自己弄崩潰，更別說齒輪嚙合了。開頭齒輪的模數公式沒搞懂，又是要求用的手畫，畫錯了圖擦來擦去幾次費時費力，特麼有的甚至要整張重畫，恨了個捶胸頓足。
再加上我那老師對細節要求嚴，什麼剖面線要45度角，中心線要比輪廓突出5mm，沒按他意思做，哪怕表達沒錯，不規範也是要倒大霉的。結果等到交作業，有個別同學就是直接照著同學的圖來把圖抄，畫得一片狗咬，被老頭問了個啞口無言，重新經歷無數次返工重做，因為他們根本不知道那些點跟線為什麼要這樣畫，哪怕錯誤表達也是應該有理由的才是。
說到底，畫個才幾條軸的變速箱應該算難適中，而裡頭螺絲，軸，齒，軸承幾樣東西都是比較常見又常用的，畫起來不至於太抽象，就是給大夥練手的，要是再提高難度，恐怕是要為難死個別同學的...
10樓：仙人掌炸了
乙個二級斜齒輪減速器涵蓋了機械設計中70%的內容。能把乙個減速器從構思，設計，計算，出圖，建模都做的很好的話，那也是挺不錯的了
11樓：
因為可以讓某些學生吹吹逼哇，比如我，不需要太多技術含量，但看起來很厲害的樣子
光計算A4紙就算了這麼多頁對吧～，然後把a4圖作為參照，哇，a0真的雞兒大hhhhh
（其實就算了一天…後面強度校核也花不了什麼時間）其實還有乙個作用，增加了讓我畢業時不想找畫圖工作的想法…不過當時為了三周內完成課設加陪前女朋玩加複習期末n門考試，早上8點起，中午看個銀魂，晚上10點回準備睡覺的生活還真的規律。現在在家一天學習1個小時，我真的日了狗了…不行了，以後一天學習八個小時
12樓：ZEDD
本人大三下，上學期課設設計是同軸式二級減速器的設計，當時在做動力設計的時候，沒怎麼用心，導致後面已經快要畫圖的時候，才發現乙個引數錯了，導致得從頭開始算，這還不是最重要的，最重要的是，頭一次覺得原來自己學的東西都能用的上，比如說機械原理用於開始的動力部分設計，機械設計這門課告訴你怎麼設計，材料力學，理論力學，用來計算傳動軸的受力分析，工程材料這門課確定部件的材料，然後根據材料來確認在負載條件下能不能滿足需要，從而更換材料或相關部件機械製圖用來解釋減速器的構造，互換性這門課用來標註生產過程中的各項要求，可惜本人互換性沒學好。做完課程設計後，發現這東西真TM有意思。總之，做課程設計的時候，是唯一能夠讓你意思到自己所學的課程之間的關聯性。
僅為本人觀點，勿噴。
13樓：八字還沒一撇
原因不知道，好好畫吧，不管手畫還是軟體畫，都能學到東西的。當時我還點了外賣在教室裡畫哈哈哈哈，難得認真一次，知乎也難道有我經歷過的話題。
14樓：我不是故意的
德國機械本科，機械零件的課程設計一直在變，從二級正齒輪減速器到斜齒輪再到行星齒輪，但實質沒變，都是選用合適的機械零件完成傳動比。
之前第一學期學的設計基礎課要求的製圖規則和第二學期學的材料知識都能在第三學期的課程設計體現出來。
15樓：寫在11樓
作為乙個過來人，我也是工作很久才發現其經典1.基礎的繪圖能力
2.簡單空間想象
3.運用到連線和緊固
4.運用到機架和箱體
5.齒輪傳動理解了，那麼帶傳動，鏈傳動也是通的6.軸承選用的重要性
7.配合的理解
8.可以延伸到聯軸器，離合器、制動器
9.考慮機加工的可行性和簡單便利性
大學景觀專業課程設計，如何正確看待老師對你的作品評價
窈慕顏 曾經我們以為的審美是一種主觀的感受，其實多是源自客觀的積累。就像我以前分享過的觀點 園林景觀設計，其實是在限制性條件下乙個客觀而理性的邏輯分析過程。所以，審美在除去主觀的個人差別外，一定有普羅大眾所喜聞樂見的共性的東西。這些共性上公升到一定程度，就成了普遍原理，也就是我們講的邏輯。所以，在老...
高中為什麼不能開設大學專業課程？
一葉障目 說實話，高中學的是基礎，但也是皮毛。高中學習大學課程，對學生要求高，對老師要求更高。即使不談學生方面，真正能高中學習大學課程的學生，永遠是鳳毛麟角，因為目前的教育基礎就達不到要求，師資不足 想一想，能教這種課的老師，最次也是競賽輔導，能有多少呢？ 其實是可以的，只不過在現有的中國的教育體制...
為什麼機械學生做課程設計都是設計齒輪減速器？為什麼不改變一下設計的機器？
那團飯 別看減速器看著簡單，它基本涵蓋了大學期間學的所有重要知識點。把減速器材料 零件結構 配合方式 熱處理方式 加工工藝 表面處理等內容摸透，其實大學四年就算學的不錯了。下面就拿齒輪軸來舉個例子。軸一般用45鋼，要求比較高的場合考慮40Cr或者40CrNiMo。軸一般用車床加工，常規最高可做到6級...