1樓：sexystone
不過現在開始國內已經全面恢復，六月份有望進一步開啟國門，增加國際航班。未來如果經濟復甦，還是會繼續發展。萬一經濟不行，那別說民航了，幹啥的日子都不好過，一損俱損。
如果你是已經畢業，或者馬上畢業，可能近期對你有影響。如果還有一年以上才畢業，沒關係，90%的可能性還是會恢復的。
2樓：臭弟弟
要看你畢業了去哪個分公司了，也不是所有的地方都積壓嚴重。三大航的都還好，沒那麼老火，反正我沒聽說畢業半年還沒開始改裝的。
3樓：hdsss
ok航學員培訓完兩年多沒有改裝的都有
培訓完一年多沒有入職沒有工資的大把（ok大畢改學員無勞動合同）有時回頭看看，停訓了說不定也是塞翁失馬
希望之前的同學都能有個好結果吧
不要再繼續被等待浪費光陰了
4樓：電線桿
我覺得沒事啊。市場需求本來就是跟著產業需求走的。學員就是韭菜。需要的時候就割掉。不需要的時候就多種點。反正對於學校和公司來說也沒事。各取所需而已
5樓：劉天空
積壓嚴重，是中國民航早晚遇到的不可避免的問題。不幸的的事，新冠疫情讓這個問題提前了幾年爆出。談之原因，由於疫情影響了全球經濟的發展，航司原本購買的大批量飛機，基本都退單了。
可幾年前招收飛行學員的時候，大家都不會想到這該死的疫情，一直按照購機計畫來安排，所以導致了現在，人還是以往計畫的數量，飛機卻退定了許多。
科普乙個民航術語：人機比。人指的是飛行員，乘務員；機當然就是飛機。
任何乙個航企都有乙個人機比。就是的說一架飛機，在滿足法規的前提下，一定需要多少套飛行機組和乘務組，才能保證這架飛機，除了定檢外的時間，能盡量呆在天上，不會因為人員不足而減少利用率。
現在的問題就明顯了，人多了，飛機少了，按照人機比來說，不可避免的絕大多數飛行員無法滿足正常時期的飛行時間。那麼，不積壓飛行學員，難道積壓成熟的機長和副駕駛嗎？
幸運的是，我們還有國企航司。雖然平時收取比不上私企，但關鍵時候，社會責任能力就體現出來了。我所在的航司，就目前運力已經溢位的前提下，依然正常接收飛行學員，安排按部就班的培訓上崗，甚至每季度依然有副駕駛晉級考核，這一點，我為所在單位自豪。
不說了，前天又接受了三名小學員，一會還要去做培訓。
6樓：小魚
怎麼下面一片哀鴻？真想做飛行員，還是得不著便宜就撒潑打滾？中國民航本來就是有點激進式發展，這是制度優勢也是行業紅利。
目前也只是暫時回歸正常，就受不了了？這就應了郭德綱的相聲裡的一句：「出門不撿錢就算丟」。
十年間國內客機數量翻了幾翻，很明顯這是不可能長期持續的。如果真有興趣加入這個行業，就要看清這個現實。這是職業，不是市場，讓你就牛市套利，高位出貨。
話說回來，航空業還在發展期，那麼多新機場還在建，飛機還在引進，中國產大飛機也在路上，行業紅利應該不會到此為止，但疫情的打擊是誰都始料不及的，導致了新進人員的堆積，也導致了整體收入銳減，長期醫學隔離……這些是民航人必須承受的，沒什麼道理好講。再看發達國家的航空業，基本已經成形，即便沒有疫情，晉公升速度也遠遠慢於國內的飛行員。這也是我們能預見的未來。
話不多說，年輕人太順利，未必是好事，早一點看到波折，也許人生才會更完美。不要太悲觀，中國民航還在發展，也不要太樂觀，未來的工作壓力可能會越來越高。祝，疫情早日結束！
7樓：十八街
聽過乙個恐怖片：
某公司招成熟機長，大禮堂的裡黑壓壓的坐滿了十倍於擬招數量的四道槓。
招飛經理給每人發了一張白紙，各位機長、教員、檢查員，對敝公司有什麼要求，請儘管寫下來。
收回來的紙，大部分上面只寫了乙個字，無。另一部分是這種格式：打包費減十萬、打包費減二十...
這還是在顧剛寫下抵萬億，不，萬金，的千字家書之前的事了。
沒嚇著你們吧，三害之一的學弟們？
不好意思。老闆！換碟！
8樓：神的孩子在跳舞
搶答一波，不是三大航的養成生，第四大航旗下小公司的養成生，19年10月入的職，現在還在準備本場的考試，應該快了吧。疫情對航空公司影響的太嚴重了，進度被拖的死死的，去年已經飛過6+2了，還好是公司掏的錢。
9樓：崗藍1999
誰能想得到明天發生什麼，像那麼多純屬杞人憂天，安心學好飛好比啥都重要。所有的形勢都是瞬息萬變，現在的困難代表不了什麼的。否極泰來，說不定很多國家航空公司倒閉，被國內大航司收購，又開始全世界的輸出人員呢？
畢竟世界得轉的……
10樓：瑞恩
誒，真的就是啊，大公司還好，小公司真的很難做到不積壓。尤其是籤了合同的就是韭菜，公司不讓你入職，你自己也沒有辦法。
不過你可以利用這些時間做一些自己之前沒做的事，當作gap year，去讓自己變得成熟，變得優秀，變得在未來擁有更多可以選擇的權利。
11樓：
現在除了CAFUC，剩下的都在航校送訓前積壓了，具體表現在理論學習結束後在校或者回家等送航校，而且菜航目前應該是運營正常公司裡面積壓最厲害的
12樓：何老師
由於民航發展放緩，早在2023年就開始出現了明顯的成熟飛行員需求下降、飛行學員積壓現象。
前幾年，我們被高速發展衝的頭腦興奮，很多中小航司的機隊計畫都是動輒百架，每家都在規劃寬體機，飛向歐美澳，描繪未來藍圖時，誰都不甘示弱。
2023年，大家都沒意識到，照樣全民航招飛5k+；到了2023年，還是照舊招飛5k+，大家都覺得衰退的不會是自己；2021了，依然招飛3k。無視機隊發展和飛行員存量現狀，造成這樣的盲目招飛培訓，因素很多，公開文字，不便妄議。
假設沒有疫情，積壓同樣會加重，好在疫情來的是「時候「，正好背上這口鍋。
13樓：UND喬希
是的沒錯，各個航司處於每個階段的學員都在積壓，個別公司取消大改駕大畢改學員，甚至養成生照往年計畫急劇縮減，且行且珍惜吧兄弟
14樓：unviolence
是嚴重，現在學員量很大。拿我們公司說，現在學員進公司要排隊，三天兩頭上課培訓開會。從學員放到副駕駛的晉公升也越來越難，卡的越來越多時間也拉的越來越長。疫情結束前不會有改善
為何現在網上出現很多的道士？
甲乙丙丁 有吹牛的，有做生意的，有騙錢騙色的，有尋求交流的，也有真巨集道的 比如張至順道長創立的黃中宮也有網上的資訊 反正林子大了，什麼都有吧。 諾一 專職道士路過 其一，玄門太清教法要求道士立善功，這是每天必須做的功課，在網路上替人回答疑難也算。其二，甄別冒充玄門法脈的人士，如果是妖魔，有可能發展...
聽說膠原蛋白有防皺緊膚的作用，在網上看到各種膠原蛋白，不知如何選擇，有沒有好的膠原蛋白推薦一下呢
tMrs 完全沒啥用 膠原蛋白片我已經吃完一瓶了，還是堅持吃的那種 圖個心理作用吧，我現在轉戰直接維生素了，不去吃那些亂七八糟的了，我現在維b維c維e，還有助長素 想問的再私吧，上面只是部分 zhq520yqx 很多人選膠原蛋白只看國外產品，認為中國產的肯定造假的多。其實不然，當今中國的肽科技一點不...
為什麼現在網上都很反感吃飯吧唧嘴？
叉燒肉包 我一直不覺得吧唧嘴是這是沒有教養的行為，每個人都有不同的生活環境，所以也會有不一樣的生活習慣。包容別人的習慣，允許不一樣的生活習慣存在，才是真正的有教養。吧唧嘴有沒有教養這種事，也是人為界定的，如果在很久之前人們認為吃飯不出聲才是不禮貌，那麼現在這個問題應該是反過來的吧。禮儀是要求自己的，...