1樓：午飯
科目三考了四次，第一次太緊張抖腿掛了，第二三次都是死在直線行駛，5月21號考第四次過了。
我的模擬師傅告訴我直線行駛「看遠處，微調」是針對老司機的，對於新手很難把控看遠處和如何微調。
於是，他交給我乙個秘訣「在即將進入直線行駛的路段開始用車窗中間的螺絲釘去對路邊緣線，斜了就動方向盤！！！你以為幅度很大，其實並沒有，無論如何就是要對準！！！！」我用他的方法模擬了兩次，過了，正式考試也過了。
注意！注意！不要太早去對邊緣線，眼睛會花。即將進入直行行駛專案時才開始對，就不會出錯。
2樓：還我漂漂拳
我當時模擬就是兩把掛直線，總想動方向盤，老覺得走的不直。在進入直線行駛前你就把車調整好，進入之後眼睛要往遠看，盯著路的末端，不要動方向盤，因為你微調的結果就是會掛。
3樓：卡薩塔
平時練車教練不讓踩，說考試給我們踩，後來讓我們打點500，十幾個人都給了，就我和另乙個女的沒給，然後最後一天早上10點到晚上7點就練了3圈，中間可以想到怎麼無視我們的，然後告訴我們不打點可能不在一號線考試，帶我們去了2號線，練了2把，然後告訴我要自己踩剎車，踩就踩吧，我心想以後上路也好，雖然突然加了踩剎車有點生疏，但是還是ok的，反正後來我練車，教練都不講話，我做錯了也沒告訴我，但幾個點我自己知道，考試那天，我會車盡然掛了，誰會車會掛，這麼簡單，教練也不說話，後來我問他，他說沒踩剎車，練車的時候跟本就沒告訴我會車要踩剎車！我按照平時練的掛了，這是我覺得最難受的地方。第一次掛在起步的轉向燈，我記得我打了左轉向燈，按照平時練的先掛2檔然後關掉燈，結果我2檔剛掛上，就說我掛了，因為沒關轉向燈，我……教練從來沒告訴我要起步就關啊。
後來重新一次，就是會車了，前面講過了。
對我來說最致命的是練車的時候他不告訴你，不告訴你規則，掛在了一下我完全不知道的小細節上。
我真的氣死了，而且你不知道到底是不是他故意讓你掛的。
駕校簡直就是個社會的縮影，剛踏進去的時候簡直沒震碎我的三觀。
這社會美好在我心裡都破碎了。
加油。補充一下
科目三打轉向燈起步後，我會先打二擋，再關掉，平時大家都這麼練，也沒人說。
其實教練早就知道我會掛了，練的好又怎麼樣，不告訴你扣分專案，你就是必掛。
但是我不會屈服，500塊錢我絕不會交！
我交了過了
對不起果然還是怕又浪費10天
因為我報名是駕考寶典裡被教練聯絡上的
所以上面有他資料
我給了差評
後來他又找我改
我拉黑他了
社會就是社會能花錢解決的事情
就不要倔強了
恭喜我拿到駕照
科目四100分
可是有什麼用
不敢上路是大問題
4樓：念念不忘
不知道提問已經過去多久了，以今時今日139號令為前提來幫你分析下吧。
首先，直線行駛有三個扣分項。
1.速度。
2.角度。
3.壓線。
速度很好理解了，就是判斷直線行駛時的低速。
角度，顧名思義就是直線行駛時打方向盤的角度。
壓線，也就是車道邊緣線。
為了一目了然，拍照理解。
根據每個地方車管所，支隊要求不一樣，所以資料會不同，但大致不會偏差太大。
5樓：眼君
我也是在富陽場口考的，直線行駛上掛了三次，最近找到了一些心得：教練說要看得遠，其實不但要看得遠，還要去認真感受自己身體在朝哪個方向移動，自己移動的方向和路遠方中心是否重合，我後天就要補考了，一起努力吧！
6樓：一條鹹魚
駕照考試科目三心得
我也是前幾天剛拿到駕照的人 ，我是在富陽場口考的科目三。提前了兩天到了富陽。
教練一般會帶你去考試地點，當然也不排除你自己去的，首先你要去把相關的考試工作做好把自己的准考證明提交上去相關費用交付好你或許需要租考試車輛進行練習也要提前去搞好可以在考場的附近小店名字我具體叫不上來這裡也有考試車會有專門乙個人陪你去練習跟真正的考試車沒什麼區別這個你可以放心
你考試順序是當天預定的時間去排隊等號碼的不是網上預訂的順序所以早點去排隊對你有好處等知道考試序號之後你就慢慢等吧 ps ……我那個時候是3421號 。看著數字很嚇人其實不是按照順序的中間的數字有間隙的所以放寬心慢慢等我那個時候考大概有700多個人我等了差不多3個小時輪到我我就去了候考廳繼續等待。
大約等了將近半個小時 ，輪到了我 。上車是兩個人一起的你不是乙個人。考官會說誰第乙個先上所以你別緊張。
到輪到你的時候你從車後繞到駕駛室聽說不做會扣分我也信了做了總比不做好吧還可以給自己乙個緩衝舒緩緊張的機會嘛 。
當你坐進了駕駛室要放輕鬆考官會讓你報姓名和身份證確認身份
安全帶要繫好這是關鍵別一開始就被打下來了把燈光確認一遍有沒有關好語音播報了仔細聽 ps.千萬千萬別裝逼沒聽完注音就做了動作到時候哭的就是你自己記住一定要播完在做動作哦 。燈光模擬很簡單相信大家都會的注意好提示就行。
過了燈光模擬就進行起步了。 ps. 大家要記得車子走之前要記得摁下喇叭 。 不做的話要扣5分所以大家要注意。 我就是沒做所以扣了5分 。
起步大家會怕熄火剛放開離合器車子抖了一下熄火了。 大家離合器千萬千萬別放太快要慢慢放等車子走起來了你就全部放掉
接下來就是直線行駛了你要在此之前加到三檔 15就2檔 25就三檔了方向盤要穩不能動太大的方向其實很簡單穩住就行了
下乙個專案是變更車道。這個關鍵是轉向燈打了要等3秒才能動方向你要牢記這點寧可在心中數5秒在動也不要提前動頭要看著反光鏡因為你頭有沒有看攝像頭都盯著你所以你要做好動作
然後接下來就是二檔換三檔 ps 記得千萬別掛錯檔位慢慢來別把檔位當作你殺父仇人一樣很粗暴的輕輕的掛檔就行了離合器要踩到底才能把檔位掛上去切記。
然後就要駛出考場你可以在任何時候剎車停下來然後掛一檔走前提也要不違反交通規則。還是要注意方向燈打了等3秒才能動的原則
接下來是掉頭注意後面的車輛頭要看看反光鏡要時刻注意車況然後方向打死掉頭。 在最後駛回考場你會看見乙個紅綠燈那麼你要注意這個綠燈走紅燈停。
駛回考場會路過學校公共車站你要頭左右轉動遇到前方會車要放掉油門帶點剎車。
最後一關靠邊停車。 如果你前面沒有扣分的話這個可以直接不做可以直接停車然後拉好手剎你照樣還是及格的像我這樣緊張的不不知道咋回事的可以全部老老實實的做完 ps 要記得打轉向燈看著反光鏡控制好白線和車胎的距離不要空出太多否則就扣分如果你確定你的距離可以的話那麼你就可以停車拉手剎了語音會通告你合格 。
科目三其實不難重要心態要好別緊張要注意一些細節轉向燈很重要 。科目四就不用說了題目稍微做下就行了然後就等著拿駕照吧哈哈
7樓：阜東
你的問題很簡單，就是車練少了……
如果一定要說問題的原因那我說幾點
1,不要看中心線，找中心線本身就是個讓人心力憔悴的事。
2,直道看遠效果好，但彎道不適合，因為看不遠，該看中遠距離。
3,說個小技巧，就是看準你所在車道左邊那條線，保持好距離就好，不要試圖找什麼中線，更不要去看兩邊。你不可能有那麼多精力的。
最後總結，重要的事情只說一遍：多練幾次車，直線行駛在調整方向盤時，注意力放在左邊那條線上。
科目三直線行駛怎樣操作不掛科
張家二小姐 盯著前方中間不要動，就像玩123木頭人一樣，如果感覺有些偏了，稍用力向下按壓方向盤，按壓不是扭動 不要過度緊張，手要松，不然可能因為緊張手重而導致偏離。 白飛 直線行駛掛科有兩個原因，一是方向盤沒扶穩，方向偏了。二是速度與檔位不匹配 針對第乙個問題，看遠點。扶穩方向盤不要動。看到方向偏了...
科三直線行駛掛了三次還要考嗎
責任教練 一定要下定決心把駕照拿下，現代社會不會開車如不會走路一般，沒有駕照人生會缺少很多很多。尋找一條能練車的道路，專門練直線行駛，反覆的練，即練慢速下的有練快速下的直線行駛，直到你自己找到感覺為止。我曾經從教兩年多，有過連續八個滿堂紅的成績，對於直線行駛學的慢的學員就是採取這個方法，每次都是學員...
科目三直線行駛方向感如何鍛鍊？
辣季滑尾 首先，先改掉考科二時的一些習慣，比如考科二的時候教練會教你看一些點位，來輔助你考科二，比如噴水嘴，還有引擎蓋前面的邊緣，機蓋縫隙什麼的，科三的時候就不要在侷限於看這些，一般的駕校科二科三可能都不是乙個教練，所以有時候還要多問教練，練習的時候，自己要盡量向道路的遠處看，我的感覺就是，引擎蓋前...